Jeden rutinní pracovní den pro Dmitrije na výletní lodi. Galley - Co to je a čím se to jí (15 fotografií) Tři hlavní jména

Stačí stát jeden den v kuchyni, abyste ztratili zájem o tvaroh, zakysanou smetanu, první, druhý. V kuchyni můžete jíst pouze kompot. Vyrábí se ze sušeného ovoce. Pravděpodobně tam jen plave nějaký mrtvý červ, nebo v nejhorším případě zřízenec vleze do laguny s rukávem...
A. Pokrovsky „Tvarákový sýr“

Kuchyňka je kuchyně na lodi, pro ty, kteří to nevědí. V námořnictvu připravují to, čemu říkají jídlo.
S galejemi jsem se seznámil na vojenském výcvikovém táboře po pátém roce v ústavu. To je, když si studenti celý měsíc hrají na vojáky, v našem případě na námořníky, aby si poté mohli hrdě přitisknout kulomet k hrudi a vyslovit slova přísahy a po obhájení diplomu byli neméně hrdě povoláni záložní důstojníci. Předtím jsou nuceni po celé tři roky přinášet ještě nepředstavitelnější oběti: jeden den v týdnu nosit modré bundy a v tyto dny nepřijít pozdě na první pár. A to vše proto, abyste vlasti nedali dva roky svého života, a když už tyto roky dáte, tak alespoň s výraznějšími ramenními popruhy.
Samozřejmě jsem už znal slovo „galéra“ a také co to znamenalo. A dokonce jsem čekal, že na cvičné lodi „Perekop“ se budu muset potýkat s nějakým zdáním nedostatku komfortu, ačkoliv náš výcvikový kemp se ve srovnání s reálným servisem dá klidně nazvat dovolenou v penzionu s krásný výhled na přístav Petrovskaya ve městě Kronštadt. Přesto na mě kuchyňka udělala nesmazatelný dojem, přehlušila šustění krys pod palandami, aroma devatenácti párů ponožek v kokpitu, „psí hlídku“1 a chrápání ze sousedních paland. Na lodi je také latrína, ale budiž, o smutných věcech se vůbec nebavme.
Za zmínku stojí samotná loď. „Perekop“ – koryto s osmi tisíci tunami výtlaku, postavené v socialistickém Polsku, bylo to, čemu se říká „pomalé“. To znamená, že nešel na moře. Technický stav to neumožňoval. Umožňovala však vzít na palubu až čtyři sta kadetů, kteří procházeli „lodním cvičením“, a proto se hrdě nazývali lodí první úrovně, i když z hlediska výtlaku se loď na tuto hodnost nekvalifikovala. Posádku Perekopu tvořilo tucet důstojníků a dva tucty „nižších řad“. Ze sto sedmnácti požadovaných podle personální tabulky. Ti poslední byli všichni „jednoroční“ s hodností ne nižší než starší námořník.
Jeho sesterská loď Smolny kotvila vedle Perekopu. Vyplula na moře, měla plnou posádku a brzy po zahájení našeho výcviku přistála v Německu s nákladem kadetů na palubě. Třetí parník v jejich sérii, Hassan, je už dávno pod pochodní.
A pak jsme se my, studenti Korabelky, objevili na Perekopu. Po naložení pestrého davu s kufry zjevně civilního vzhledu na loď byl právě tento dav nucen převléknout se do unavených modrých bund, které se musely nosit v těch dnech, kdy nebylo možné přijít pozdě na první třídu, a byl nazvaný rota kadetů. Ještě pár dní jsme museli být chlapci v modrém, poté jsme dostali pracovní šaty. Naše četa byla umístěna v kokpitu na třetí palubě na levoboku, okénka, jak jsem již řekl, otevřela výhled na přístav Petrovskaja.
Ihned po odbavení začalo rozdávání outfitů. Bylo jich docela dost: rotný, kantýnský (jmenován z velitelů čet), sanitář (dva lidé), myčka nádobí (dva lidé) a nakonec galejník (dva lidé ). Vzhledem k tomu, že téměř každý den byl outfit na brambory, polovina společnosti se nenudila.
Náš velitel čety Dima mě bez dalších okolků okamžitě přidělil na galéru spolu s botanikem Andrjušou z oddělení jaderných zařízení. Celý měsíc mě sledoval a byl mým partnerem ve všech outfitech. Vzhledem k tomu, že byl zcela ve svém vlastním vnitřním světě, vytrvalé odmítání vnějšího světa v kombinaci s neuvěřitelnou nudou způsobilo, že s Andrejem bylo extrémně obtížné komunikovat.
"No, Andryukho, pojďme do práce," řekl jsem mu a šli jsme do kuchyně, kterou měl k dispozici předák druhého článku Zhenya, který na lodi zastává vysokou pozici kuchaře.
Nemuseli jsme chodit daleko. Kuchyňka se nacházela přímo naproti našemu kokpitu na pravoboku. Předcházela jí malá místnost s vanou, podobnou těm, ve kterých se provádějí mytí, a zde byla určena pro skladování oloupaných brambor. Byly tam také tři pytlíky kořenové zeleniny, které čekaly na očistný rituál. Samotná kuchyňka se ukázala jako prostorná místnost s bílými kachličkami a špinavě hnědou dlážděnou podlahou. Po straně byly řezací stoly, naproti nim, blíže ke středové linii, stála rovná řada velkých kovových kotlíků a u příďové přepážky byla kamna, pařez na sekání masa, okno do jídelny na přenášení. potravin a velký automatický mlýnek na maso. Ke všemu se z rohu ozývaly nějaké pseudohudební zvuky, byl tam magnetofon.
Mezi vší tou nádherou jsem si kromě Andryukhy a mě všiml dalších čtyř živých tvorů: malého blonďatého kuchaře Zhenyu v bílém hábitu, dvou námořníků ve vestách a velkého červeného švába plazícího se podél kamen ve směru na severozápad. . Okamžitě jsme upoutali veškerou pozornost tří výše uvedených zástupců fauny, jen šváb se dál plazil po svých záležitostech, aniž by se nechal rozptylovat maličkostmi, jako jsme já a Andrey.
- Kluci, kdo budete? “ zeptala se Zhenya.
- Ano, tady jsme... Z první čety... Byli jsme sem posláni... - Také jsem byl trochu zmatený.
- Posláno, říkáš. Je dobře, že nás poslali sem, a ne do pekla... - řekla Zhenya a námořníci se zasmáli. - I když, jeden x..., sem tam. Jste pravděpodobně kadeti?
- Jo, kadeti.
- No, poser se. Jít do práce. Mimochodem, jak se jmenuješ?
- Bazalka.
- Andrey.
- Jsem Zhenya. To jsou Dima a Oleg,“ ukázal na námořníky.
- Ach... Co mám dělat?
"Tady je mop, tady je kbelík, tady je hadr a tady je podlaha," představil se ten, když Oleg ukázal na své nohy. - Vpřed.
Andrey sáhl po mopu.
- Počkej, ty kurva! – zastavila ho Zhenya. - Nejprve se převlékněte. Tyto vaše modré bundy jsou uniformou. Zašpiníš to.
"Příležitostně," opravil jsem ho a šli jsme do kokpitu převléknout se.
Výraz „f... yours“ v námořnictvu není vůbec urážkou, ale prostě apelem na osobu pod vámi v tabulce hodností nebo rovnou vám.
Mohli jsme se převléknout jen do tréninkových obleků. Náš skrovný šatník žádnou jinou alternativu neposkytoval.
- Oh, to je jiná věc! “ řekla Zhenya, když jsme se vrátili do kuchyně. - Teď se pustíme do práce.
Andrey a já jsme se na sebe podívali. Každý z nás chtěl partnera na mytí podlahy, ne on. Několik sekund mezi námi probíhal tichý boj, jakýsi druh soutěže zírání. Nakonec se jako první zlomil Andryukha: se smutným povzdechem si vyhrnul rukávy, vzal hadr a namočil ho do kbelíku. Pak ji začal opatrně vytlačovat.
- Ne tudy! – zastavil ho Oleg.
Překvapeně jsme na něj zírali.
- vysvětlím. Ty," ukázal na mě, "zaléváš palubu kbelíkem a drhneš ji mopem."
Zde Oleg a Dima ukázali, jak by se to mělo stát. Paluba lodi není plochá, ale vypouklá, takže trup je pevnější, takže veškerá špína a odpad z výroby spolu s vodou byly gravitací poslány do odvodňovacího otvoru v palubě na boku, co neodteklo sama o sobě, byla tam zatlačena mopem. Dále podél systému odpadních vod to vše skončilo přes palubu.
"A teď to samé ze samotné příďové přepážky," Kosťa mi podal kbelík a Andrej mop. - Proveď!
Úklid paluby jsme zvládli docela rychle. Andrey jako mop fungoval docela dobře, ale příliš spěchal, v důsledku čehož jsem mu párkrát cákal vodu na tenisky.
- Co teď? – zeptal jsem se, když byla práce hotová.
"Nic," řekla Zhenya po chvíli přemýšlení. - Zatím odpočívej.
Oleg pro nás odněkud z technické místnosti přinesl dvě židle s rozbitými zády a umístil je mezi sporák a pařez na sekání masa. Poté, co jsme si na ně sedli, se nás námořníci začali vyptávat, kdo jsme, a my se jich ptali, jak sloužili. A zdálo se mi, že sloužily dobře. Námořníci bydleli po dvou ve čtyřlůžkových kajutách (potom nám je ukázali, samozřejmě ne luxusní pokoje, ale přesto), byli pravidelně propouštěni na dovolenou. „Nestatutární“ na lodi zcela chyběl ze dvou důvodů: za prvé, důstojníci pečlivě sledovali vztahy mezi personálem; za druhé, jak jsem již řekl, všichni branci byli „roční“ a neměl je kdo řídit.
Zatímco jsme si povídali, Zhenya stála u sporáku a kouzla nad naší dnešní večeří. Párkrát nás požádal, abychom naplnili velkou lagunu vodou z kotle a dotáhli ji ke kamnům. Zatím nebylo všechno špatné, kromě toho, že magnetofon hrál kazetu oblíbené kapely jeho manželky „Cabriolet“. Kdo slyšel, pochopí, kdo neslyšel, poslouchejte a rozumí.
Brzy do kuchyně vběhl Kosťa, který toho dne vykonával službu ve společnosti. Maloy a hráč kulečníku Lenya se vlekli za ním. Oba měli na sobě tepláky.
"To je ono, tvoje směna skončila," otočil se Kostya na Andreyho a mě. - Nyní Maloy a Lenya vstupují do kuchyně.
"To je škoda, teprve se z toho dostáváme," předstíral jsem zklamání. - Pojďme, Andryukho.
V kokpitu jsem se převlékl a padl na palandu s knihou v rukou. Vzal jsem si s sebou na soustředění svazek Žitinského beletrie, mělo mi to stačit na týden a slíbili, že nás na víkend pustí domů. Většina mých novopečených „kolegů“ seděla v plechovkách kolem dvou stolů, na kterých byly ve velkém rozložené pytlíky se sušenkami a pečivem, a čekali, až se voda v rychlovarné konvici vyvaří. Navzdory skutečnosti, že naši důstojníci důrazně doporučovali tři jídla denně v kantýně a „večerní čaj“, proces hltání všech druhů buchet a „doshiraků“ v kokpitu se během měsíce téměř nezastavil. V důsledku toho se někteří lidé vrátili z výcvikového tábora s výrazným zotavením.
O půl hodiny později znovu přiběhl namydlený Kosťa:
- F..Já, lidi! Vraťme se do kuchyně.
- Už zase my? - Byl jsem překvapen.
- Zase ty. Musíš tam pracovat do zítřka do pěti hodin večer. Prostě jsem to všechno popletl.
Musel jsem knihu odložit a znovu se převléknout a pak hledat Andreje, kterému se podařilo někam jít. Našel jsem to u pasu na levé straně, kde jsme obvykle měli při kontrolách formace. Andrey seděl na patníku a svůj zamyšlený pohled upíral na trajekt opouštějící molo.
- Andryukha! – otočil jsem se k němu. - Lafa skončil. Vraťme se do kuchyně.
- Jak se dostaneme zpátky do kuchyně?
- Tiše. Lehké a uvolněné. Kostyan vše smíchal, kulibin je nýtovaný. Naše pracovní povinnost je zítra do sedmnáct nula.
- Počkej, kdo ti to řekl?
- Ano, řekl to sám. Sakra, Andryukho, přestaň být nudný a pojďme do práce. A nesedej na patníku, dostaneš revma.
Andrey se nudil dalších pět minut. Náš výše uvedený dialog se opakoval ještě třikrát. Nakonec jsem zavolal Kosťovi. Byl lakonický a přesvědčivý sparťanským způsobem:
- Tlusťochu, přestaň čůrat a jdi do kuchyně.
Zhenya a námořníci byli velmi překvapeni, když jsme se znovu vrátili, vykopli Malyho a Lenyu z kuchyně a vyjádřili svou připravenost pokračovat v práci.
"To je hloupost našich nadřízených, nic zvláštního," řekl jsem jim a oni se mnou souhlasili.
Blížila se večeře. Já byl pověřen krájením chleba pro celou společnost, Andrej byl pověřen otvírat konzervy.
Šel jsem ke stojanu s chlebem a vzal si bílý bochník. Byl napůl pokrytý plísní a zdál se mi nějak lehký. Když jsem bochník převracel v rukou, objevil jsem v něm malou dírku. Pak jsem to rozlomil napůl. Uvnitř nebyla téměř žádná dužina.
"Krysy," zaslechl jsem zezadu Olegův hlas. - Co, nikdy jsi neviděl krysy jíst chleba?
- Teď jsem to viděl.
"Vezmi si tenhle chléb," ukázal na další stojan. - Zdá se, že je lepší. A tohle hodíme rackům.
Vybrala jsem deset „lepších“ chlebů. Pak vzal nůž a opatrně odřízl všechnu formu, načež začal krájet chléb na plátky. Když jsem dokončil svůj úkol, musel jsem pomoci Andrey, která se stále nemohla zbavit konzerv. Z okna vedoucího do jídelny se již ozývaly vzrušené výkřiky „pojďme jíst“ nebo něco podobného. Zhenya rozdala pohanku a želé do květináčů, odnesli jsme je k oknu, kde je odevzdali podložkám. Po hrncích byly do jídelny poslány plechové plechovky a želé.
- Budeš to jíst sám? “ zeptala se Zhenya. - Zůstal jsi tady.
"Budeme," odpověděl jsem, "samozřejmě, že ano."
Šli jsme do kokpitu pro naše hrnky a lžíce, dostali jsme misky, které nahradily talíře. Následně začali nakupovat jednorázové plastové nádobí. S Andrey jsme si umyli ruce přímo v kuchyni, z kotle. Obecně to bylo na lodi s vodou velmi obtížné, ostatně jako v celém Kronštadtu. Podával se třikrát denně po dobu pěti minut v době, kdy měl být veškerý personál v jídelně. I večer jste mohli běžet do PEZh2 a po ošetření hlídače cigaretou prosit o vodu ve sprše. Ach, kdybyste věděli, jak laskavým a nápomocným se ruský námořník stane, když mu dopřejete cigaretu.
Museli jsme jíst s miskami na kolenou. Jenže místo želé nám v hrncích cákal pomerančový džus a místo guláše z roku 1970 byl v misce docela čerstvý sleď. Zhenya nám to všechno sebrala z důstojnické večeře.
S Andreym jsme si své výsadní postavení neužili dlouho. Umývači poklic začali vracet hrnce do kuchyně, kterou jsme museli umýt. Sami myli jen misky a na to měli předem nakoupené mycí prostředky. Museli jsme umýt hrnce a oloupat připálenou kaši v laguně, měli jsme k dispozici pouze studenou vodu. V jediném kotli, ve kterém ohřívač pracoval, došla voda a zásoby nebylo možné doplnit dříve než ráno.
S hrnci nebyly žádné zvláštní problémy, po vytření hadrem, opláchnutí a nepříliš podrobné vizuální kontrole se daly považovat za čisté. S lagunou se vše ukázalo mnohem vážnější, spálená pohanka se s ní nechtěla rozloučit. Nakonec jsem to nevydržel, šel jsem do kantýny a vzal si Vílu od myček krytů naší čety. Samozřejmě se to říká rázně - odnesl si to, spíš si to půjčil, tím spíš, že už finišovali s prací. Andrei a já jsme ještě museli zdobit společnost „večerním čajem“.
Kromě tradiční snídaně, oběda a večeře byl na lodi zajištěn „večerní čaj“. Přesně ve dvacet nula nula byli zaměstnanci společnosti (přesněji ti, které mohli najít) toho dne počtvrté nahnáni do jídelny a každý dostal sklenici čaje a bílý chléb s máslem. Osobně jsem byl zastižen jen zřídka, během té doby jsem nejraději hrál stolní tenis v učebně, která se nacházela o palubu výše. A mohl jsem pít šálek normálního čaje s normální bezplísňovou houskou kdykoliv během dne nebo v noci, kdybych chtěl.
Zhenya nám řekla, abychom vzali lagunu, která byla právě umytá od pohanky, nalili do ní velké balení čaje, naplnili vodou a položili na oheň. Poté jsem chleba znovu nakrájel a Andrei rozdělil máslo pro každou ze čtyř čet. Když se tekutina v laguně začala vařit, spustili jsme ji na podlahu a Zhenya začala obrovskou hliníkovou naběračkou nalévat čaj do hrnců.
Po „večerním čaji“ měla společnost „večerní procházku“. Kdysi jsem viděl, co to bylo. Lidé jsou seřazeni v četách ve dvou kolonách a krouží kolem mola. Zatímco se naši soudruzi „procházeli“, s Andreym jsme znovu myli hrnce a laguny.
"To je pro dnešek téměř vše," řekla Zhenya. "Zbývá jen umýt palubu a do zítřka máme volno." Přijďte sem zítra v šest.
Před spaním jsem se pobavil tím, že jsem šel do formace u příležitosti stažení vlajky, i když bych to možná neudělal, protože jsem byl oficiálně v uniformě.

