Osvobození kontinentální Evropy nebylo jen otázkou cti spojenecké koalice, ale Rusové neustále požadovali, aby se tak stalo. Bylo veřejným tajemstvím, že k vylodění mělo dojít na pobřeží Francie, ale jeho čas, místo a způsob byly přísně utajeny.

Nešťastný nálet na Dieppe (19. srpna 1942) Výsadkáři, většinou Kanaďané, byli Němci poraženi, ztratili 4 350 lidí (většinou zajatců), 1 torpédoborec, 33 výsadkových člunů, 106 letadel a 33 tanků. Němci ztratili 46 letadla a zabito 600 lidí. Ed.) a menší následné nálety podnítily Němce ke zlepšení jejich obrany a také daly spojencům mnoho lekcí, které je naučily, a poskytly jim spoustu důležitých informací. Němci očekávali, že k vylodění pravděpodobně dojde přes Pas de Calais (Hitler se však svým slavným instinktem dovtípil, že k vylodění dojde v Normandii. - Ed.), protože zde byla nejkratší vzdálenost po moři na pevninu a byly tu nejméně náročné úseky terénu. Ale s možným vyloděním spojenců na mnoha místech byly německé jednotky rozptýleny podél pobřeží a jejich obrana postrádala hloubku. Přesto byl Atlantický val působivý – s děly všech ráží ve vybavených palebných postaveních. V některých místech dosahovala tloušťka železobetonu pevnůstek 3 m.

K tomu je třeba připočítat plochy záplav, protitankové příkopy, minová pole, překážky při vylodění, pobřežní zátarasy s ostnatým drátem, miny nad i pod hladinou vody, v maximální možné míře byly využívány přírodní překážky jako skály. Miniaturní dálkově ovládaní Goliášové nebo Brouci byli připraveni. V některých oblastech, které byly pravděpodobnými místy pro výsadky ve vzduchu, připravili Němci pro výsadkáře pole ostrých kůlů smíchaných s ostnatým drátem (nazývaným „Rommelův chřest“).

SPOJENÉ VYLOŽENÍ V NORMANDII

Němci na západě měli asi 60 (38. – Ed.) divize, ale byly rozptýleny. (Na sovětsko-německé frontě působilo proti SSSR celkem 179 divizí a 5 německých brigád, těch nejschopnějších boje. – Ed.) V Normandii bylo jen několik z těchto jednotek použito k obraně pobřeží. Divize, kterým čelila spojenecká invaze, byly druhé třídy, s výjimkou jedné. Jednalo se o 352. divizi, která bránila část pobřeží, která byla na spojeneckých operačních mapách uvedena jako „Omaha“ (místo vylodění 1. armády USA). Ed.). 716. divize byla západně od řeky Orne, 91., 709., 77. a 243. divize se nacházely na poloostrově Cotentin. 21. tanková divize byla umístěna jihovýchodně od Caen v připravenosti k protiútoku. 12. tankovou divizi a Panzer Training Division, součást I. tankového sboru SS, který byl rozmístěn podél Seiny východně od Paříže, mohly být aktivovány pouze přímým rozkazem z Berlína. Podél pobřeží Pas-de-Calais bylo 17 německých divizí, včetně několika tankových divizí, ale také se nemohly pohybovat bez povolení svých nadřízených.

Z rádiových odposlechů rozhovorů mezi džípy vojenské policie v Anglii Němci věděli, které jednotky jsou v Anglii a kde se nacházejí. Nečekané zastavení takových jednání znamenalo období poplachu, což bylo včas zaznamenáno německou rozvědkou, ale včasnému upozornění na hrozbu invaze nebyla věnována náležitá pozornost.

Udržení předmostí na pevnině po přistání by vyžadovalo obrovské a trvalé úsilí a pro Američany bylo nezbytné co nejrychleji dobýt zdejší přístav, aby mohla být aktivována spolehlivá zásobovací linka ze Spojených států. Přístavem, který byl k tomu předem vybrán, byl Cherbourg. Mít dobrý přístav bylo zásadní, protože zásoby pro roztažené jednotky by se rychle staly nedostačujícími, pokud by byly vedeny přes nevhodné pobřeží.

