Θέση του φορτηγού πλοίου. Κυκλοφορία στη μαρίνα στα ρωσικά, χάρτης κυκλοφορίας πλοίων σε πραγματικό χρόνο. Πώς να χρησιμοποιήσετε τον χάρτη κυκλοφορίας πλοίων Marine Traffic σε πραγματικό χρόνο

Προσφέρουμε στους επισκέπτες της ιστοσελίδας μας τη βολική δυνατότητα να βλέπουν χάρτες κυκλοφορίας πλοίων AIS σε πραγματικό χρόνο. Συντάσσεται χρησιμοποιώντας προηγμένες τεχνολογίες και μπορεί πάντα να δείξει πού βρίσκεται το σκάφος που σας ενδιαφέρει αυτήν τη στιγμή.

Η χρήση της κάρτας σάς επιτρέπει:

Η χρήση ενός εργαλείου όπως ένας διαδραστικός χάρτης αποδεικνύεται εξαιρετικά βολική. Ο χάρτης κυκλοφορίας πλοίων AIS περιλαμβάνει την εμφάνιση διαφόρων τύπων θαλάσσιων μεταφορών - αυτά είναι επιβατηγά και φορτηγά πλοία, ρυμουλκά, γιοτ, δεξαμενόπλοια και πολλά άλλα. Για μεγαλύτερη διευκόλυνση του χρήστη, κάθε τύπος σκάφους έχει έναν δείκτη συγκεκριμένου χρώματος. Ο διαδικτυακός χάρτης πλοίων δείχνει τις τρέχουσες συντεταγμένες κάθε πλοίου, καθώς και λιμάνια και σταθμούς.

Εδώ είναι μερικά βασικά πλεονεκτήματα της κάρτας:

• Κατά την αναζήτηση σκαφών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν μεγάλο αριθμό παραμετρικών ρυθμίσεων φίλτρου.
• Ο χάρτης είναι εύκολος στην κλίμακα και λειτουργεί γρήγορα.
• Η παρακολούθηση σκαφών σε πραγματικό χρόνο λαμβάνει υπόψη έναν μεγάλο αριθμό τρόπων θαλάσσιας μεταφοράς.
• Το εργαλείο είναι εξαιρετικά οπτικό και κάθε χρήστης μπορεί να εργαστεί με αυτό.

Η κάρτα λειτουργεί γρήγορα και δεν δίνει σφάλματα ή κολλήματα. Κάθε χρήστης μπορεί να κατανοήσει την τρέχουσα θέση του σκάφους, καθώς και την κατεύθυνση της κίνησής του. Η δυνατότητα παρακολούθησης σκαφών σε πραγματικό χρόνο χρησιμοποιείται ευρέως σε όλο τον κόσμο. Αυτό σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε σοβαρά χρόνο και να κάνετε έγκαιρα τις απαραίτητες προσαρμογές στο χρονοδιάγραμμα και τις διαδρομές. Τώρα μπορείτε να επωφεληθείτε από αυτή τη σύγχρονη τεχνολογία που βασίζεται στις αρχές της δορυφορικής παρακολούθησης.

Χρήσιμες υπηρεσίες

Μπορεί να είναι χρήσιμο

Ο ιστότοπος δεν είναι δημόσια προσφορά

© Εκτελωνισμός Φορτίου 2007-2018

Μπορείτε επίσης να μας γράψετε μέσω email [email προστατευμένο]ή καλέστε τον αριθμό χωρίς χρέωση:

1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

1.1. Αυτοί οι κανόνες διέπουν τη σχέση μεταξύ του Επισκέπτη/Χρήστη/Πελάτη και του Αναδόχου για την παροχή Υπηρεσιών.
1.2. Ο Ανάδοχος δημοσιεύει στον ιστότοπο πληροφορίες σχετικά με τις προσφερόμενες υπηρεσίες και άλλες πληροφορίες που σχετίζονται με τις δραστηριότητες του Αναδόχου. Οι αλλαγές, συμπεριλαμβανομένων των πληροφοριών σχετικά με την παροχή Υπηρεσιών στον Ιστότοπο και το κόστος τους, γίνονται από τον Ανάδοχο μονομερώς χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση του Χρήστη. Οι πληροφορίες ισχύουν έως ότου ο Ανάδοχος προβεί στις κατάλληλες αλλαγές, εκτός εάν οριστεί άλλη περίοδος επιπλέον από τον Ανάδοχο.
1.3. Η πλήρης και ανεπιφύλακτη συγκατάθεση και αποδοχή αυτών των Κανόνων είναι η τοποθέτηση από τον Πελάτη της Εφαρμογής με τον τρόπο που καθορίζεται στον Ιστότοπο.

2. ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗΣ

2.1. Επισκέπτης του ιστότοπου είναι ένα άτομο που ήρθε στον Ιστότοπο χωρίς σκοπό να υποβάλει Εφαρμογή. 2.2. Χρήστης - επισκέπτης της Ιστοσελίδας που αποδέχεται τους όρους της παρούσας Συμφωνίας και επιθυμεί να τοποθετήσει μια Εφαρμογή στον Ιστότοπο.
2.3. Πελάτης - ο Χρήστης που τοποθέτησε την Εφαρμογή στον Ιστότοπο.
2.4. Ανάδοχος - ένα νομικό πρόσωπο του οποίου η περιγραφή των Υπηρεσιών είναι αναρτημένη στον Ιστότοπο. Πληροφορίες για το νομικό πρόσωπο: Kvazar LLC (OGRN 1142536007790, INN 2536276283, KPP 253601001, τοποθεσία: Vladivostok, Dalzavodskaya st., 2a. Office 218.)
2.5. Ιστότοπος - ένας ιστότοπος στο Διαδίκτυο που ανήκει στον Ανάδοχο, που βρίσκεται στο Διαδίκτυο στη διεύθυνση http://cc-customs.ru, όπου παρουσιάζονται οι Υπηρεσίες.
2.6. Υπηρεσίες - υπηρεσίες πληροφόρησης που παρέχονται από τον Ανάδοχο και είναι διαθέσιμες για Εφαρμογές στον Ιστότοπο.
2.7. Αίτηση - δεόντως συμπληρωμένο αίτημα από τον Πελάτη για την παροχή της Υπηρεσίας που έχει επιλεγεί στον Ιστότοπο.

3. ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ

3.1. Παρέχοντας τα προσωπικά του δεδομένα κατά την υποβολή αίτησης στον Ιστότοπο, ο Πελάτης δίνει στον Ανάδοχο τη συγκατάθεσή του για την επεξεργασία και χρήση των προσωπικών του δεδομένων σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. με διάφορους τρόπους επ' αόριστον και για τους σκοπούς που καθορίζονται στην παρούσα Συμφωνία.
3.2. Ο Ανάδοχος χρησιμοποιεί τα προσωπικά δεδομένα του Πελάτη για τους σκοπούς:
- εγγραφή από τον Πελάτη της Εφαρμογής στον Ιστότοπο.
- σχόλια από τον Πελάτη.
3.3. Προσωπικά δεδομένα που συλλέγονται από τον Ανάδοχο:
- Αριθμός τηλεφώνου πελάτη.
- Διεύθυνση email του πελάτη.
- Πλήρες όνομα του Πελάτη.
3.4. Ο Ανάδοχος δεσμεύεται να μην αποκαλύψει πληροφορίες που έλαβε από τον Πελάτη. Ταυτόχρονα, η αποκάλυψη πληροφοριών δεν θεωρείται παραβίαση υποχρεώσεων στην περίπτωση που η υποχρέωση για τέτοια αποκάλυψη καθορίζεται από τις απαιτήσεις της ισχύουσας νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
3.5. Ο Πελάτης μπορεί να αποσύρει τη συγκατάθεσή του για την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων αφού επικοινωνήσει προσωπικά με τον Ανάδοχο.

4. ΤΕΛΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

4.1. Ο Ανάδοχος διατηρεί το δικαίωμα να κάνει μονομερείς αλλαγές στους παρόντες κανόνες. Οι αλλαγές στους όρους αυτών των κανόνων τίθενται σε ισχύ μετά τη δημοσίευσή τους στον Ιστότοπο.

Παρακολούθηση πλοίων σε πραγματικό χρόνο σε όλο τον κόσμο.

Παρακολούθηση. Αναζήτηση. Δεδομένα AIS.