Vstávání na loď přesně v šest ráno, ale už deset minut před stanoveným časem, se v kokpitu začalo ozývat rachot vytahovaných skříněk zpod paland. Zdálo se, že někteří soudruzi nemohou spát a spěchali začít nový den.
Otevřel jsem oči a zjistil jsem, že jsem na spodní palandě, která mi byla přidělena, ležím na zádech. První, co jsem viděl, byla tvář mé kamarádky Sanyi, předáka naší společnosti. Visel na horní palandě a díval se na mě. Díval se dlouho, pravděpodobně se snažil vzpomenout si, kde už viděl tento ospalý, vrásčitý obličej.
- Vietnamci3! – řekl nakonec. - Proč jsi mě v noci šukal?
- Nerozuměl? – pak jsem mu opravdu nerozuměl.
Pochopení ke mně došlo o něco později. Faktem je, že Sanyok má velmi těžkou stavbu a postel pod ním se výrazně prohýbala. Proto jsem se ve spánku převracel a otáčel a stále jsem se ho dotýkal kolenem a ramenem.
- Povel vstát, ustlat postele! - oznámila celolodní veřejný rozhlas.
Vstal jsem z palandy, postavil se bosýma nohama na studenou podlahu z modrého linolea a začal se oblékat. Všichni moji spolubojovníci, stejně jako já, byli oblečeni do cvičebních úborů, ráno museli cvičit na molu. Podíval jsem se z okna. Za ním bylo ponuré, vlhké ráno. Na nábřeží nebyla ani duše. Jen obrovská šedá kočka, vzdorující nepřízni počasí, se posadila na příď minolovky kotvící poblíž a umyla se. V tu chvíli jsem si pomyslel, že je opravdu hezké, že nemusím s ostatními na molo.
Dveře do kuchyně byly zamčené. Ale s Andreym jsme neměli čas se z této situace radovat; Zhenya přišla a otevřela to. Jakmile jsem byl uvnitř, slyšel jsem nějaké šustění a rachot nádobí padajícího na podlahu. Byly to krysy, které v nepřítomnosti člověka měly na starosti galeje, které vycítily jeho příchod a začaly se trousit do svých děr. Dokonce se mi v jednom z rohů podařilo všimnout ocasu lysé krysy.
- Proč si nepořídíš kočku? – zeptal jsem se Zhenya. - Jeden je na minolovce, právě jsem to viděl.
- Mimochodem, požádal jsem je, aby si na týden půjčili kočku. Víc není potřeba. Pak ho všichni začnou krmit, stane se drzým a přestane chytat krysy. Zatím to nedávají.
Zhenya vložil svou oblíbenou kazetu „Cabriolet“ do magnetofonu, stiskl „play“ a začal rozkazovat. Poslal Andreje krájet chleba a ukázal mi na litinovou pánev pokrytou impozantní vrstvou tuku:
- V noci tyto kozy, Dima a Oleg, chytaly ryby a smažily je. Smyjte to, prosím.
Strávil jsem asi hodinu mytím této pánve. Opět jsem měl k dispozici pouze studenou vodu a nebylo nikoho, kdo by se zeptal na „Fairy“. Ve skutečnosti pánev zůstala mastná. Zasunul jsem to co nejdál, aby to bylo pro kuchaře méně vidět. Pak se marně snažil smýt mastnotu z rukou.
Zatímco jsem se pohrával s pánví, Andrejovi se podařilo oloupat cibuli a teď obtěžoval Zhenyu otázkou, kam dát zbytky.
"Žádný koloušek v lumiku," odpověděl kuchař s úsměvem.
- Kde?
"Ano, všechno házíte do kontejneru, jen buďte opatrní," vysvětlila Zhenya.
- Kde kde?
Nakonec musel misku od Andrey převzít a předvést, co s ní. Přistoupil k okénku, vystrčil hlavu, ujistil se, že se nikdo ze Smolného nedíval směrem k sesterské lodi, a vysypal obsah misky přes palubu.
Oleg odněkud přinesl brikety práškového želé, vysypal je na stůl a začal mi ukazovat, co s nimi:
- Vezmeš paličku a udeříš do smečky. To je ono,“ následovalo několik silných úderů na briketu. – Teď to rozbalíte, prohnětete a hodíte do laguny.
Nezbylo mi nic jiného, ​​než narůžovělý prášek rozdrtit mastnýma rukama. Byla jen jedna útěcha: tohle želé rozhodně pít nebudu.
Když jsme si s Andrejem po snídani náramně užívali mytí lagun, vběhl do kuchyně důstojník s ramenními popruhy nadporučíka a vypadal jako rozzuřený gopher. Jeho spravedlivý hněv byl namířen na kuchaře Zhenyu:
- Zhenyo, proč ten f... nebyl u vztyčování vlajky?!
- Uh... Trish kapitán-poručík, neslyšel jsem žádné velké shromáždění...
- Nef...di! Slyšel jsi všechno perfektně! Navíc on sám musí sledovat čas.
- Vážně jsem neslyšel! – Zhenya také zvýšil hlas. - A obecně, nemůžu opustit sporák, musím nakrmit společnost parazitických kadetů! Do prdele... já to vzdám a půjdu vztyčit vlajku!
"Vidím, soudruhu nadrotmistr z druhého článku, jste úplně oh... a," důstojník náhle přešel na "vy", "budete potrestán."
- To je jedno! – odsekla Zhenya a otočila se ke sporáku.
Kap-ley se také otočil a odešel. Byl jsem šokován. Tolik k disciplíně a podřízenosti.
"Do demobilizace mi zbývají tři měsíce," zachytila ​​můj zmatený pohled Zhenya. -Nic mi neudělá.
O pár minut později se v kuchyni objevil další velitel, nižší hodnosti - starší praporčík. Ale Zhenya stála téměř v pozoru před ním.
"Takže," řekl starší praporčík a rozhlédl se kolem. - Kdo je tady kvůli čemu?
Když šéf vyhrožuje, že „ošuká“ podřízeného, ​​neměli byste mu věřit. To nemůže, tento druh trestu kárná listina nestanoví.
Pohled staršího praporčíka spočinul na mně a Andrei.
- Kdo jsou oni? - zeptal se.
"Stu... ehm... kadeti GMTU," snažil jsem se pro každý případ udělat svou tvář vážnější. - Tady na vojenském výcviku.
- To jo! Kadeti! – znatelně se vzpamatoval starší praporčík. - Pojďte za mnou, chlapi!
Vzal nás do nákladového prostoru. Bylo tam hodně vlhko, svítilo tam sotva tlumené světlo. Na policích a regálech bylo obrovské množství plechovek a na palubě ležely pytle s různými obilovinami a bramborami.
Jednou za dva nebo tři dny přijížděla k lodi dodávka potravin ze skladiště leningradské námořní základny a zásoby potravin byly doplňovány. Naše společnost byla vyslána téměř v plné síle k vyložení vozidla. Účast na této akci byla velmi výnosná: praporčík mohl odměnit ty, kteří projevili zvláštní píli a horlivost, něčím, řekněme dvěma plechovkami kondenzovaného mléka. A kdybyste zkombinovali ještě pár plechovek kondenzovaného mléka, už byste dostali čtyři plechovky... Nicméně není na mně, abych vás učil aritmetiku.
"Jo, když nás odtrhnou od mola, neumřeme hlady," zhodnotil jsem množství zásob. – Loď má velkou autonomii, pokud jde o zásoby jídla.
"To je jisté," souhlasil starší praporčík. - Pouze pokud tam nejsou žádní kadeti. Tyhle sežerou všechno najednou. Takže chlapi, každý vezmeme pytel brambor a odtáhneme je do koupelny, víte kde to je.
O pár dní později se na lodi objevila rota kadetů a já byl přesvědčen, že si nedělá legraci. Kadeti jsou věčně hladoví lidé, na rozdíl od nás v kantýně vždy vyžadovali víc, zatímco stejně jako my neustále něco žvýkali v kokpitu. Jednou jsem sám viděl, jak matka a otec jednoho z nich přijeli v Opelu přímo na rampu a předali svému dítěti dvě zdravé tašky s potravinami. Nebyl schopen je přenést do své kokpitu, jeho soudruzi roztrhali pytle na kusy na chodbě.
Pytel brambor, který jsem musel nést o tři paluby výše, vážil asi stejně jako já. S Andrey jsme se správně rozhodli, že pro nás dva bude mnohem pohodlnější nosit jednu tašku a pak se vrátit pro druhou. A pak jsme se málem přetížili. A když si šli pro druhou tašku, dveře do nákladového prostoru už byly zamčené. To neznamená, že jsme byli touto okolností velmi rozrušeni.
Celý den jsme něco prali, nosili, drhli, stříhali, čistili a zase prali. A to vše za nekonečných melodií skupiny „Cabriolet“. Když naši náhradníci z druhé čety dorazili v sedmnáct nula, uvědomil jsem si, že už se na této lodi ničeho nebojím.
A pak jsem tři dny nepil želé.