Velitelé spojeneckého letectva věřili, že invaze byla zbytečná. Dokonce se ho odmítli zúčastnit a vrchní velitel jim musel pohrozit propuštěním. Spojenecké letectví muselo převzít kontrolu nad pobřežními územími a vodami a koordinovaně podporovat plánovanou invazi. Velitelům letectva se zdálo, že Německo lze porazit pouze bombardováním. Pokračovali v leteckém bombardování Německa a na začátku roku 1944 zahájili bombardování nákladu přepravovaného po železnici ve Francii, který zesílil, když se blížil květen. Letectvo také vyřadilo z provozu mnoho německých radarových stanic a záměrně jich nechalo v provozu deset. Provoz těchto stanic měl být narušen těsně před invazí – pomocí letadel, lodí, balonů a pásů fólie shazovaných z letadel.

Letecké a námořní jednotky pokládaly miny v kanálu La Manche po dobu tří týdnů před invazí, aby chránily boky konvojů vyloďovacích člunů. Bylo přiděleno dvanáct flotil minolovek, aby zajistily, že cesta bude pro karavany volná. Ale to byly jen některé z provedených příprav. Šíře a rozsah plánů byly obrovské.

Přesuny vojsk v Anglii byly rozděleny do útočných sil, následných sil, předem sestavených sil (všechny začaly přistávat v den D), plus pravidelné posily a doplňovací centra, která by využívala vracející se lodě k nalodění nových jednotek. Vojenská technika byla označena jasně rozpoznatelnými barevnými kódy a čísly. Vojska v Anglii se postupně přesunula ze svých základen a bojových výcvikových oblastí do koncentračních oblastí, poté se zformovala a přesunula do nakládacích oblastí. Americké jednotky odešly ze západních přístavů Anglie a britské jednotky z východních a jižních přístavů britského pobřeží. Zásoby vojáků musely být připravovány v prefabrikovaných umělých přístavech nebo plovoucích docích zvaných „moruše“, chráněných moly zvanými „angrešt“. Britský umělý přístav měl být umístěn (po úspěchu vylodění) v Arromanches a americký přístav v Saint Laurent. Přetáhnout tyto gigantické stavby přes Lamanšský průliv potřebovalo sto vlečných člunů. Kromě toho mělo být přes Lamanšský průliv položeno potrubí nazvané „Pluto“ pro čerpání paliva. Ještě na konci prvního dne invaze plán počítal s 1 500 tanky, 5 000 dalšími pásovými vozidly, 3 000 děly a 10 500 kolovými vozidly na pobřeží.

Na pomoc invazním silám mělo být francouzské podzemí povýšeno, aby spáchalo sabotáž na drátěných komunikačních linkách s cílem narušit německé komunikace. Plán vylodění postupujících jednotek byl částečně diktován počtem dostupných vyloďovacích člunů, které byly omezeny jejich potřebou v jiných válečných scénách. Námořnictvo přispělo 4200 vyloďovacími plavidly, 1200 obchodními loděmi a 700 námořními loděmi. Celkem bylo ve flotile 9 tisíc lodí, včetně transportních lodí a lodí nesoucích rakety (něco jako Kaťuše na lodích. - Ed.), vyloďovací čluny, minolovky, kontrolní lodě, lodě pro instalaci bójí atd., z nichž většina nesla balony na ochranu proti nepřátelským letadlům. Bylo zde také 1 658 výsadkových letadel, 867 speciálních kluzáků (pro stejné účely), 2 000 těžkých bombardérů a 11 000 středních bombardérů a stíhaček. To vše a spoustu dalšího vybavení bylo nutné organizovat tak, aby každá formace odpovídala svému místu v bitevním pořadí.