Δραστηριότητα φόρουμ

Αναζήτηση και παρακολούθηση της θέσης των σκαφών σε πραγματικό χρόνο

Παρακολούθηση AIS

Το ShippingExplorer χρησιμοποιεί δεδομένα AIS (Automatic Identification System) για να προσδιορίσει την τοποθεσία και να λάβει ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με τις παραμέτρους του σκάφους. Με βάση τα δεδομένα του AIS, το σύστημα δημιουργεί έναν χάρτη με τις κινήσεις των πλοίων σε πραγματικό χρόνο στους ωκεανούς του κόσμου και παρέχει δυνατότητες αναζήτησης και λεπτομερούς παρακολούθησης πλοίων και λιμανιών.

Κάρτα δεδομένων AIS

Το πρόγραμμα προσφέρει τέσσερις επιλογές για την παρουσίαση χάρτη με δεδομένα AIS. Διατίθενται στρώματα με πληροφορίες για τον καιρό: θερμοκρασία, πίεση, ύψος κύματος και ισχύς ανέμου.

Σχεδιασμός διαδρομής

Το ShippingExplorer παρέχει εργαλεία για τον προγραμματισμό διαδρομής, την πρόβλεψη των ωρών άφιξης στο λιμάνι και του κόστους καυσίμων.

Αναζήτηση σκαφών σε πραγματικό χρόνο

Το πρόγραμμα υλοποιεί τη δυνατότητα αναζήτησης της θέσης των σκαφών σε πραγματικό χρόνο χρησιμοποιώντας μια ποικιλία κριτηρίων (αναζήτηση πλοίων με όνομα, MMSI, τύπο, δεδομένα μητρώου, προορισμό κ.λπ.). Αυτό σας επιτρέπει να βλέπετε, για παράδειγμα, όλα τα επιβατηγά πλοία που κατευθύνονται προς το λιμάνι της Λισαβόνας.

Ειδοποιήσεις

Ευέλικτο σύστημα ρύθμισης ειδοποιήσεων μέσω SMS και email για γρήγορη παρακολούθηση της θέσης του σκάφους σε πραγματικό χρόνο. Για παράδειγμα, μπορεί να λάβετε μηνύματα ότι ένα πλοίο έφτασε σε μια συγκεκριμένη περιοχή, άλλαξε ταχύτητα ή άλλαξε φορτίο.

Εκτός από πληροφορίες σχετικά με τη θέση των πλοίων στον χάρτη σε πραγματικό χρόνο, το ShippingExplorer παρέχει αρχειοθετημένες πληροφορίες για όλες τις κινήσεις των πλοίων για αρκετά χρόνια με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.

www.shippingexplorer.net

Θέσεις πλοίων στο στενό του Κερτς

Με βάση δεδομένα από το AIS. Όλες οι θέσεις του πλοίου, αναχώρηση από το λιμάνι και άφιξη στο λιμάνι προορισμού σε πραγματικό χρόνο. Προσοχή! Οι θέσεις των σκαφών μπορεί μερικές φορές να μην αντιστοιχούν στις πραγματικές και μπορεί να υστερούν κατά μία ώρα ή περισσότερο. Όλες οι συντεταγμένες των θέσεων των σκαφών παρουσιάζονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

Αναγνώριση σκαφών στο χάρτη

Τα δεδομένα αναζήτησης από το AIS δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για δρομολόγηση Κατά την αναζήτηση, θα βρείτε ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τις κινήσεις των πλοίων στον χάρτη χρησιμοποιώντας δεδομένα AIS και μπορείτε να δείτε τις φωτογραφίες τους. Για να βρείτε ένα πλοίο, επιλέξτε έναν τομέα στον χάρτη όπου υποδεικνύεται ο αριθμός των πλοίων που βρίσκονται αυτήν τη στιγμή εκεί.

Κάνουμε κλικ με το ποντίκι, για παράδειγμα, στην περιοχή της Ευρώπης και παίρνουμε την εικόνα που βλέπετε παρακάτω. Εάν κάνετε ζουμ στην περιοχή, θα δείτε συγκεκριμένα σκάφη. Ο χάρτης λαμβάνει ενημερώσεις κάθε λίγα δευτερόλεπτα.

Όταν τοποθετείτε το δείκτη του ποντικιού σας πάνω από ένα πλοίο, μπορείτε να δείτε το όνομά του στον ιστότοπο που μπορείτε να βρείτε άλλες πληροφορίες που σας ενδιαφέρουν για αναζήτηση. Για να βρείτε το πλοίο που σας ενδιαφέρει, πληκτρολογήστε το όνομα του πλοίου και, αν είναι δυνατόν, τη θέση του στη γραμμή αναζήτησης και πατήστε το πλήκτρο αναζήτησης. Ο χάρτης AIS θα δείχνει τη θέση του σκάφους σε πραγματικό χρόνο.

Τι είναι το AIS;

Για τη μείωση του κινδύνου σύγκρουσης πλοίων, το AIS - Automatic Identification System αναπτύχθηκε το 2000. Η λειτουργικότητά του αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένη που μόλις δύο χρόνια αργότερα ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός απαίτησε την υποχρεωτική εγκατάσταση τερματικών AIS σε όλα τα φορτηγά πλοία με εκτόπισμα άνω των 500 τόνων, σε «φορτηγά» άνω των 300 τόνων σε διεθνή ταξίδια και σε όλα τα πλοία για μεταφορά επιβατών, ανεξαρτήτως χωρητικότητας

Σε αντίθεση με τα ραντάρ, τα οποία μπορούν να ανιχνεύσουν την εμφάνιση μεγάλων πλωτών αντικειμένων κοντά στο πλοίο και να εκτιμήσουν κατά προσέγγιση την τρέχουσα κατεύθυνση και την ταχύτητα κίνησής τους, το AIS σας επιτρέπει να λαμβάνετε πολύ πιο λεπτομερείς και ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση πλοήγησης.

Για να κατανοήσουμε καλύτερα τις δυνατότητες του νέου συστήματος, ας καταλάβουμε πρώτα πώς λειτουργεί.

Η μονάδα AIS του πλοίου είναι ένας ψηφιακός πομποδέκτης VHF που συνδέεται με συστήματα πλοήγησης πλοίων. Ανάλογα με την ταχύτητα του σκάφους, κάθε 2–10 δευτερόλεπτα (κάθε 3 λεπτά όταν είναι ακίνητο), μεταδίδει αυτόματα τις ακόλουθες επιχειρησιακές πληροφορίες: αριθμός αναγνώρισης MMSI, κατάσταση πλοήγησης ("σε άγκυρα", "σε εξέλιξη" κ.λπ.). , τρέχουσες συντεταγμένες, πραγματική πορεία και ταχύτητα, γωνιακός ρυθμός στροφής και ακριβής χρονική σήμανση.

Εκτός από τα δυναμικά δεδομένα, στατικά δεδομένα μεταδίδονται κάθε 6 λεπτά: ο αριθμός αναγνώρισης του σκάφους IMO, ο τύπος, το όνομά του, το διακριτικό κλήσης ασυρμάτου, οι διαστάσεις, ο τύπος συστήματος εντοπισμού θέσης (GPS, GLONASS, LORAN) και ακόμη και η θέση της σχετικής κεραίας του στην πλώρη του σκάφους. Οι πληροφορίες διαδρομής μεταδίδονται με την ίδια συχνότητα: προορισμός με εκτιμώμενη ώρα άφιξης, βύθισμα, κατηγορία φορτίου και αριθμό επιβατών. Επιπλέον, σε περίπτωση απειλής για την ασφάλεια του σκάφους, επιτρέπεται η αποστολή μηνυμάτων κειμένου που έχουν εισαχθεί χειροκίνητα από αυτό.

Οι λαμβανόμενες πληροφορίες μπορούν να εμφανιστούν στο τερματικό με τη μορφή πίνακα με πληροφορίες για κοντινά πλοία, καθώς και με τη μορφή των συμβόλων τους πάνω σε χάρτες πλοήγησης (για παράδειγμα, σε χαρτογράφο) - φυσικά, σε αυτήν την περίπτωση είναι πολύ πιο εύκολο να εκτιμηθεί η σχετική θέση και η δυναμική της κίνησης.