Předposlední den tréninku. Jsem zase galejník. Opět mám za partnera Andryusha. Právě jsem nakrájel chleba, sedím na sekaném pařezu a koukám, jak kadeti vymývají kaši z kotlíku. Teď dělají všechnu špinavou práci. Vedle mě je magnetofon, přerovnávám kazety, takže pracuji jako DJ. Kazetu s „Cabriolet“ jsem schoval co nejdál. Zajímalo by mě, jestli ji Zhenya později našla?
Chlapi z druhé čety se objevují v kuchyni s videokamerou a zaznamenávají události „do historie“. Vezmu je ke stolu na krájení chleba, vezmu bochník s dírou na boku, rozlomím ho napůl a přidržím blízko objektivu fotoaparátu:
- Tady, odpadní produkty krys.
„Také vás žádám, abyste si všimli, že chléb je plesnivý,“ říká „režisér“ filmu svému „kameramanovi“.
Odcházejí, já se vracím do výchozí pozice. Andrey ke mně přichází:
- Musíme otevřít plechovky.
"Nevidíš, mám zaneprázdněn," měním kazetu "Cinema" v magnetofonu na "The King and the Jester" a stisknu "play".
Přibíhá služebník společnosti:
- Všechny dnešní oblečení jsou zrušeny. Každý dostal rozkaz, aby se dal do pořádku a připravil se na přísahu.
- Co budeme jíst k večeři? – objeví se v okénku vedoucí jídelny.
- Kdo nařídil? - Ptám se důstojníka.
- Hakobyan.
- Ahh... Hakobyan...
Kapitán první hodnosti Hakobyan je vážný člověk. Pokud nařídil, musíte poslechnout. Nechávám oba obsluhující, aby se mezi sebou pohádali a jdu sám do sprchy. Naše válečné hry se chýlí ke konci. Zítra je přísaha a jdi domů.
_________________________
1 Doba sledování je od 3:00 do 7:00. V tuto chvíli se mi chce opravdu spát. Podepřel jsem dveře stoličkou, aby inspektor neočekávaně nepřišel, a lehl jsem si, aniž bych se svlékl, na přikrývku.
2 Příspěvek energie a přežití.
3 Jedna z mých přezdívek. Hu Do Shin.