Přijatý plán předpokládal, že americké síly postoupí na obou stranách zálivu Grand Veu (u Carentanu), obsadí Cherbourg a spojí se s Brity u Saint-Lo. Britové a Kanaďané měli postupovat na východ od amerických sil, na Villers-Bocage, Saint-Lo a Caen. Na cestě Američanů bylo několik bažinatých oblastí a Britové (včetně Kanaďanů) čekalo mnoho malých německých pevností ve vesnicích a pak zalesněná oblast s mýtinami, lesními pásy v polích, náspy a příkopy, nevhodné pro manévrování. obrněná vozidla.

Pobřeží, na kterém došlo k vylodění, bylo rozděleno ze západu na východ následovně.

Boky měly být chráněny vyloděním dvou výsadkových divizí na poloostrově Cotentin a jedné výsadkové divize východně od místa vylodění. Hranice britské oblasti odpovědnosti na pobřeží byly označeny dvěma miniponorkami táhnoucími bóje.

Americká 82. a 101. výsadková divize měly přistát jihovýchodně a západně od Sainte-Mère-Eglise ve dvou sledech, aby zajistily linii podél řeky Douve. První stupeň tvořili většinou výsadkáři (s několika kluzáky) a druhý zahrnoval kluzáky v závěsu za letadlem. Ve druhém sledu bylo několik poloobrněných džípů. Každá divize měla také obojživelný sled s tanky, buldozery, nákladními auty a těžkými zbraněmi. Úkolem výsadkových divizí bylo blokovat německé zálohy, které by se snažily posílit jednotky pobřežní obrany a napadnout německé pozice na pobřeží z týlu.

Britská 6. výsadková divize, složená částečně z výsadkových jednotek a částečně z jednotek kluzáků, měla přistát severně a východně od Caen. Stejně jako americké výsadkové síly měli Britové druhý výsadkový sled a obojživelný sled, ale pouze oni měli shozové tanky a speciální obojživelná obrněná vyprošťovací vozidla pro použití v případě operace nouzového přistání.

Značná síla musela zůstat v Anglii po dobu tří týdnů, aby svedla Němce - tím zůstala otevřená hrozba dalšího vylodění v průlivu Pas de Calais, které by přinutilo vojáky tam zůstat. Tyto spojenecké síly by pak přistály, aby posílily konečný tlak na Francii z předmostí. Aby byl tento podvod ještě spolehlivější, byli vojáci zbývající v Anglii každý den po invazi naloženi na lodě, které za soumraku vypluly a za soumraku se vrátily do přístavů a ​​vyložily se.

Základní taktika vylodění se mezi Američany a Brity lišila. Američané plánovali vyslat kupředu sled obojživelných tanků DD pět minut před pěchotou, která je následovala, s dalším sledem v hodinu „H“ ao minutu později vylodit první sled útočící pěchoty. V hodině H plus tři minuty je následovali armádní a námořní bojoví plavci a sapéři, aby podkopali pobřežní překážky a opevnění. Poté, počínaje hodinou H plus třiceti minutami a poté každých sedm minut, přistál další sled pěchoty a podpůrných jednotek.

Tanky DD se tak nazývaly, protože byly vybaveny dvojitými vrtulemi, odtud název Duplex Drive (dvojitý motor. – Ed.). Nádrže byly zakryty skládacím nafukovacím plátěným pontonem, který držely pohromadě gumové trubky. Toto zařízení udělalo ze Shermana obojživelný tank; Po dosažení břehu se mohl plátěný ponton rychle „vyfouknout“, to znamená, že vzduch vyšel z trubek a plátěný kryt byl shozen, aby bylo možné použít zbraně.

Podle plánu mělo být na pobřeží 400 tanků všech typů do tří minut po počátečním přistání v hodině H plus tři minuty, 1500 do večera dne D a 4200 15 dní po dni D. Všechna vozidla, s výjimkou DD cisteren, dokázala překonat vodní překážky až do hloubky 1,8 m.