Εν ολίγοις, σύμφωνα με τα μηνύματα του AIS, ο καπετάνιος μπορεί να εκτιμήσει με απόλυτη ακρίβεια την τρέχουσα κατάσταση πλοήγησης. Παρεμπιπτόντως, η κυκλοφορία ραδιοφώνου στο σύστημα πραγματοποιείται στην περιοχή των 162 MHz, δηλαδή σε πολύ χαμηλότερη συχνότητα σε σύγκριση με την ακτινοβολία ραντάρ. Τα μεγαλύτερα ραδιοκύματα μπορούν να αποφύγουν εμπόδια όπως μεγάλα πλοία και χαμηλά νησιά, και επομένως η εμβέλεια του AIS είναι ευχάριστα εντυπωσιακή. Υπό ευνοϊκές συνθήκες, μπορεί να ξεπεράσει τα 40 μίλια, αλλά να έχετε κατά νου ότι το ύψος της κεραίας εδώ, όπως και με άλλους αερομεταφερόμενους πομπούς, παίζει καθοριστικό ρόλο.

Για τους θαλαμηγούς, τουλάχιστον εκείνους των οποίων τα σκάφη δεν εμφανίζονται στους χάρτες του περιοδικού Forbes, η λεπτότητα της χρήσης του συστήματος έγκειται στο γεγονός ότι επιτρέπεται η εγκατάσταση μόνο τερματικών απλουστευμένης έκδοσης, που ονομάζονται «Κλάση Β», σε πλοία με εκτόπισμα λιγότερο από 300 τόνους.

Διαθέτουν αισθητά μειωμένη ισχύ πομπού (2 W έναντι 12,5 W), η οποία περιορίζει την εμβέλεια μετάδοσης σε περίπου πέντε μίλια. Μια άλλη ενόχληση είναι ένας απλοποιημένος αλγόριθμος μετάδοσης δεδομένων που σας επιτρέπει να στέλνετε πληροφορίες μόνο εάν υπάρχει ελεύθερος χώρος στον αέρα κατά τη διάρκεια της ραδιοφωνικής ανταλλαγής μεγαλύτερων αδελφών εξοπλισμένων με τερματικά κατηγορίας Α. Το κόλπο εδώ είναι ότι ανά πάσα στιγμή σε οποιοδήποτε από τα δύο Κανάλια AIS Είναι δυνατή η μετάδοση ενός μόνο μπλοκ ψηφιακών δεδομένων και οι συσκευές κατηγορίας Α μπορούν να συμφωνήσουν μεταξύ τους εκ των προτέρων σχετικά με τη σειρά με την οποία εκδίδονται.

Ωστόσο, πρέπει να συμφωνήσετε: παρά τις διακρίσεις αυτές, όταν βρίσκεστε σε μια θαλασσοταραχή τη νύχτα, είναι πολύ ευχάριστο να γνωρίζετε ότι σε ένα supertanker που περνά κοντά, ο φύλακας πιθανότατα γνωρίζει για την παρουσία του 45 ποδιών γιοτ σας στο πλευρό του.

Υπάρχει ένας άλλος τρόπος χρήσης του AIS και περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός δέκτη που δεν επιτρέπει την αποστολή δεδομένων, αλλά είναι ικανός να παρακολουθεί τις κινήσεις όλων των πλοίων που είναι εξοπλισμένα με πλήρως εξοπλισμένα τερματικά. Σε γενικές γραμμές, δεν χρειάζεστε καν ξεχωριστή συσκευή για αυτό, καθώς κατασκευαστές όπως η Icom και η Standard Horizon έχουν αρχίσει να εξοπλίζουν μοντέλα υψηλής τεχνολογίας τοποθετημένων ραδιοφώνων VHF με αυτήν τη λειτουργία.

Βολικό, συμπαγές, όχι ακριβό, αλλά υπάρχει ένα μεγάλο "αλλά" - είναι προβληματικό να τοποθετήσετε ακόμη και έναν πίνακα κειμένου σε μια μικρή οθόνη χαμηλής ανάλυσης, πόσο μάλλον να δημιουργήσετε ακόμη και την πιο πρωτόγονη εμφάνιση ενός χάρτη...

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αναπτύχθηκαν δέκτες AIS που δεν εμφανίζουν καθόλου γραφικές πληροφορίες, αλλά είναι σε θέση να μετατρέψουν δεδομένα σε πακέτα του τυπικού πρωτοκόλλου NMEA, το οποίο είναι κατανοητό από τη συντριπτική πλειοψηφία των χαρτογράφους. Επιπλέον, ορισμένα από αυτά μπορούν να συνδεθούν με υπολογιστές μέσω USB ή ακόμη και να μεταφέρουν δεδομένα μέσω Wi-Fi σε κινητά gadget που διαθέτουν Android ή iOS. Παρόμοιες συσκευές παράγονται, για παράδειγμα, από το Weather Dock.

Παρεμπιπτόντως, κατά την εγκατάσταση εξοπλισμού AIS, ακόμη και μια πρόσθετη κεραία δεν είναι απολύτως απαραίτητη λόγω της λειτουργίας στην ίδια περιοχή συχνοτήτων με το ενσωματωμένο ραδιόφωνο. Ωστόσο, λάβετε υπόψη ότι οι διαχωριστές που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση δύο διαφορετικών συσκευών σε μια κεραία τείνουν να μειώνουν ελαφρώς το επίπεδο σήματος και εάν υπάρχει πρόβλημα με μία μόνο κεραία, θα χάσετε δύο συστήματα ασφαλείας ταυτόχρονα.

Θα ήταν αφελές να πιστέψουμε ότι ένα τέτοιο προηγμένο σύστημα ανταλλαγής πληροφοριών δημιουργήθηκε αποκλειστικά για να βοηθήσει τους τιμονιέρηδες στους επιχειρησιακούς ελιγμούς. Το AIS περιλαμβάνει επίσης παγκόσμια παρακολούθηση των κινήσεων των πλοίων προς όφελος μιας ποικιλίας ναυτιλιακών εταιρειών, κέντρων ελέγχου κυκλοφορίας και κυβερνητικών υπηρεσιών που ενδέχεται να απαιτούν πληροφορίες σχετικά με τη θέση ορισμένων πλοίων ή φορτίου. Για το λόγο αυτό, ο εξοπλισμός AIS μπορεί να βασίζεται όχι μόνο σε πλοία, αλλά και σε παράκτιους σταθμούς, πολλοί από τους οποίους είναι συνδεδεμένοι σε παγκόσμιο δίκτυο.

Λοιπόν, προκειμένου να χρησιμοποιηθεί πιο αποτελεσματικά το σύστημα για την αναζήτηση και τη διάσωση ναυτικών σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, παράγονται σημαδούρες έκτακτης ανάγκης που είναι ικανοί να μεταδίδουν πληροφορίες AIS με υψηλή προτεραιότητα. Υπάρχουν επίσης οι λεγόμενοι εικονικοί σημαντήρες - αυτός είναι ο μόνος τύπος συσκευής στο σύστημα, της οποίας η πραγματική θέση μπορεί να μην συμπίπτει με τις συντεταγμένες στα μηνύματά τους. Κατά κανόνα, πρόκειται για πομπούς εγκατεστημένους στην ακτή, προειδοποιώντας τα διερχόμενα πλοία για κινδύνους, όπως κακώς ορατούς βράχους ή ακρωτήρια χωρίς φάρους που προεξέχουν πολύ στη θάλασσα.

Πρέπει να πούμε ότι οι δέκτες AIS βρίσκονται ακόμη και σε δορυφόρους. Μόνο στην επιφάνεια της Γης η ακτίνα διάδοσης του σήματος της περιορίζεται από την ορατότητα στον ορίζοντα, αλλά στο διάστημα μπορεί να ληφθεί από εκατοντάδες χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα. Σήμερα, περισσότερα από δώδεκα διαστημόπλοια βρίσκονται σε τροχιά γύρω από τον πλανήτη, παρακολουθώντας τη θαλάσσια κυκλοφορία.

Είναι ιδιαίτερα ωραίο που μπορείτε να αποκτήσετε δεδομένα για την παγκόσμια κίνηση των πλοίων χωρίς να είστε ιδιοκτήτης ναυτιλιακής εταιρείας ή πράκτορας μυστικών υπηρεσιών. Οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες σε πληρωμένη βάση (για παράδειγμα, στην πλήρη έκδοση του Google Earth), αλλά σε κάπως περικομμένη μορφή μπορούν επίσης να προβληθούν δωρεάν, για παράδειγμα, στον πόρο www.marinetraffic.com, του οποίου οι διαδραστικοί χάρτες και φιλική προς τον χρήστη διεπαφή αναπαράγονται σε πολλούς άλλους ναυτικούς ιστότοπους.