Dnes se obrátíme k věčnému. Kdo řekl: "Shakespearovi"???
Ne. Nášho drahého soudruha Williama Shakespeara si necháme na jiné fórum. Co je tedy na lodi tak archaického a málo ovlivněného pokrokem??? A kupodivu je to galeje!

Takhle byl na plachetnici.

Oheň, kotel a člověk, který v takových podmínkách musí bandě násilníků poskytnout teplé jídlo.
Kuchyňka je místnost na lodi, vhodně vybavená a určená k vaření (kuchyně).
Kuchyňka a kuchař byli vždy na lodi po celou dobu. Proč? Ano, protože každý člověk od palubního chlapce po admirála a velitele jakékoli flotily chce jíst. Ano, 3-4x denně.

Kuchař - lodní kuchař. Slovo je holandské (holandské kok), odvozené z lat. coquo - vařit, péct, smažit.
Kuchař plní úkol zajistit jídlo personálu vojenské jednotky nebo lodi. Mezi jeho povinnosti patří příprava kvalitních snídaní, obědů a večeří, distribuce jídla personálu a také příjem, údržba a skladování potravin. Kuchař musí znát základy vaření, pravidla pro skladování potravin a jejich cenu a umět pracovat s elektrickými troubami.
Vojenská registrační odbornost - vojenské výživové odbornosti.
Standardní vojenská hodnost je námořník, starší námořník.
Pro zvládnutí specializace je nutné základní nebo střední odborné vzdělání.
Pro jmenování do funkce je nutné absolvovat výcvik ve výcvikových odděleních (školy pro juniorské specialisty) námořnictva.
Jak na starověkých plachetnicích, tak na supermoderních křižnících, letadlových lodích a ponorkách jsou lidé zabývající se přípravou jídla a místností právě pro tento proces.
Ano, tohle nejsou střelci, ani kapitáni. Nestřílejí na nepřátelské lodě, nečiní osudová rozhodnutí, na kterých závisí životy a smrt stovek lidí. Ale jak se to všechno stane, velmi záleží na jejich práci. Protože každý, pokud je špatně živený, nebude přemýšlet o dokončení bojové mise, ale o návštěvě, promiňte, latríny.

Tak tady to je. Dříve, na plachetnicích a parnících, byla práce kuchaře obzvláště obtížná. Představ si. Není tu lednička, vařič v kuchyni je na uhlí, zásoba je v konzervě nebo dokonce žije na palubě v klecích, kváká a bučí. A samotná paluba se vám houpe pod nohama. A morálka je jednoduchá a bezelstná. Pokud ho špatně krmíte, můžete být hozeni přes palubu.
Nyní samozřejmě nepůjdou přes palubu, ale mohou také zaklepat na kupoli. Zvlášť když je let nebo túra dlouhá a personál je kvůli tomu trochu naštvaný. Ale od textů přejděme k praxi a podívejme se na design galeje na konci minulého století podrobněji. Vítejte v galeji průměrného velkodopravce nebo nosiče dřeva z dob SSSR.

Obvykle pro tým 40-50 lidí připravují jídlo 2 kuchaři a 1 galejník (pomocný pracovník).
Divadlo začíná věšákem. A kuchyně začíná skladištěm potravin. Nebo prostě z artelu. K dispozici je sklad pro skladování suchých sypkých produktů. Cukr, cereálie, těstoviny. Chladničky pro skladování potravin a mrazničky pro skladování masa a ryb.

Hovězí maso se vyrábí ve formě půlek a čtvrtí jatečně upravených těl. Vepřové jatečně upravené těla a půlky jatečně upravených těl. Jehněčí jatečně upravená těla. A je uložen v mrazáku zavěšený na hácích. Nejvtipnější je, že nakládání masa připomíná pohádku o Žicharce. Jako by ji liška nemohla dát do trouby. Tak je to tady. Výtah je malý a hovězí se tam nevejde. Když lidi omrzí boj s tímto bojem, mrtvá těla se jednoduše vytáhnou na žebřík a pomocí magického stojanu pošlou letět dolů. Hlavní věc je, že v tuto chvíli nikdo nevyhlíží z artelu.

Obiloviny a brambory jsou zde jednodušší. Měkké tašky se do výtahu vejdou zcela běžně. Později během letu je to zábavnější. Dveře výtahu se otevírají na otevřenou palubu. A kupodivu jsou během letu bouřky. Zejména v zimě v Atlantiku. V důsledku toho jsem si nasadil tašku na záda a vyšplhal po 50stupňovém žebříku nahoru.

Ale naši, pamatuji si, že nosili cukr v pytlích a s taškou šťastně šplhali po svislém žebříku z podpalubí. A jedna paluba má výšku dvoupatrové budovy. To jsou takové výkony, ke kterým lidi tlačí láska k freeloaders.
Ale v námořnictvu jsou věci ještě drsnější. Lidí je mnoho, mechanizace málo.
Načítání začalo. Pět nákladních vozů Kamaz s jídlem. Hory krabic. Žádné spaní, žádné jídlo - zatížení! Celou cestu! Máme posuvnou podpěru, takže...
Pojďte, pojďte, Slované! Nada! Nahromadili se, nevyšlo to!
Krabice, krabice... krabice...
- Mesh-kii! Pytle nahoru! Konzervy... Pytle... Cukr na palubu... následuje maso - do bahna, pak se použije na řízky...
- Držet to! Kdo je v HATCH?!! Jaký druh infekce je na podání?!!
Sedm krabic cukru na jednom provaze.
- Rozbije se to!
- Netrhá se, rychle to hodíme a jdeme spát!
Málem odletěl po krabicích.
- Pa-ra-zi-ti-na! Chtěl jsi umřít?!!
Sedm krabic cukru – sto padesát kilo.
- Hej, nahoře, v klidu!
- Nedrží to, je to infekce!
- Přestaň házet!
- Teď někoho praštím do obličeje!
Cukr na palubě. Packy křupou pod botami; konzervy, tašky, ledvinky, ryby, kompot - to vše letí dolů, padá, láme se.
Nakrájený kompot nevychází ze zavařovací sklenice - je zmrazený.
Sakra, mám žízeň. Kde je teď, nabodnutý? Přes palubu!
- Kam jsi to hodil?! Můžete to zahřát - dát to na transformátor - a pít!
- Neuvědomil jsem si.
Načítání. KamAZů bude celkem pět, hodíme je a jdeme spát!
Spát...
Den kocoviny. Sotva otevře své tupé oči. Zapojte alespoň některé zápasy.
Polární noc. Svítá ve dvanáct a ve dvě už je tma.
Neoholený. Oholený znamená, že jste měli dost spánku.
Sníh padá. Na molu je hora odpadků pokrytá sněhem; sešlapané krabice - probíhá nakládka.
- Pojďme! Za čím stojíme? Pojďte lidi, brzy skončíme!
- Až skončíme! Konec není v dohledu.
- Nahoru po schodech! Usnul jsi, nebo co? Bastardi, nikdo tam není! Všichni utekli. Petrove, kořen je rázný!
- Jsem sám, nebo co, budu tady, jakmile přijde Petrov, a všichni spí v chatkách jako svišti.
- Mikhalych! Zahrajte si velké shromáždění! Musíte projít kabinami a skerries! nakopnout...
Někdo leží v kabině; Je tma, jako černoch ... Zobák byl vyjmut z pytle, spodina, aby nebyli rušeni. A bereme je bez světla, za nohy - a na palubu...
- Proč spíme?!! Lidé jsou tam oškliví a vy tady máte postel? Pojď, vstávej!
Na molu je hromada odpadků a zítra to bude v moři. Láska k moři je vštěpována nesnesitelným životem na břehu.
- Proč jsi utekl z nakládky? Proč, ptám se?! Takže do jeho sevření a nechte mu vystrčit uši!...
- To bolí!
- Pozor na loď! Auto přijelo pro odpadky! Vynést odpadky!
Ale dobře. Výrobky jsme obdrželi. Pojďme do kuchyně. Dveře jsou zdravé clinkové s panty. Takže pokud něco, můžete se schovat před vlnami. Pojďme to otevřít. Pojďme dovnitř.
Vpravo je výtah do týmové jídelny a kajut pro kampaň. Červovému výtahu trvá cesta na další palubu 6 minut. Do týmové jídelny proto posíláme pouze první jídlo a uzeniny. A sanitář běží po žebříku za druhým. V mládí se nerozpadne. K distribuci se ale vrátíme později. Nyní začneme tím nejhorším. Co děsí všechny v armádě a námořnictvu. To je z loupání zeleniny.

Stroj na škrabání brambor. To je ona buď na velkých výletních lodích. Nebo na vzorných výstavních lodích. Pokud jde o zbytek. Samozřejmě, že je. Ale jen jako pomník sobě samé. Proč? Protože je to buď rozbité. Nebo z úspor. Protože spotřebuje hodně vody.

Proč spotřebuje hodně vody? Protože tam neustále přijíždí. Potom po autě se ještě musí oloupat brambory. A proto se brambory, mrkev, cibule atd. musí nejčastěji loupat ručně. Pro 40 lidí. Představeno? A brambory jsou sovětské. Zdá se, že byl speciálně pěstován v gumových slupkách. Které, natož auto, odmítá vzít nůž. A o moderních módních škrabkách na brambory obecně mlčím. V zásadě se s takovou kořenovou plodinou nedokáže vyrovnat. Všichni tehdejší galejníci proto měli tichou dohodu. Tuto kořenovou zeleninu vyrobenou v SSSR umelte co nejrychleji. Koupit normální brambory, které se snadno a pohodlně loupou. A tyto brambory často letěly přes palubu přímo v pytlích. Ale tohle je na nákladní lodi. A v námořnictvu. Co vzali? To je to, co žvýkáme. Zvlášť na ponorce.
Brambory a mrkev jsme oloupali, teď je potřeba oloupat cibuli. Co je děsivé??? Ve skutečnosti není loupání cibule velký problém. Cibule samotná vás neštípe v očích, než se pustíte do úklidu. Po vyčištění již plave v pánvi s vodou. Také fytoncidy nikam neodlétají. Zde je PROCES! Zpočátku bojovníci trpí. Ale adaptují se poměrně rychle. Je zajištěno průzor a dveře nebo dvě průzory na různých stranách a průvan. Nese žíravé fytoncidy do chodby. Ale to už není náš problém. Zvláště v kombinaci s vůní boršče. Ať se lidé v autě udusí slinami. :trollface:
Skvělý. Kořenová zelenina je oloupaná. Musíme začít vařit přímo.
K vaření vývaru ve velkém množství používáme varnou konvici. To je taková monstrózní jednotka. Ďáblové v pekle budou závidět.

Na obrázku je to všechno skvělé. Ve skutečnosti je pojistný ventil netěsný. Víko se nezavře správně. A pokud existuje několik takových kotlů, pak je varná místnost celá v páře jako vaše lázně.
Už chápete, proč je kuchyně na bitevních lodích navržena takto?

Jinak tam prostě dlouho nevydržíte. A musíte tam pracovat každý den. Žádné víkendy ani svátky. Celý výlet. A to je několik měsíců.
Dobře, zatímco se vývar vaří, musíme ho orestovat. To znamená, že orestujeme cibuli a mrkev na zálivku. Velké lodě mají speciální stroje na krájení zeleniny. Zpravidla se jedná o pohon a má vyměnitelné nástavce, takže můžete zeleninu krájet a pyré. Ano. Tohle rozhodně není ručně vyřezávané. Ale pokud potřebujete nakrmit tisíc lidí, bez aut to nejde. Tak! Vezmeme nádrž mrkve, vezmeme 20 litrový kotel. Kotel je pod pracovní komorou, stroj je zapnutý, mrkev nasypeme do přijímací nálevky. Vylili se. A sklouzli dolů. Řekl jsem kachnu dolů!!! Protože se stává, že kořenová plodina z tohoto zařízení vyletí nejen dolů v řezané formě, ale také do čela zejícího kuchaře. Proces řezání trvá několik sekund. Na běžných hromadných lodích. Vše je prozaičtější. Dnes si vystačí s kuchyňskými roboty, ale dříve se vše dělalo ručně. Nůž, deska a ruce. Mrkev byla nakrájena. Můžete nalít do pánve. A začněte krájet cibuli. Odstraňte přívodní nálevku. Odstraníme nůž, který nakrájí mrkev na proužky, a položíme nůž na krájení s plastem. Plnicí trychtýř na místě. Nůž ve dřezu, kuchyňka. Voda byla vypuštěna z kotlíku, kde plavala cibule. Kotlík, kde byla pod pracovní komorou mrkev. Pojďme to zapnout. Hluboký nádech. Nasypeme cibuli do této šaitanské jednotky. A stahujeme se do bezpečné vzdálenosti. Protože v porovnání s tím, co tento stroj vyrobí nyní. Plynový útok je takový. Dětské řeči na trávníku. Téměř okamžitě se nakrájí 5-7 kilogramů cibule. Oblast jeho kontaktu se vzduchem je obrovská. Z zničených buněk se intenzivně uvolňují fytoncidy. Obecně jsme se nadechli. Přišli, vzali pánev s nakrájenou cibulí a vysypali ji na pánev. Víko bylo zavřené. K opláchnutí auta můžete použít hadici. Aby cibule nebyla nějak zvlášť voňavá. Demontováno. Dali to galejníkovi. Nechte ho umýt. Nyní je víko na pánvi otevřené. Zasahovali. A toto je naše pánev.

S pánví je vše jednoduché. Nastavte požadovanou teplotu. A ona tě podporuje. Po smažení/dušení. Samotnou pánev jsme umyli a slili z ní špinavou vodu. Vymáchaný čistý a dobrý.
Vařit tam můžete i míchaná vajíčka, řízky, kotlety a smažené zrazy. Obecně platí, že pánev a pánev jsou prostě velké. Restování je hotové a nyní můžete hotový vývar přelít z kotle do 50litrového kotle. Kotel na kohoutek. Umístěte cedník s gázou do kotlíku k filtraci. A vývar začal téct. Odklopíme víko, aby byl normální přístup vzduchu a odteklo více zábavy. A v kotli s vývarem vypadá prasečí hlava pokrytá oblaky páry. Obrázek, Hitchcock odpočívá. Vývar vyteče. Vyjmeme kosti. Oddělte maso. A je to pálivé se sádlem. Ale to je v pořádku, protože je horko. Dvě jsou horké. Pak se přizpůsobíte. Kosti do lagun a vyhozeny. Maso nakrájíme a dáme stranou. A na sporák dáme 50 litrový kotlík s vývarem.
Kuchyňský sporák.
Kuchyňský sporák se obecně neliší od běžného sporáku ve stravovacím zařízení. Jeho jediným rozdílem jsou speciální bočnice a rozpěrky, které zabraňují pohybu kotlů po kamnech při čerpání. Samotná deska může vypadat například takto.

Instalují se pouze během pitchingu. Protože kamna vyráběl jeden výzkumný ústav, kotle vyráběly jiné. Výsledkem je, že po instalaci rozpěrek je na desku umístěna přesně polovina standardního zatížení. Kamna sama o sobě, chápete, mají daleko k metalokeramice. A staré plotýnky s ohřívači. Navíc se někde stíny hřejí, jako by nebyly samy sebou, ale někde už částečně umřely. A proto nemění ohřev hořáku, ale přesunou kotlík nebo pánev na hořák, který dává požadované teplo. Dobře, oběd se připravuje. Pojďme si povídat o našem denním chlebu.
O našem denním chlebu.
Během plavby nebo dlouhé plavby se chléb peče přímo na lodi. K tomuto účelu mají všechny lodě a plavidla určená pro dlouhé plavby pekárny. Velikost pekárny závisí na odhadovaném počtu personálu. Čím víc lidí, tím víc chleba je potřeba. Je tu další nuance. Během kempování můžete péct pouze bílý chléb. Žitné těsto nekyne kvůli vibracím na lodi. Proto se žitný chléb bere s sebou zmrazený. A mimochodem se v této podobě docela dobře skladuje. Do půl roku bez problémů. A před podáváním stačí rozmrazit a ohřát v parní lázni. Tomu se říká mazanost, ale ve skutečnosti je všechno jednoduché. Velký kastrol. Umístěte bochníky do cedníku a víko na víko a ručník na pánev. A zmrzlinový chléb se stává docela normálním. Ale už pečeme bílé pečivo.

V pekárně, která je zároveň i cukrárnou, bychom teoreticky měli mít stroj na míchání těsta, vyvalovač těsta, samostatnou lednici a samozřejmě trouby. Ale tohle je ideální. Ve skutečnosti. Naše míchačka těsta se porouchala za vlády cara Pease a náhradní díly nejsou a nikdy nebudou. Proto dáme těsto na chleba. A pak přidejte mouku a začněte hníst. Všechno jde z ruky do ruky. Asi v 5 hodin ráno. Hnětení chlebového těsta je těžší než nošení železa v houpacím křesle. Proto budou naše bicepsy krásné a tvarované. To vše se navíc děje vedle skříně pekárny, která se už začíná oteplovat. Do režimu přejde asi za hodinu. A jsme dobří, když jsme v Arktidě. Co když v tropech? Přes palubu +30 v pekárně +50, ale musíte pracovat. A není tam klimatizace. A tak den za dnem. Poté těsto dávkujeme. Vytvarujte do tvaru a nechte vykynout.

Jak to bude stoupat? Takže do trouby. Naše kamna topí také křivě, na jedné straně jsou příliš horká. Na druhou stranu moc ne. V důsledku toho musí být formuláře otočeny. A to vše ručně a v rozpálené troubě. Na okraji nervózně pokuřuje kejklíř s hořícími pochodněmi. A zároveň nemůžete zasáhnout formulář. Jinak chléb spadne a stane se plochým a nebude nadýchaný. A kdo to bude jíst v této podobě? Ne, odvedenci námořníci mohou být v tomto samozřejmě skromní. V prvním roce se toho ani tolik nevymete. To ale nebude fungovat pro důstojníky a civilisty. Proto přesnost, přesnost a zase přesnost.
Tady to máte přátelé, probrali jsme základy kuchyně. Chlazené a masné krámy jsou zatím upozaděny. Ale na hromadné lodi prostě žádné samostatné nejsou. Takže pokud máte nějaké dotazy. Dotázat se. Řeknu ti to. Tak to je vše. Ukládání, čištění, příprava, pečení chleba bylo pokryto. Nyní je čas přejít k distribuci jídla.
Rozdělení.
To opět závisí na velikosti a typu naší lodi. Teoreticky se snaží, aby byla kuchyně a jídelna na stejné úrovni. Ale ne vždy to vyjde. Proto, jak jsem řekl výše, zřízenec musí často nosit saigu po žebříku s podnosem. Protože výtah je pomalý a malý.
A na válečných lodích dělají oddělenou jídelnu pro posádku. Kde distribuce připomíná běžnou kantýnu.