Στάθμευση και μετακίνηση σκαφών στο λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης

Ο διαδικτυακός χάρτης δείχνει την κίνηση των πλοίων και τις θέσεις τους στο λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης (SPB). Η θέση των σκαφών σε πραγματικό χρόνο προσδιορίζεται με βάση τα δεδομένα AIS

Πρόγραμμα τροφοδοσίας για άφιξη και αναχώρηση πλοίων στο λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης εδώ

— Επιβατηγά πλοία
— Φορτηγά πλοία
— Δεξαμενόπλοια
— Γρήγορο πλοίο
— Ρυμουλκό, πιλότος κ.λπ.
— Γιοτ και άλλα
— Ψαράς
— Εργαλεία πλοήγησης
— Απροσδιόριστο
— Διαδρομές πλοίων
— Στην άγκυρα

νέα της εταιρείας

Αποτελέσματα συμμετοχής στην έκθεση TransRussia 2018

Εξαγωγή κοτόπουλου και υποπροϊόντων κρέατος σε χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας και Αφρική

www.credotrans.ru

Κίνηση και θέσεις πλοίων στον χάρτη AIS

Σε αυτή τη σελίδα μπορείτε να παρακολουθήσετε την κίνηση των θαλάσσιων και ποταμών πλοίων σε πραγματικό χρόνο.

AIS (Automatic Identification System) - στη ναυτιλία, ένα σύστημα που χρησιμοποιείται για την αναγνώριση πλοίων, τις διαστάσεις, την κατεύθυνση και άλλα δεδομένα χρησιμοποιώντας ραδιοκύματα VHF/VHF.

Πρόσφατα, υπήρξε μια τάση να ερμηνεύεται το AIS ως ένα αυτόματο σύστημα πληροφοριών (Αγγλικά: AIS Automatic Information System), το οποίο σχετίζεται με την επέκταση της λειτουργικότητας του συστήματος σε σύγκριση με τη συνηθισμένη εργασία αναγνώρισης σκαφών.

Σύμφωνα με τη Σύμβαση SOLAS 74/88, είναι υποχρεωτικό για πλοία με εκτόπισμα άνω των 300 τόνων νηολογίου σε διεθνή ταξίδια, πλοία με εκτόπισμα άνω των 500 τόνων που δεν εκτελούν διεθνή ταξίδια και όλα τα επιβατηγά πλοία. Τα σκάφη και τα γιοτ με μικρότερο εκτόπισμα μπορούν να εξοπλιστούν με συσκευή κατηγορίας Β Η μετάδοση δεδομένων πραγματοποιείται σε διεθνή κανάλια επικοινωνίας AIS 1 και AIS 2 στο πρωτόκολλο SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accsess). Χρησιμοποιείται διαμόρφωση συχνότητας με πληκτρολόγηση GMSK.
Σκοπός

Το AIS έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει το επίπεδο ασφάλειας πλοήγησης, την αποτελεσματικότητα της πλοήγησης και τη λειτουργία του κέντρου ελέγχου κυκλοφορίας πλοίων (VTCS), την προστασία του περιβάλλοντος, διασφαλίζοντας τις ακόλουθες λειτουργίες:

ως μέσο αποτροπής συγκρούσεων σε λειτουργία από πλοίο σε πλοίο·
ως μέσο λήψης πληροφοριών σχετικά με το πλοίο και το φορτίο από τις αρμόδιες ακτοπλοϊκές υπηρεσίες·
ως εργαλείο VTC σε λειτουργία από πλοίο σε ακτή για τον έλεγχο της κυκλοφορίας των σκαφών.
ως μέσο παρακολούθησης και παρακολούθησης πλοίων, καθώς και σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης (SAR).

Το σύστημα AIS περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

πομπός VHF,
ένας - δύο δέκτες VHF,
παγκόσμιος δέκτης δορυφορικής πλοήγησης (για παράδειγμα, GPS, GLONASS), για τη Ρωσία, η μονάδα GLONASS στη συσκευή AIS είναι αυστηρά υποχρεωτική, η κύρια πηγή συντεταγμένων. Το GPS είναι βοηθητικό και μπορεί να ληφθεί από τον δέκτη GPS μέσω του διαύλου NMEA.
διαμορφωτής/αποδιαμορφωτής (μετατροπέας αναλογικών δεδομένων σε ψηφιακό και αντίστροφα),
ελεγκτής που βασίζεται σε μικροεπεξεργαστή
εξοπλισμός για εισαγωγή/εξαγωγή πληροφοριών σε στοιχεία ελέγχου

Αρχή λειτουργίας του AIS
Επισκόπηση συστήματος από την ακτοφυλακή των ΗΠΑ

Η λειτουργία του AIS βασίζεται στη λήψη και μετάδοση μηνυμάτων μέσω κυμάτων VHF. Ο πομπός AIS λειτουργεί σε μεγαλύτερα μήκη κύματος από τα ραντάρ, γεγονός που επιτρέπει την ανταλλαγή πληροφοριών όχι μόνο σε άμεσες αποστάσεις, αλλά και σε περιοχές με εμπόδια με τη μορφή μικρών αντικειμένων, καθώς και σε κακές καιρικές συνθήκες. Αν και ένα ραδιοφωνικό κανάλι είναι αρκετό, ορισμένα συστήματα AIS εκπέμπουν και λαμβάνουν σε δύο ραδιοφωνικά κανάλια, προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα παρεμβολών και να μην διακοπεί η επικοινωνία άλλων αντικειμένων. Τα μηνύματα AIS μπορεί να περιέχουν:

πληροφορίες αναγνώρισης για το αντικείμενο,
πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του αντικειμένου, που λαμβάνονται αυτόματα από τα στοιχεία ελέγχου του αντικειμένου (συμπεριλαμβανομένων ορισμένων συσκευών ηλεκτρο-ραδιοπλοήγησης),
πληροφορίες σχετικά με τις γεωγραφικές και χρονικές συντεταγμένες που λαμβάνει το AIS από το παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης,
πληροφορίες που εισάγονται χειροκίνητα από το προσωπικό συντήρησης της εγκατάστασης (σχετικά με την ασφάλεια).

Παρέχεται η μεταφορά πρόσθετων πληροφοριών κειμένου μεταξύ τερματικών AIS (σελιδοποίηση). Η μετάδοση τέτοιων πληροφοριών είναι δυνατή τόσο σε όλα τα τερματικά εντός της εμβέλειας όσο και σε ένα συγκεκριμένο τερματικό.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ενοποίηση και η τυποποίηση του AIS, οι Διεθνείς Κανονισμοί Ραδιοφώνου ορίζουν δύο κανάλια για χρήση για σκοπούς AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) και AIS-2 (88V - 162.025 MHz), τα οποία θα πρέπει να χρησιμοποιούνται παντού, με εξαίρεση τις περιοχές με ειδική ρύθμιση συχνότητας.

Ο ρυθμός μετάδοσης ψηφιακών πληροφοριών στο κανάλι AIS επιλέγεται στα 9600 bps.

Η λειτουργία κάθε σταθμού AIS (κινητού ή βάσης) είναι αυστηρά συγχρονισμένη με την ώρα UTC με σφάλμα όχι περισσότερο από 10 μs από τον ενσωματωμένο δέκτη GNSS (στη Ρωσική Ομοσπονδία, σύμφωνα με τα σήματα από τον συνδυασμένο δέκτη GLONASS/GPS GNSS ). Για τη μετάδοση πληροφοριών χρησιμοποιούνται συνεχώς επαναλαμβανόμενα καρέ διάρκειας 1 λεπτού, τα οποία χωρίζονται σε 2250 θυρίδες (χρονικά διαστήματα) το καθένα διάρκειας 26,67 ms.

Το κείμενο χρησιμοποιεί κωδικούς ASCII 6 bit.