Po jídle by se přirozeně mělo všechno nádobí umýt a osušit. Kotlíky a pánve taky. Terasa kuchyňky se musí mýt minimálně 2x denně. Po obědě a po večeři. Kromě toho je paluba vydrhnuta do dokonalé čistoty. Proto, přátelé, vždy pamatujte na těžkou práci těch, kteří vám jídlo připravují. A když se jim něco nepovede. Pochopte je a odpusťte jim. A pomáhat, jak jen to jde. Dokonce jen pomáhejte své mámě v kuchyni, i když vás k tomu nenutí.
Náš malý improvizovaný výlet skončil. Tradiční DÍKY všem, kdo dočetli až do konce.

Kuchyně na lodi (galéra) je zvláštní místo. Výsledek plavby závisí na jejím uspořádání a profesionalitě kuchaře. Energeticky náročné spotřebiče jsou instalovány v malé místnosti. Lodní kuchyně poskytuje moderní technická řešení: možnost péct chléb a pečivo, vařit kávu, nabízet dietní jídla na jídelním lístku a krmit posádku a cestující na lodi jídlem z čerstvých surovin.

Systém podpory života žádné lodi se neobejde bez kuchyně. Obsazená plocha a vybavení lodní kuchyně závisí na funkcích, úkolech přidělených plavidlu a jeho typu. Bez vybavené lodní kuchyně se to neobejde.

Tři hlavní tituly

Rozsah vybavení kuchyní je schválen požadavky SanPin 2.5.2-703-98. Mechanizace kuchyně pro lodě vyžaduje přítomnost tří komponent, které jsou vyžadovány při dokončení kuchyně. Promluvme si o nich níže.

Talíř

Kuchyně na lodi je vybavena přístroji, jejichž design, například kuchyňské sporáky, se jen málo liší od běžných. Důležité aspekty takové desky jsou:

• Kompaktnost – počítá se každý centimetr prostoru na nádobě;
• Odolnost - jednotka musí vydržet dlouhé provozní cykly s maximálním zatížením;
• Zařízení proti převrácení (držáky) – při rolování se nádobí neposouvá z topné plochy a nepadá ze sporáku;
• Nastavení topení;
• Vaření alespoň tří jídel najednou v dostatečném množství pro posádku lodi;
• Pečení chleba v peci;
• Tepelná izolace vnějších bočních ploch (až 45ºС).

Samozřejmě, že sporák v kuchyni trawleru se bude velmi lišit od nastavení v kuchyni restaurace na výletní lodi. Ale obecné vlastnosti uvedené výše zůstanou zachovány. Galley kamna jsou instalována na lodích různých typů a slouží k přípravě výživných jídel.

Elektrická kamna v kuchyni musí fungovat v drsných tropických podmínkách (+ 45ºС) a při nízkých teplotách (– 10ºС). Vlhkost by měla být udržována na 75%. Maximální možné (98 %) povede ke snížení horní hranice kladných teplot (35ºС).

U malých modelů kamen jsou prvky řídicího systému (spínače paketů) zabudovány do krytu. Taková kamna jsou napájena jednoduchou zástrčkou. Zbývající vzorky jsou řízeny zařízením instalovaným na samostatných rozvaděčích. Zařízení jsou připojena k elektrické síti lodi pomocí svorkovnic (umístěných na vnějším plášti).

Bojler (nádrž na topnou vodu)

Kuchyň na lodi se jako každá jiná neobejde bez teplé vody. Vařící voda je univerzální produkt. Používá se k přípravě pokrmů, zpracování potravin před krájením a skladováním, mytí nádobí a použití jako nápoj (k vaření).

Speciální vlastnosti lodních kotlů korelují s parametry lodních elektrických kamen. V první řadě je ale potřeba věnovat pozornost výkonu tanku. Zařízení musí během určitého času vyrobit potřebné množství teplé vody. Objem vyrobené vroucí vody se vypočítává individuálně pro každou loď.

Kotel je nádoba s ohřívači uvnitř. Obklad aplikovaný z vnější strany zabraňuje kontaktu s horkým povrchem. Nádrž je instalována svisle a pevně. Mimořádně užitečné v kuchyních s malými prostory. Rychle ohřívá vodu a udržuje její teplotu.

Usnadňuje údržbu nádrže:

• Přítomnost dalšího kohoutku pro vypouštění vody;
• Poloautomatický řídicí systém;
• Ochrana proti náhodnému zapnutí nádrže bez vody.

Cenným parametrem kotle je antikorozní nátěr. Rozdíl v tvrdosti sladké vody přicházející na palubu z různých zdrojů má negativní dopad na konstrukci nádrže. Kvalitní nátěr zajistí kotli dlouhou životnost.

Lednička

Uchování potravin během plavby je hlavním úkolem chladicí jednotky v kuchyni. Běžná domácí lednička si s touto rolí poradí. Ve většině případů se však chladicí jednotky pro domácnost na lodích nepoužívají.

Kuchyně na lodi vyžaduje instalaci chladničky se spolehlivou fixací (systém upevnění), aby se její tělo nehýbalo vlivem vibrací lodi. Doporučuje se nainstalovat uzamykací zařízení na dveře mrazničky, aby se zabránilo náhodnému otevření.

Potřebný pracovní objem chladicí jednotky je stanoven podle počtu posádky/cestujících a typu lodi (náklad/osobní). Byla vyvinuta specializovaná lodní chladicí zařízení s různými druhy zmrazování: vodní a vzduchové.

Plus dvě jednotky

Rozvoj technologií umožnil opatřit kuchyně pro lodě nejnovějším multifunkčním vybavením. Nejrozšířenější jsou dva typy zařízení.

Mikrovlnná trouba

Mikrovlnné trouby najdeme téměř v každé kuchyni. Své místo si našli i v galejách. Na lodích jsou profesionální mikrovlnné trouby a modely pro všeobecné použití. Je to dáno tím, že mikrovlnné trouby nejsou zahrnuty v povinné výbavě, ale kuchyň na lodi lze podobnými zařízeními vybavit dle potřeby.

O přítomnosti takového zařízení v lodní kuchyni rozhoduje sám majitel plavidla/kapitán. Tato skutečnost nemá velký vliv na oblíbenost používání mikrovln ve vozovém parku. Pro mikrovlnnou troubu neexistují žádné zvláštní vlastnosti kuchyně. Hlavní je, že je na to místo.

Konvektomat

Rozsah funkcí zařízení je mimořádně široký. Díky konvektomatu můžete:

• Tepelně zpracované potraviny: suché a mokré metody;
• Připravte celou sadu pokrmů v kategorii „druhá“;
• Pečeme maso;
• Zapojte se do pečení (chléb, pečivo).

Lodní kuchyně s konvektomatem má řadu výhod:

• Kuchař tráví vařením méně času;
• Zařazení dietních jídel do jídelníčku;
• Možnost výrazně rozšířit jídelníček;
• Připravte složitější pokrmy.

Veškeré vybavení v kuchyni je nutně certifikováno ruským námořním registrem námořní dopravy a ruským říčním registrem.

Výrobci mechanismů kuchyní v Rusku

Ani jeden výrobce se nezabývá mořskou tématikou kuchyňského vybavení v jeho čisté podobě. Domácích dodavatelů vybavení kuchyní je velmi málo. Mezi nimi lze rozlišit tři podniky:

1. Koncern "Termal" (Nižnij Novgorod) je dodavatelem velkého množství různých doplňků a zařízení pro kuchyně. Kromě toho společnost nezávisle vyvíjí vzorky zařízení a upřednostňuje domácí komponenty. Více než 15 jednotek zařízení je ve fázi návrhu a modernizace. Společnost vybudovala dealerskou síť v zemích SNS a aktivně rozvíjí spolupráci se zahraničím.
2. OJSC Chuvashtorgtekhnika sériově vyrábí dvě modifikace konvektomatů v námořní verzi. Ruské modely jsou mnohem levnější než dovážené (3-4krát). Společnost může vyrábět i další zařízení.
3. Planeta LLC (St. Petersburg) již 20 let dodává široký sortiment elektrického vybavení kuchyní. Veškeré informace o produktech společnosti jsou zveřejněny na jejích webových stránkách.

Kuchyň na lodi potřebuje vysoce kvalitní vybavení, které se snadno používá a je ergonomické.

Připravte si pečivo a kávu

Mechanismy kuchyně pekařského a cukrářského typu se liší od pozemních zařízení: jsou malé a vysoce spolehlivé. Profesionální kuchyňské vybavení pro lodě dokonale řeší problematiku individuální přípravy pizzy, cukrovinek, pečiva, chleba.

Dodavatelé nabízejí široký výběr pecí různých velikostí a úprav. Provozní cyklus takových pecí umožňuje péct několik různých produktů najednou nebo velkou dávku jednoho předmětu. Automatizovaný samočistící systém (není instalován u všech modelů) vám maximálně usnadní práci s kamny.

O kávovary není nouze. Problém vysoké ceny kávových zařízení se řeší nákupem zařízení, které již bylo použito, ale neztratilo své pracovní vlastnosti.

Pomocné vybavení

Existuje široká třída zařízení s elektrickou trakcí nebo ručním pohonem. Nejúplnější sada takového vybavení je k dispozici na velkých lodích (linky, trajekty), kde je vyžadována obsluha na úrovni restaurace a kde je potřeba nakrmit velký počet lidí. Taková kuchyně na lodi může být vybavena zařízeními na hnětení těsta, mlýnky na maso, kráječi (řezací zařízení) a stroji na loupání brambor.

Seznam jednotek je poměrně dlouhý. Jaká konkrétní zařízení budou v kuchyni namontována, záleží na konstruktérech lodi. Majitel lodi si vyhrazuje právo modernizovat prostor a vybavení kuchyně.

Nábytek do kuchyně

Specifikem kuchyňského nábytku je provoz v podmínkách dlouhodobého vystavení agresivnímu prostředí. Kuchyňské náčiní je neustále vystaveno: vlhkosti, částicím čisticích prostředků, solnému roztoku a koření. Pracovní plochy řezacích stolů jsou vystaveny mechanickému zatížení. Proto je nábytek do lodní kuchyně navržen s pečlivým výběrem odolných materiálů, které odolají agresivnímu prostředí a neutrpí mechanické poškození.

Výroba nemechanického vybavení kuchyní byla zvládnuta v mnoha továrnách v Rusku. Domácí výrobci dnes úspěšně konkurují zahraničním firmám. Kvalita specializovaného kuchyňského nábytku dodávaného na lodě není horší než dovážené vzorky. Cena ruských výrobků je nižší. Vojenští i civilní stavitelé lodí upřednostňují spolupráci s dodavateli lodního nábytku v rámci Ruské federace.

Ruští výrobci vyvinuli mnoho produktů mořského nábytku, včetně nábytku do kuchyně:

• Přípravné stoly do kuchyně;
• Stoly a vany na krájení chleba;
• Dřezy různých možností s různým počtem dřezů (1-3);
• Skříňky na skladování potravin, nádobí, truhlicové skříně;
• Police (pro uložení talířů, prkének a jiného kuchyňského náčiní);
• Krabice obsahující sůl;
• Tabule pro záznam rozložení produktů.

Konstrukční prvky nábytku pro lodní kuchyni zohledňují objem prostoru kuchyně, počet posádky, způsob autonomie a poskytování dávek. Tyto faktory ovlivňují výběr hotových vzorků zařízení nebo jsou vypracovány jednotlivé náčrty. Zohledňují se různé možnosti uspořádání kuchyně pro loď.

Umyjte nádobí a vyčistěte vzduch

Myčka a digestoř jsou zařízení, která nejsou určena ke skladování a přípravě potravin. Ale je těžké si bez nich představit moderně vybavenou kuchyni. První šetří čas galejníkům (nerozptyluje je mytí nádobí). Druhý umožňuje vařit v pohodlných podmínkách, eliminuje nepříjemné pachy a mikročástice potravinových složek.

Lodní úpravy přístrojů jsou vytvořeny podle stejných principů jako ostatní vybavení kuchyní. Hlavními požadavky jsou kompaktnost, dlouhá životnost, odolnost vůči negativnímu prostředí.

Příklad konfigurace

Jachty - malá malá plavidla mají svou vlastní klasifikaci. Počet členů posádky může dosáhnout dvou desítek lidí. Plocha přidělená kuchyni je tedy zcela malá. Ale i na tak malém prostoru je asi 7-10 zařízení. Množství a funkčnost vybavení je na jedné straně dána požadovanou minimální sadou vybavení, na druhé straně přáním členů posádky a možnostmi majitele plavidla.

Třída jachet byla vytvořena pro cestování po moři. Sada nástrojů nezbytných k vytvoření pohodlí na palubě během dlouhých plaveb a zastávek daleko od země může vypadat takto (je zobrazeno vybavení kuchyně jachty „Nikolajev“):

• Trouba;
• Myčka;
• Lednička;
• Skleněný panel pro ohřev jídla;
• Výrobník ledu;
• Kávovar;
• Mrazák.

Loď jako domov

Důvody, proč používat loď jako domov a ne jako plavidlo, mohou být různé: ekonomické, politické, romantické. Takový domov je třeba zařídit vážně. Kuchyně do loděnice se kupuje v běžném showroomu nábytku.

Na rozdíl od lodní kuchyně plavící se po vodách kuchyně domácí lodi nevyžaduje od zařízení a nábytku přísné vlastnosti. Není nutné instalovat čistě námořní verze zařízení.

Profesionální vybavení lze nahradit běžným vybavením domácnosti. Je důvod využít služeb designéra. Do malé lodní kuchyně se vejde lednička, trouba a dřez. Můžete si uspořádat dostatek místa pro uložení nádobí. Použijte pracovní desku jako varnou plochu a v případě potřeby připojte kuchyňský stůl.

Do designu se vejde výsuvný koš. Prostor pod troubou je funkční: je tam umístěno nádobí používané k pečení. Interiér kuchyně je konfigurován s ohledem na přání zákazníka. Většina zařízení může být pokryta barevnými fasádami. Výběr barevného provedení bude ponechán na klientovi – majiteli obytné lodi.

Ahoj všichni. Jmenuji se Dima (nebo Dmitro (důraz na „a“)), jak mi většina lidí na lodi říkala. Toto je příspěvek, ve kterém vám chci ukázat jeden ze dnů strávených na výletní lodi Carnival Dream jako restauraci servisní pracovník Předmluva: Tento den jsem si nevybral náhodou, později se dozvíte proč.

Pozice pomocného číšníka (asistent číšníka) zahrnuje mnoho povinností a pracovních změn (počínaje prací v jídelnách pro obsluhu, pokojovou službou (rozvoz jídla do kajut) a konče prací na 10. palubě, kde jsou různé druhy bufetů , pizzerie, prodejna sendvičů atd.). Na konci smlouvy jsem pracoval v tzv. "bistro tým" Tento den ukazuje život (práci a odpočinek) číšníka, který pracuje v bistro týmu.

V závislosti na dni (zda jsme celý den v přístavu nebo na moři) se budím různě, ale zpravidla půl hodiny před prací. Je velmi těžké vstávat v půl sedmé ráno, takže je skoro čtvrt, než jsem vstal.

Naše chatky jsou malé, ale místa je dost. Umyla jsem si obličej a oblékla se do práce

Téměř standardní obrázek - moji zaměstnanci přišli brzy na pokojovou službu (kde se odbavujeme na velínu) a pijí kávu (nebo už vypili a čekají na ty, kteří ještě pijí). Jsou to dívky z Ukrajiny

Pokojová služba noční směny je plně funkční. A vyjíždím z 6. patra do 3., kde se nachází hlavní kuchyně (hlavní lodní kuchyně + myčky).

Na lince už na nás čeká asi 200 objednávek. Hosté si noc předem objednávají snídani na kliku dveří a uvádějí, co chtějí, množství, čas doručení, své jméno a číslo kajuty. Noční směna pokojové služby (kde jsem kdysi také pracovala) vystaví tácky s ubrousky, na nich jsou umístěny kartičky s objednávkami, hrnky, lžičky, cereálie, cukr, kelímky smetany - vše podle objednávek na kartách. Střídavě přijímáme objednávky a hlásíme zbytek (jogurt, káva-čaj, banány, chléb, máslo, mléko atd.). Karty s objednávkami jsou rozloženy podle času (obvykle od 5:30-10:00).

Chodba s kajutami pro hosty, po které nesu rozkaz. Tentokrát jsem dostal rozkaz do přední části lodi. Vzhledem k tomu, že místo, odkud přijímáme objednávky, se nachází směrem k zadní části lodi, musím projít téměř celou loď, která není blízko. Ale miluji tyhle rozkazy, protože se můžu projít zpátky po otevřené 4. palubě a trochu si odpočinout.

Objednávka byla doručena, dokonce mi nechali dobrý tip (4 $). Skvělý začátek dne! (ale bohužel jsem později neměl moc štěstí s tipy). Nápis na kartě je "Rise and Shine" - doslova "vzestup a září" v naší cestě.

Toto je otevřená čtvrtá paluba. Vlevo jsou záchranné čluny, čerstvý vzduch...

... na obzoru je ostrov Svatý Martin, což znamená, že se blížíme.

Někdy se vracím na jiné paluby (uvnitř lodi)

Svatý Martin - pohled z paluby našeho parníku

Všechny objednávky byly doručeny - zbývající zásoby odebíráme zpět do pokojové služby

Ach ano, před každým začátkem práce a po ukončení práce se odbavujeme na speciálním stroji. Hodiny ukazují 9:31

Jdu do své kajuty A-561

Rychle se převlékám a v 10h už jsme s kamarády venku z lodi

V přístavu je hodně lidí, jelikož jsou zde 4 velké lodě, z nichž jedna je Oasis of the Seas – největší parník na světě. Dívky v zeleném nabízejí vyzkoušet kokosový koktejl. Zkoušel jsem to již dříve, ale mám tradici vždy odebírat tyto vzorky zdarma. Protože toto je můj poslední Svatý Martin (tedy přístav obecně) na této lodi, koupil jsem si celou sklenici tohoto lahodného „kokosového smoothie“.

Jdeme na pláž (jeden z mála přístavů, které máme, kde je pláž relativně blízko a dá se na ni dojít pěšky).