Η εμφάνιση πληροφοριών για το περιβάλλον στο σύγχρονο AIS είναι δυνατή σε 2 τρόπους - τόσο σε κείμενο με τη μορφή πίνακα με μια λίστα με κοντινά πλοία και τα δεδομένα τους όσο και με τη μορφή απλοποιημένου σχηματικού χάρτη που απεικονίζει τις σχετικές θέσεις των σκαφών και τις αποστάσεις τους (υπολογίζονται αυτόματα με βάση τα δεδομένα που μεταδίδονται από γεωγραφικές συντεταγμένες.) Το AIS περιλαμβάνεται στη λίστα του εξοπλισμού που απαιτείται να παρέχεται με αδιάλειπτη ισχύ μπαταρίας.
Δομή μηνυμάτων
Στατικές πληροφορίες

αριθμός MMSI
Αριθμός Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO).
Σήμα κλήσης ραδιοφώνου και όνομα του σκάφους
Διαστάσεις
Είδος χειροτεχνίας
Δεδομένα τοποθεσίας κεραίας (από GNSS Glonass ή GPS)

Τα δεδομένα μεταδίδονται κάθε 6 λεπτά
Δυναμικές πληροφορίες

Τοποθεσία (γεωγραφικό πλάτος και μήκος)
Ώρα (UTC)
Ηλικία πληροφοριών (πόσο καιρό πριν ενημερώθηκε)
Αληθινή κατεύθυνση (σε σχέση με το έδαφος), γωνία κατεύθυνσης
Αληθινή ταχύτητα
Γωνία ρολού, περικοπή
Γωνία βήματος
Γωνιακός ρυθμός στροφής
Κατάσταση πλοήγησης (για παράδειγμα: Αδύνατη η οδήγηση ή Περιορισμένη ικανότητα ελιγμών)

και άλλες πληροφορίες από επαναλήπτες και αισθητήρες συσκευών και συστημάτων ηλεκτρο-ραδιοπλοήγησης
Αλλες πληροφορίες

Προορισμός
Ώρα άφιξης (ETA)
Βύθισμα σκάφους
Πληροφορίες φορτίου (κατηγορία/κατηγορία φορτίου)
Αριθμός επιβατών
Μηνύματα για προειδοποίηση και ασφάλεια μεταφοράς φορτίου

Η απόδοση κάθε καναλιού είναι έως και 2000 μηνύματα ανά λεπτό.

MarineTraffic

Αυτό το ανοιχτό, κοινοτικό έργο έχει σχεδιαστεί για να συλλέγει και να παρουσιάζει δεδομένα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε έρευνα όπως:
— Μελέτη των θαλάσσιων τηλεπικοινωνιών σε σχέση με τις παραμέτρους απόδοσης και διάδοσης
— Προσομοίωση κυκλοφορίας πλοίων για βοήθεια στον τομέα της θαλάσσιας ασφάλειας και επίλυση κρίσιμων καταστάσεων
— Διαδραστικά συστήματα πληροφοριών σχεδιασμού
— Σχεδιασμός βάσεων δεδομένων που παρέχουν πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο
— Στατιστική επεξεργασία της λιμενικής κίνησης με χρήση εφαρμογών στην επιχειρησιακή έρευνα
— Ανάπτυξη εφαρμογών για τον εντοπισμό πηγών ρύπανσης
— Ανάπτυξη αποτελεσματικών αλγορίθμων για θαλάσσια διαδρομή και εκτίμηση για τον προσδιορισμό της εκτιμώμενης ώρας άφιξης του σκάφους
— Συσχέτιση των ληφθέντων πληροφοριών με μετεωρολογικά δεδομένα
— Συνεργασία με Ινστιτούτα που ασχολούνται με την προστασία του περιβάλλοντος.
Αυτό το έργο παρέχει δωρεάν, σε πραγματικό χρόνο πληροφορίες στο κοινό σχετικά με τις κινήσεις των πλοίων κυρίως κατά μήκος των ακτών πολλών χωρών σε όλο τον κόσμο.
Το έργο αυτή τη στιγμή διοργανώνεται από το Τμήμα Μηχανικών Προϊόντων και Συστημάτων του Πανεπιστημίου Αιγαίου, Ελλάδα.
Η συλλογή πρωτογενών δεδομένων βασίζεται στο Automatic Identification System (AIS).
Υπάρχει συνεχής αναζήτηση συνεργατών για εργασία στην κοινότητα.
Θα έχουν εγκατεστημένο έναν δέκτη AIS και θα μπορούν να μοιράζονται τα δεδομένα της περιοχής τους με άλλους για να καλύπτουν όσο το δυνατόν περισσότερους προορισμούς και λιμάνια σε όλο τον κόσμο.

Το σύστημα είναι κατασκευασμένο με βάση το AIS (Automatic Identification System). Από τον Δεκέμβριο του 2004, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) απαιτεί κάθε πλοίο άνω των 299 GT να είναι εξοπλισμένο με πομπό AIS, ο οποίος μεταδίδει τη θέση, την ταχύτητα, την πορεία και διάφορες στατικές πληροφορίες, όπως το όνομα του πλοίου, τις διαστάσεις και τα στοιχεία πτήσης.

Το AIS αρχικά προοριζόταν να βοηθήσει τα πλοία να αποφύγουν τις συγκρούσεις και επίσης να βοηθήσει τις λιμενικές αρχές για την καλύτερη διαχείριση της θαλάσσιας κυκλοφορίας.
Ο αναμεταδότης AIS σε ένα σκάφος περιλαμβάνει έναν δέκτη GPS (Global Positioning System) και έναν πομπό VHF που μεταδίδει δεδομένα σχετικά με την κίνηση του σκάφους σε δύο κανάλια (συχνότητες 161.975 MHz και 162.025 MHz) και καθιστά αυτά τα δεδομένα διαθέσιμα στο κοινό. Άλλα σκάφη ή σταθμοί βάσης μπορούν να λάβουν αυτές τις πληροφορίες και, χρησιμοποιώντας ειδικό λογισμικό, να εμφανίσουν τη θέση του σκάφους σε χαρτογράφο ή υπολογιστή.

Συνήθως, τα πλοία με δέκτη SAI συνδεδεμένο σε εξωτερική κεραία που βρίσκεται 15 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας θα λαμβάνουν πληροφορίες σε εύρος 15-20 ναυτικών μιλίων. Ένας σταθμός βάσης που βρίσκεται σε μεγαλύτερο υψόμετρο μπορεί να επεκτείνει το εύρος λήψης σε 40-60 ναυτικά μίλια, ακόμη και πάνω από βουνά, ανάλογα με το έδαφος, τον τύπο της κεραίας, τα εμπόδια γύρω από την κεραία και τις καιρικές συνθήκες. Ο πιο σημαντικός παράγοντας είναι το ύψος της κεραίας. Όσο πιο ψηλά τόσο καλύτερα. Για παράδειγμα, μια κεραία που βρίσκεται σε βουνό σε υψόμετρο 700 m μπορεί να λάβει σήματα από πλοία σε απόσταση 200 ναυτικών μιλίων!
Οι σταθμοί βάσης που καλύπτουν αξιόπιστα μια εμβέλεια 40 ναυτικών μιλίων μπορούν περιοδικά να λαμβάνουν σήματα από πιο μακρινά πλοία.

Ο σταθμός βάσης είναι εξοπλισμένος με μια κεραία θαλάσσιας ζώνης, έναν δέκτη AIS και έναν υπολογιστή συνδεδεμένο στο Διαδίκτυο.
Η συσκευή AIS λαμβάνει δεδομένα, τα οποία υποβάλλονται σε επεξεργασία με χρήση απλού λογισμικού σε υπολογιστή, και στη συνέχεια αυτά τα δεδομένα αποστέλλονται σε μια κεντρική βάση δεδομένων μέσω μιας υπηρεσίας web. Το λογισμικό είναι δωρεάν για τους ενδιαφερόμενους χρήστες με την άδεια GNU.
Τα δεδομένα που λαμβάνονται από τον δέκτη AIS κωδικοποιούνται σε μία πρόταση NMEA (64-bit απλό κείμενο).
Παράδειγμα: !AIVDM,1,1,B,1INS Τα μηνύματα περιλαμβάνουν τρεις κύριους τύπους:
1. Δυναμικές πληροφορίες - θέση σκάφους, ταχύτητα, τρέχουσα θέση, πορεία και ρυθμός στροφής.
2. Στατικές πληροφορίες – όνομα σκάφους, αριθμός IMO, MMSI, διαστάσεις.
3. Ειδικές πληροφορίες – σκοπός, ΕΤΑ και έργα.

Η κεντρική βάση δεδομένων λαμβάνει και επεξεργάζεται μεγάλο όγκο δεδομένων και αποθηκεύει τα πιο σημαντικά μέρη τους. Περιλαμβάνει επίσης γεωγραφικές πληροφορίες για το λιμάνι και την περιοχή, φωτογραφίες του σκάφους και άλλες πληροφορίες. Οι τρέχουσες θέσεις του σκάφους ή/και του ίχνους εμφανίζονται στον χάρτη χρησιμοποιώντας το API χάρτη Google.

Τα δεδομένα που λαμβάνονται φορτώνονται στη βάση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο και, ως εκ τούτου, επισημαίνονται αμέσως στον χάρτη. Ωστόσο, ορισμένες θέσεις που εμφανίζονται στο χάρτη ενδέχεται να μην ενημερώνονται συνεχώς (για παράδειγμα, όταν ένα πλοίο κινείται εκτός εμβέλειας). Οι θέσεις των σκαφών που εμφανίζονται στο χάρτη μπορεί να είναι έως και 1 ώρα ξεπερασμένες.

Το σύστημα MarineTraffic καλύπτει μόνο ορισμένες παράκτιες περιοχές όπου είναι εγκατεστημένοι επίγειοι σταθμοί βάσης λήψης AIS.
Οι πιθανοί λόγοι για τους οποίους οι θέσεις των πλοίων δεν εμφανίζονται στον χάρτη είναι οι εξής:
— Το σκάφος δεν είναι εξοπλισμένο με αναμεταδότη AIS, ο αναμεταδότης δεν λειτουργεί ή δεν λειτουργεί σωστά.
— Το σκάφος βρίσκεται σε περιοχή όπου δεν υπάρχει σταθμός λήψης βάσης AIS κοντά.
— Η ισχύς του αναμεταδότη δεν επαρκεί για την κανονική λήψη σημάτων από τον επίγειο σταθμό. Η ισχύς των αναμεταδοτών κατηγορίας Α είναι πολύ χαμηλότερη από την ισχύ των αναμεταδοτών κατηγορίας Β.
Εξαρτάται επίσης από τον τύπο και το ύψος της κεραίας και τον τύπο του καλωδίου.
— Ο αναμεταδότης AIS δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.

Τα εικονίδια του χάρτη ενδέχεται να καθυστερούν να εμφανιστούν. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε υπερβολικά πολλά πλοία που εμφανίζονται, τεχνολογία web, javascript και προγράμματα περιήγησης ιστού.
Το πρόγραμμα περιήγησης Internet Explorer (ειδικά η έκδοση 6 και παλαιότερη) είναι πολύ αναποτελεσματικό σε εφαρμογές web αυτού του είδους.
Τα παρακάτω προγράμματα περιήγησης παρουσιάζουν σημαντικά καλύτερη απόδοση και προτείνουμε να χρησιμοποιήσετε ένα από αυτά: Opera, Chrome, Firefox.

Το σύστημα μπορεί να λάβει τις θέσεις των σκαφών που δεν έχουν ακόμη μεταδώσει στατικές πληροφορίες (όνομα, διαστάσεις, κ.λπ.) Αυτό συμβαίνει επειδή τα στατικά δοχεία μεταδίδουν πληροφορίες λιγότερο συχνά. Σε αυτήν την περίπτωση, αντί για το όνομα του σκάφους, θα εμφανίζεται το MMSI του (για παράδειγμα, 239923000). Υπάρχει επίσης μια μικρή πιθανότητα λανθασμένης ή κατεστραμμένης εγγραφής δεδομένων. Αυτό συμβαίνει για τους ακόλουθους λόγους:
α) δυσλειτουργία του αναμεταδότη AIS του σκάφους
β) Σφάλμα παγκόσμιου συστήματος εντοπισμού θέσης (GPS) και
γ) αδυναμία του πληρώματος του πλοίου να διαμορφώσει σωστά τις πληροφορίες που μεταδίδονται από τον αναμεταδότη AIS (αυτή αναφέρεται σε στατικές πληροφορίες, όπως όνομα πλοίου, τύπος και διαστάσεις, καθώς και προορισμός και εκτιμώμενος χρόνος άφιξης).

Το σύστημα βασίζεται αποκλειστικά σε πληροφορίες που λαμβάνονται από πλοία που μεταδίδονται από τον αναμεταδότη AIS τους.
Επομένως, η σωστή διαμόρφωση του αναμεταδότη AIS από το πλήρωμα είναι πολύ σημαντική! Ειδικότερα, το άτομο που είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία του αναμεταδότη AIS μπορεί να βοηθήσει σε μεγάλο βαθμό στη σωστή παρουσίαση των πληροφοριών του σκάφους φροντίζοντας τα ακόλουθα:
α) Σωστή ενημέρωση και επαλήθευση των Στατικών Πληροφοριών που καταγράφονται στο μπλοκ AIS. Αυτά περιλαμβάνουν: όνομα σκάφους, τύπο σκάφους, διαστάσεις σκάφους, IMO, αριθμός MMSI, σχετική θέση συσκευής AIS.
β) Σωστή ενημέρωση των Ταξιδιωτικών Πληροφοριών, δηλαδή του προορισμού, της ETA και του βυθίσματος, πριν από την έναρξη κάθε ταξιδιού. Εάν αυτές οι πληροφορίες είναι σωστές, το πλοίο θα εμφανίζεται στην "Αναμενόμενη άφιξη" για κάθε λιμάνι και θα παρέχεται μια εκτιμώμενη ώρα άφιξης για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Θα πρέπει να εισάγεται μία θύρα κάθε φορά και θα πρέπει να αποφεύγονται τυχόν πρόσθετες πληροφορίες (όπως χώρα ή πολλές θύρες).

Τα κινούμενα πλοία εμφανίζονται ως εικονίδια πλοίων. Τα σκάφη που δεν κινούνται ή κινούνται με ταχύτητα μικρότερη από 0,5 κόμβους, είναι αγκυρωμένα ή αγκυροβολημένα εμφανίζονται ως τετράγωνα.
Τα εικονίδια και τα ίχνη των πλοίων χρωματίζονται ανάλογα με τον τύπο τους (φορτίο, δεξαμενόπλοιο, επιβάτη κ.λπ.)

Το σύστημα MarineTraffic μπορεί να επεκταθεί για να καλύψει οποιαδήποτε περιοχή σε όλο τον κόσμο. Μπορείτε να εγκαταστήσετε ανεξάρτητα μια κεραία, έναν δέκτη AIS, να τον συνδέσετε σε έναν υπολογιστή συνδεδεμένο στο Διαδίκτυο και να ξεκινήσετε την αποστολή δεδομένων αμέσως. Θα δείτε αμέσως στον χάρτη τα πλοία που παρέλαβε ο δέκτης σας. Για όσους επιθυμούν να καλυφθεί η περιοχή τους στον χάρτη, περιλαμβάνονται μια επιβεβαίωση στον κύριο ιστότοπο, σύνδεσμοι προς μια εταιρεία ή προσωπικό ιστότοπο ή οποιοιδήποτε άλλοι σύνδεσμοι κατόπιν αιτήματος.

Εάν διαθέτετε ιδιωτικό ιστιοφόρο που βρίσκεται εντός της περιοχής κάλυψης της MarineTraffic, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν αναμεταδότη AIS για να καταγράψετε τη θέση σας σε έναν χάρτη σε πραγματικό χρόνο. Η εγκατάσταση ενός αναμεταδότη AIS σε μικρά σκάφη είναι προαιρετική και σας επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε έναν αναμεταδότη ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ «Β». Η ΤΑΞΗ "Β" είναι φθηνότερη από την ΤΑΞΗ "Α". Οι αναμεταδότες ΤΑΞΗΣ Β προορίζονται για πλοία με εκτόπισμα μικρότερο από 300 GT. Τιμή από 700 έως 2000 ευρώ.
Επιπλέον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εφαρμογή iAIS στο smartphone σας (iPhone/iPad ή Android) στο σκάφος για να αναφέρετε τη θέση του σκάφους σας απευθείας στο MarineTraffic, χωρίς να χρειάζεται να χειρίζεστε έναν αναμεταδότη AIS. Προσωπικά δικαιώματα και υποχρεώσεις συζύγων Ένας άνδρας και μια γυναίκα που έχουν συνάψει γάμο έχουν τόσο προσωπικά μη περιουσιακά όσο και περιουσιακά δικαιώματα και υποχρεώσεις. Προσωπικά δικαιώματα και […]

Σας παρουσιάζουμε έναν μοναδικό χάρτη με τον οποίο μπορείτε να βρείτε τη θέση οποιουδήποτε πλοίου στους ωκεανούς του κόσμου, καθώς και να καθορίσετε την κατεύθυνση της κίνησής του.