Než jsme se šli koupat, rozhodli jsme se zasurfovat na internetu. Wi-fi dosahuje z toho Honky-Tonk baru. Moji přátelé jsou na fotce.

Segwaye jsou tu docela oblíbené (sám jsem na jednom jel).

Nakonec jsme šli plavat a skákat z mola..

Výletní lodě jsou vidět v dálce (včetně naší - první)

Pak jsme se šli projít ulicemi Philipsburgu. Někdo děvčata fotil, taky jsem se rozhodl (mnoho z nich mi i pózovalo, jak se ukázalo.

Cestou na loď jsem si všiml horských koz. Už jsem je někdy viděl a opravdu jsem je ten den chtěl vidět a naštěstí...

Je čas vrátit se na loď. Čekají nás 2 dny na moři.

Samozřejmě hladoví jsme hned běželi do kantýny, ale bohužel jsme měli 7 minut zpoždění. Řádek je prázdný. Čas je 13:37.

Ale máme kamarády, kteří tam pracují a dali nám něco k jídlu.

Také v tento den byly tobogány otevřeny všem zaměstnancům. Byl jsem několikrát předtím a nechtěl jsem promeškat další příležitost.

Do začátku práce zbývala ještě hodina, rozhodl jsem se poslouchat hudbu, ale samozřejmě jsem usnul. Naštěstí si na takové příležitosti vždycky nastavím budík.

Další „Clock in“ před zahájením práce.

Večer všichni z bistra týmu pracují v 10. patře zvaném LIDO, kde se nachází restaurace Gathering. To je přesně to místo, kde se shromažďují bufety a různé provozovny rychlého občerstvení. Rád bych poznamenal, že veškeré jídlo na lodi je zdarma (tedy v ceně plavby), takže hosté hodně jedí.

Většina číšníků je zodpovědná za úklid stolů po hostech. Mým úkolem je seskupovat sklenice a hrnky a doplňovat nápojové stanice. Práce to není moc těžká, ale je stálá, nonstop. Často musíte hrnky umýt sami (samozřejmě v myčce), když myčky nemají dostatek času se s hrnky vypořádat.

Zde je naše typická nápojová stanice, kterých je 6. Je zde automat na džus (ale večer jen limonáda a ledový čaj), automat na led a vodu, kávovar (běžný a bez kofeinu) + horká voda na čaj a nechybí ani stroj na výrobu horké čokolády. Musím je všechny doplnit a setřít.

Pohled na provozovnu. Níže vidíte linku, která se otevírá v 18 hodin.

Oasis of the Seas vyplouvá – dechberoucí pohled. Lidé na sebe mávají z vložek.

Musel jsem na záchod – prošel jsem prostorem pro hosty. Úklid pokojů je v plném proudu.

Pohled z 9. patra do 3. (předsíň).

Ve 21:00 mám večeři. V zaměstnanecké kantýně už nic není (a moji nedávní zaměstnanci jsou v plném proudu), tak jsem si vzal jídlo z LIDO (kde jsem předtím pracoval).

Také na naší lodi je ve středu ve 22 hodin taková zábava pro hosty, jako je mexická fiesta. Jsou to v podstatě hromadné tance + nějaká soutěž. Tohle všechno se děje na palubě 10, tak jsem vyšel z restaurace k bazénu, abych to vyfotil.

Ve středu v 11 hodin je otevřen i mexický bufet. To je moc krásné, i když je to více práce pro číšníky a také pro všechny ostatní. Indián z ledu.

A tenhle vyřezaný z melounu...

Ve 23:00 přichází další směna a my „bistro tým“ se uvolňuje k odpočinku. Na cestě do kabiny. Někdo hraje ping pong.

Převlékl jsem se a šel si trochu zacvičit do posilovny. Jdu do tělocvičny pro hosty, která je na palubě 12. V blízkosti výtahu jsou standardní oznámení.

Rozhodl jsem se jít do jídelny. V tuto chvíli máme „noční sovu“. Z toho všeho chci jen ryby (lososa a tuňáka), které obvykle beru...

... ale odmítl jsem, protože jsem neriskoval smíchání ryb a nedávno vypitého mléka. Vrátil jsem se do kabiny.

Byl to dlouhý den. Čas jít spát. Zítra v 7 jdu do práce.

Kultura námořní dopravy a námořní slovní zásoba se vyvíjely po staletí. Názvy částí lodi mají svá specifika. Kupříkladu kuchyně je oblíbeným místem celé posádky lodi. V průběhu historie plavby zaujímala důležité místo v životě námořníků.

Galley - co to je a jaký je její účel

Kuchyňka je místnost na lodi, která se používá k přípravě jídla. Zaujímá samostatné místo nebo vyhrazenou oblast, která závisí na velikosti lodi. Název byl odvozen z holandského slova kombuis, které se v 15. století překládalo jako „kuchyň“ nebo „sporák“. Tak se jmenoval litinový sporák, na kterém se připravovalo jídlo.Mimochodem, v době Petra I. se této místnosti v Rusku říkalo kuchařka.

Měli byste vědět, že slovo „galeje“ nemá homonymum, protože odkazuje na Ale existuje slovo (to znamená stejný zvuk) - „školní areál“. Neměli by být zaměňováni, protože druhý je název pro kampus vzdělávací instituce, kde jsou kromě budov pro třídy také koleje, knihovny, sportovní komplexy atd.

A nejběžnější synonyma pro slovo „kuchyně“ jsou „kuchyň“, „kuchařka“, „kuchárna“, „lodní kuchyně“.

Umístění kuchyně

Na lodi musíte v lodní kuchyni dodržovat určitá pravidla. Pokud tedy kuchař během pumpování nepřipraví první jídlo, vystříkne. A když je na moři bouřka, stůl se přikryje mokrým ubrusem, aby talíře neklouzaly na podlahu. Rozdíl mezi stoly na lodi je ten, že jsou po obvodu opatřeny hranami, které zabraňují vypadávání malých předmětů. Časy jídla na palubě lodi jsou předem domluvené a je zvykem, že ke stolu usedá celá posádka.

Význam slova „galéra“ na lodi není třeba nikomu vysvětlovat. Zde námořníci dostávají nejen jídlo, ale i rezervu síly pro svou obtížnou službu. V této místnosti je instalováno zařízení, které zjemňuje pitching. Bezpečnostním opatřením jsou například kamna na speciálním zavěšení a jejich oplocení jako ochrana proti pádu zařízení.

Když mluvíme o kuchyňce, je důležité zmínit, že taková místnost se nenachází jen tak někde. Na plachetnicích je umístěn na přídi, na malých lodích - na spodních palubách a na obchodních lodích - v horní části.

Moderní vybavení

Práce kuchaře v dávných dobách nebyla snadná: žádná lednička, používání uhlí. Jedinými dostupnými zásobami je hovězí maso nebo živé maso umístěné na palubě v klecích.

Kuchyňka na moderní lodi je vybavena různým zařízením. Povinným prvkem kuchyně je sporák. Musí splňovat následující požadavky:

• Kompaktnost. Na lodi se počítá každý centimetr prostoru.
• Síla. Deska musí odolat maximálnímu zatížení.
• Dostupnost držáků. Nádobí by během houpání nemělo spadnout z jednotky.
• Schopnost připravit alespoň 3 pokrmy současně pro posádku lodi.
• Tepelná izolace vnějšího bočního povrchu.

Kuchyňský vařič na trawleru se samozřejmě liší od vybavení na velkém parníku. Ale obecné parametry jsou zachovány, aby posádce námořníků poskytly dostatečnou výživu.

Ohřev vody v kuchyni

Důležité je, jak je kuchyně vybavena. Je jasné, že taková místnost musí být vybavena speciálními kotli. Jsou potřebné pro přípravu nádobí, zpracování jídla, mytí nádobí a přípravu čaje.

Požadavky na parametry takové jednotky jsou jasné:

• Vysoká produktivita nádrže (požadované množství vařící vody v určitém čase).
• Zahřívání nádoby zevnitř. Venku zůstává zima.
• Vertikální instalace a upevnění, což vytváří pohodlí pro malé kuchyně.
• Rychlost ohřevu vody.
• Ochrana proti korozi.

Třetí podstatnou součástí je lednička. Jeho účelem je uchování potravin během plavby. Zařízení splňuje následující indikátory:

• Bezpečná fixace, aby se zabránilo posunutí.
• Požadovaný objem v souladu s počtem členů posádky.

Role kuchyně na lodi

Na námořní plavbě se neobejdete bez lodní kuchyně a vaření, protože každý, ať je to palubní člun nebo admirál, potřebuje snídani, oběd a večeři. Jak na parnících, tak na podvodních ponorkách jsou lidé, kteří připravují jídlo, a vždy jsou k tomu určené místnosti.

Hodně záleží na kuchaři na lodi. Dobře živení námořníci budou moci lépe dosáhnout cílů své posádky. Díky snaze může být situace na lodi klidná, nebo naopak napjatá, protože na lodi není kavárna, kde by se dalo chutně najíst, ani obchod, kam si zajít pro potraviny.

V průběhu historie se lodě často stávaly přenašeči infekčních nemocí. WHO zavedla mezinárodní zdravotní předpisy týkající se vodní dopravy.

Účelem zavedení takových pravidel je chránit zdraví pracovníků a cestujících a zabránit přenosu infekce z jedné země do druhé. Tato pravidla stanoví, že jídlo na palubu musí být bezpečné a že posádka musí být proškolena v hygienických pravidlech a přísně je dodržovat.

Nyní je jasné, jakou roli hraje galéra v životě námořníků. Že je takové místo životně důležité v těžkých a nebezpečných časech, je nepochybné.