Η τεχνολογία πίσω από την κάρτα βασίζεται σε ένα δίκτυο δορυφόρων ικανών να λαμβάνουν κρυπτογραφημένα σήματα Automatic Identification System ή AIS. Αυτό το σύστημα αναπτύχθηκε ειδικά για πολιτική πλοήγηση και είναι ένα κρυπτογραφημένο σήμα που μεταδίδεται από το πλοίο σε τροχιά. Το σήμα περιέχει βασικές πληροφορίες όχι μόνο για την κατεύθυνση κίνησης του σκάφους, αλλά και βασικά δεδομένα σχετικά με αυτό - όνομα, τύπος, ταχύτητα, φορτίο, λιμάνι προορισμού κ.λπ. Οι πληροφορίες που λαμβάνουν οι δορυφόροι μεταδίδονται στο έδαφος, όπου υποβάλλονται σε αυτόματη επεξεργασία.

Το αποτέλεσμα αυτής της επεξεργασίας ενσωματώθηκε σε έναν διαδραστικό χάρτη των κινήσεων των σκαφών, ο οποίος φαίνεται παρακάτω.

Διαδραστικός χάρτης θαλάσσιας κυκλοφορίας

Αναζητήστε ένα πλοίο με το όνομά του

Ένας θρύλος επισυνάπτεται στον χάρτη, χάρη στον οποίο μπορείτε να προσδιορίσετε τον τύπο του πλοίου που παρακολουθείται. Παρόμοια δεδομένα μπορείτε να λάβετε κάνοντας κλικ στο εικονίδιο του στον χάρτη. Μπορείτε να παρακολουθείτε την κίνηση των πλοίων τόσο σε δορυφορική λειτουργία όσο και σε λειτουργία επικάλυψης πραγματικής εικόνας. Επιπλέον, γνωρίζοντας το όνομα του πλοίου, μπορείτε να το βρείτε στον χάρτη. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εισαγάγετε το όνομα στο κατάλληλο πεδίο στα Αγγλικά. Εάν όλα γίνονται σωστά, ο ίδιος ο χάρτης θα επικεντρωθεί στο επιλεγμένο πλοίο.
Οδηγίες βίντεο για την εύρεση πλοίων στον χάρτη

Ενημέρωση χάρτη

Σχεδόν όλα τα δεδομένα που εμφανίζονται στον χάρτη ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο. Αξίζει να θυμάστε ότι η ταχύτητα κίνησης ενός πλοίου στην ανοιχτή θάλασσα είναι σχετικά χαμηλή, οπότε αν φαίνεται ότι το πλοίο δεν κινείται, τότε ίσως πρέπει απλώς να περιμένετε. Ωστόσο, αυτός μπορεί να μην είναι ο μόνος λόγος για το «πάγωμα» του πλοίου - το δορυφορικό δίκτυο AIS εξακολουθεί να έχει «λευκές κηλίδες» στους ωκεανούς του κόσμου, στους οποίους πέφτουν περιοδικά τα πλοία. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει απλώς να περιμένετε έως ότου το πλοίο μπορέσει να επικοινωνήσει ξανά με δορυφόρους - η τοποθεσία του θα ενημερωθεί.

Θα θέλατε να μάθετε πού βρίσκεται αυτό ή εκείνο το θαλάσσιο σκάφος, ποια πλοία βρίσκονται δίπλα σας και ποια είναι αγκυροβολημένα στο Μπουένος Άιρες, τη Σουμάτρα ή τη Σιγκαπούρη; Η υπηρεσία δικτύου MarineTraffic.com σας δίνει μια μοναδική ευκαιρία να αποκτήσετε πολλές χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την τοποθεσία και την κίνηση του σκάφους που χρειάζεστε στο χάρτη, τη διαδρομή, την ταχύτητα, το φορτίο, τον καιρό σε μια δεδομένη περιοχή κ.λπ. Σε αυτό το υλικό θα μιλήσω για τον χάρτη κυκλοφορίας πλοίων σε πραγματικό χρόνο στον ιστότοπο Marine Traffic και θα εξηγήσω επίσης λεπτομερώς πώς να χρησιμοποιήσετε τις δυνατότητες αυτής της υπηρεσίας.

Πλοήγηση AIS

Όπως γνωρίζετε, το AIS (σύστημα αυτοματοποιημένης αναγνώρισης) χρησιμοποιείται στη ναυτιλία από τις αρχές της δεκαετίας του '90, κύριος σκοπός του οποίου είναι η βελτίωση της παρακολούθησης και της ασφάλειας των θαλάσσιων μεταφορών. Οι δυνατότητές του σάς επιτρέπουν να προσδιορίσετε ένα πλοίο, την πορεία του, τις διαστάσεις και άλλες παραμέτρους χρησιμοποιώντας ραδιοκύματα VHF. Το σύστημα καλύπτει μια έκταση περίπου 9 εκατομμυρίων τετραγωνικών χιλιομέτρων παράκτιων περιοχών σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων περίπου 2.500 λιμένων σε περιοχές με την υψηλότερη θαλάσσια κυκλοφορία.

Το 2004, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) ζήτησε από πλοία με ολική χωρητικότητα άνω των 300 τόνων να εγκαταστήσουν έναν ειδικό πομπό AIS στο πλοίο. Οι αρμοδιότητες του τελευταίου περιλαμβάνουν τη μετάδοση σε πραγματικό χρόνο σε έναν ειδικό σταθμό λήψης όλων των απαραίτητων πληροφοριών για το σκάφος, συμπεριλαμβανομένης της ταχύτητας, της πορείας, της τοποθεσίας, του ονόματος, των διαστάσεων και άλλων σχετικών δεδομένων.

Ο ιστότοπος που εξετάζω, MarineTraffic.com, λαμβάνει δεδομένα από περισσότερους από 1.200 σταθμούς λήψης AIS σε όλο τον κόσμο. Μετά τη συλλογή των δεδομένων, μεταφέρονται σε κέντρο επεξεργασίας, όπου γίνεται η επεξεργασία τους και αποτυπώνονται σε χάρτη που έχει αναρτηθεί στην υπηρεσία. Ταυτόχρονα, ο ενδεικνυόμενος χάρτης κίνησης πλοίων είναι διαθέσιμος διαδικτυακά τόσο μέσω προγράμματος περιήγησης σε επιτραπέζιο υπολογιστή όσο και μέσω της αντίστοιχης εφαρμογής για φορητές συσκευές.

Τι είναι λοιπόν η θαλάσσια κυκλοφορία;

Το MarineTraffic είναι μια δημοφιλής υπηρεσία δικτύου στον κόσμο για την παρακολούθηση της θέσης των πλοίων. Ο πόρος συλλέγει δεδομένα σε πραγματικό χρόνο σχετικά με την τοποθεσία του σκάφους (καθώς και πληροφορίες σχετικά με την πορεία του, την ταχύτητα, την χωρητικότητα κ.λπ.). Και το εμφανίζει στον αντίστοιχο χάρτη, διευκολύνοντας έτσι πολύ την εργασία των ανθρώπων που συνδέονται άμεσα με τη θάλασσα.

Σκοπός της υπηρεσίας χάρτη κυκλοφορίας πλοίων είναι να αυξήσει τη διαφάνεια και την αποτελεσματικότητα των θαλάσσιων μεταφορών. Ο ιστότοπος σάς επιτρέπει να παρακολουθείτε τη θέση πολλών σκαφών, καθιστώντας τα δεδομένα σχετικά με αυτά διαθέσιμα στους απλούς χρήστες. Ταυτόχρονα, ο πόρος αναπτύσσεται ενεργά, καλώντας τα ενδιαφερόμενα μέρη να συμμετάσχουν άμεσα στη διαμόρφωση και την περαιτέρω πρόοδό του.

Αν θέλετε να ρίξετε μια ματιά, θα πρέπει να δείτε την επιλογή μου από τις καλύτερες υπηρεσίες εδώ.

Πώς να χρησιμοποιήσετε τον χάρτη κυκλοφορίας πλοίων Marine Traffic σε πραγματικό χρόνο

Αφού μεταβείτε στον ιστότοπο marinetraffic.com, θα μεταφερθείτε αμέσως στον χάρτη εργασίας της υπηρεσίας.

Συνιστώ να κάνετε κύλιση προς τα κάτω στην οθόνη εργασίας και να χρησιμοποιήσετε τη ρωσική διεπαφή αντί για την προεπιλεγμένη αγγλική. Ταυτόχρονα, θα προειδοποιήσω τον αναγνώστη ότι το μεγαλύτερο μέρος της διεπαφής θα παραμείνει στα αγγλικά με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να περάσετε από τη διαδικασία εγγραφής (μετά την οποία θα έχετε πρόσβαση σε μια σειρά ειδικών επιλογών στο επίπεδο «Οι στόλοι μου», επιτρέποντάς σας να παρακολουθείτε τα πλοία της επιλογής σας). Για να το κάνετε αυτό, κάντε κλικ στο «Σύνδεση» στο επάνω μέρος, στη συνέχεια στο «Εγγραφή» και προχωρήστε στη διαδικασία εγγραφής μέσω email.

Ο χάρτης δείχνει σχηματικά διαφορετικούς τύπους σκαφών σε διαφορετικά χρώματα (μεταφορικά, βυτιοφόρα, επιβατικά, ταχύπλοα, ειδικά, αλιευτικά κ.λπ.)

Περνώντας τον κέρσορα πάνω από το σκάφος που χρειάζεστε, μπορείτε να λάβετε πληροφορίες για το όνομα και τον τελικό προορισμό του. Λεπτομερέστερες πληροφορίες είναι διαθέσιμες μόνο αφού πληρώσετε το κατάλληλο τέλος για τη χρήση του ιστότοπου (ετήσια συνδρομή, συνδρομή ανάλογα με τον αριθμό των πλοίων που έχετε επιλέξει κ.λπ.).

Πίνακας ελέγχου σέρβις στα ρωσικά

Ο πίνακας ελέγχου της υπηρεσίας Marine Traffic χωρίζεται σε δύο κύρια μέρη - τον αριστερό πίνακα και τον επάνω πίνακα.

Το αριστερό πλαίσιο περιέχει τις ακόλουθες επιλογές:

Ο επάνω πίνακας έχει τις ακόλουθες επιλογές:

συμπέρασμα

Παρά τον πλούτο των δυνατοτήτων του ιστότοπου Marine Traffic, η δωρεάν λειτουργικότητά του είναι αρκετά περιορισμένη, ενδιαφέροντας μόνο ως προς την εξοικείωση με τις δυνατότητες της υπηρεσίας. Όλη η πληρότητα των πληροφοριών στους χάρτες κυκλοφορίας των πλοίων που χρειάζεται ο χρήστης μπορεί να ληφθεί μόνο πληρώνοντας για την επί πληρωμή λειτουργικότητα του ιστότοπου, η οποία είναι πραγματικά πολύ εντυπωσιακή και θα είναι απολύτως χρήσιμη σε άτομα που σχετίζονται με τη θάλασσα και τις θαλάσσιες μεταφορές.

Θαλάσσια Κυκλοφορίαείναι ένας πόρος με τον οποίο μπορείτε να παρακολουθείτε τη θέση των πλοίων σε έναν χάρτη AIS (Automatic Identification System). Αυτό γίνεται πολύ απλά: στο παράθυρο αναζήτησης πρέπει να εισαγάγετε το όνομα του σκάφους και η υπηρεσία θα δείξει πού βρίσκεται αυτήν τη στιγμή. Εκτός από το όνομα και τον τύπο του πλοίου, μπορείτε να μάθετε την πορεία του, τη χώρα στην οποία ανήκει, την ταχύτητά του και άλλα χρήσιμα στοιχεία.

Η υπηρεσία είναι βολική στη χρήση - τα σκάφη διαφορετικών τύπων επισημαίνονται με διαφορετικά χρώματα, εμφανίζεται η κατεύθυνση της κίνησής τους και υποδεικνύονται ξεχωριστά εκείνα που βρίσκονται στην άγκυρα.

Βίντεο: MarineTraffic - η πιο δημοφιλής διαδικτυακή υπηρεσία παρακολούθησης σκαφών στον κόσμο

Όταν τοποθετείτε τον κέρσορα πάνω από το εικονίδιο, οι πληροφορίες για το πλοίο εμφανίζονται σε ένα αναδυόμενο παράθυρο: όνομα, χώρα εγγραφής, προορισμός. Εάν κάνετε κλικ σε αυτό, το σύστημα θα εμφανίσει πιο λεπτομερείς πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών.

Πώς λειτουργεί το Marinetraffic;

Η τεχνολογία AIS, ένα αυτόματο σύστημα αναγνώρισης, χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ενός χάρτη σκαφών. Κάθε πλοίο έχει έναν πομπό που μεταδίδει συνεχώς πληροφορίες στον αέρα χρησιμοποιώντας ραδιοκύματα. Οι κινητές και δορυφορικές επικοινωνίες δεν χρησιμοποιούνται εδώ, επομένως αυτή η τεχνολογία είναι φθηνότερη από τις αναλογικές. Οποιοσδήποτε δέκτης λειτουργεί σε συχνότητες VHF ή VHF μπορεί να λάβει το σήμα.

Η κάλυψη της εκπομπής εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Τα πιο σημαντικά είναι η ισχύς του πομπού και το ύψος της κεραίας λήψης. Αλλά ακόμη και ο πιο αδύναμος επαναλήπτης μπορεί να εκπέμπει σε εμβέλεια 75 km. Αυτό είναι αρκετό για να αντιληφθούν τα πλοία την παρουσία του άλλου από ασφαλή απόσταση.

Το AIS (AIS Automatic Identification System) είναι ένα σύστημα που σας επιτρέπει να αναγνωρίζετε και να παρακολουθείτε διαδικτυακή κίνηση σκαφώνμε ακρίβεια 10 μέτρων. εκτός Τοποθεσίες σκαφών AISπαρέχει πληροφορίες σχετικά με τον τύπο, τις διαστάσεις, τον προορισμό, την ταχύτητα, την αναμενόμενη ώρα άφιξης και καθιστά δυνατή την εξοικείωση με το ιστορικό των διαδρομών και την αναμενόμενη πορεία. Οι καθορισμένες πληροφορίες παρουσιάζονται σε μια κάρτα, για να ανοίξετε την οποία πρέπει να κάνετε κλικ στο αντικείμενο ενδιαφέροντος. Διαδικτυακή πρόσβαση στο AIS των πλοίωνπαρέχεται απευθείας από πλοία που χρησιμοποιούν πομπό ραδιοσυχνοτήτων. Ορισμένα πλοία ή λιμάνια ενδέχεται να μην είναι ορατά λόγω περιορισμών εμβέλειας, παρεμβολών ή καιρικών συνθηκών που επηρεάζουν τις ραδιοεπικοινωνίες. Αν " θαλάσσια κυκλοφορίαΤο ” δεν εμφανίζει το αντικείμενο που θέλετε, δοκιμάστε ξανά αργότερα.

Χάρτης κυκλοφορίας πλοίων σε πραγματικό χρόνοκαλύπτει ολόκληρο τον κόσμο και παρέχει στον χρήστη τη δυνατότητα να δει τη διευθέτησή τους σε διάφορα λιμάνια και περιοχές του κόσμου. Για να βρείτε πλοία σε άλλες περιοχές και λιμάνια, πρέπει να κάνετε σμίκρυνση στον χάρτη και να επιλέξετε τον τομέα που θέλετε.

Η πύλη Answer-Logistic εστιάζει στο ρεύμα κίνηση και θέσεις σκαφών σύμφωνα με το AISστο ανατολικό τμήμα του Κόλπου της Φινλανδίας και στο λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης. Σημειώστε ότι ανάπτυξη πλοίουεμφανίζεται με μικρή καθυστέρηση. Μπορείτε να μάθετε τον χρόνο που έχει περάσει από την τελευταία ενημέρωση συντεταγμένων τοποθετώντας το δείκτη του ποντικιού πάνω από ένα αντικείμενο.