Britové plánovali použít mnohem více obrněných vozidel vzhledem k pěchotě (v procentech), než Američané v počáteční fázi ofenzívy. Američané hodlali použít tanky DD, které se řídily standardem Sherman, a stíhače tanků M-10 a M-36 (oba na podvozku Sherman, druhý s kanónem ráže 90 mm), které byly vysazeny kromě vyloďovacích lodí buldozery, tanky a neozbrojené buldozery. Britové kromě použití tanků DD (jako olověných tanků v ofenzivě) plánovali silně spoléhat na specializované obrněné jednotky 79. tankové divize. Jednalo se o sílu 1500 pásových vozidel, která byla v americké armádě ojedinělá. Američanům byla nabídnuta speciální obrněná vozidla divize, ale byli skeptičtí ohledně jejich užitečnosti.

Mezi tato specializovaná obrněná vozidla patřili „Krabi“ neboli tanky minolovky s údernou vlečnou sítí pro odpalování min, inženýrské tanky AVRES, tedy vyloďovací čluny – „Churchills“ se zařízeními pro vyhazování vysoce výbušných náloží, buldozerové tanky, „archy“ („Churchilly ” s vybavením mostu); AVRES s výbušninami nesly vnější výložníky (nebo byly drženy v rukou členů posádky), Churchills s pluhovými vlečnými sítěmi Bullshorn pro hloubení min z měkké půdy nebo oxidu hlinitého na pobřeží, 20 mm a 40 mm protitanková děla na tankový podvozek " Crusader a Centaur, Krokodýli (plamenometné tanky Churchill), Navijáky (Churchills s cívkami nebo cívkami z měkké oceli nebo plátna - pro vytváření cest v bažinách), Churchillové nesoucí Chespaleovy fascinace, vzpomínka na první světovou válku a, konečně standardní „Cromwells“ a „Churchills“. K dispozici tak byly přístroje na přehazování mostů přes mola a betonové stěny, protiminové prostředky, prostředky na vyplňování kráterů či průchod měkkou půdou i na ničení pobřežních bariér. V pohotovosti byly také tankové válce odolné proti minám, ale později byly opuštěny, protože ztráty mezi členy posádky tanků tažených vlečnými sítěmi vyžadovaly jejich výměnu vyškoleným personálem.

Obě armády využívaly vyprošťovací obrněná vozidla, ale pouze Britové s sebou přivezli speciální obojživelná obrněná vyprošťovací vozidla BARV (Beach Armored Recover Vehicles) na bázi amerického tanku Sherman pro řešení problémů se záchranou vozidel v obojživelné operaci. Shermanům byly odstraněny věže a přidána nástavba s odtoky.

Krátce po půlnoci 6. června 1944 byli výsadkáři vysazeni před prvními sledy výsadkových jednotek, aby zvláštními značkami označili hranice přistávacích ploch výsadkových a jiných útočných sil. Bez vlastního zavinění signalisté nesplnili své úkoly v americké přistávací zóně. Lety přistávajících letadel byly koordinovány s lety vlastních bombardérů a stíhaček. Vzhledem k tomu, že bylo použito mnoho obojživelných letadel a kluzáků, bylo to extrémně důležité vzhledem k přetížení vzdušného prostoru. Americká letadla letěla nad mořem na západ od poloostrova Cotentin, pak se ostře otočila na východ k místu přistání a poté, co shodila lidi, kluzáky a náklad, zamířila na jih, aby získala výšku, a poté - zpět na sever, již na východ od poloostrov. Britové letěli jižně od Caen, pohybovali se v kruhu na východ a poté, co shodili své výsadkáře, se vrátili. Většina jednotek kluzáků byla vyslána po denním světle. Mnoho vojenské techniky bylo ztraceno a mnoho kluzáků havarovalo, zvláště ty přistávající v noci. Americké jednotky byly rozptýleny na velkém území. Po úvodním přistání začalo přistání druhého sledu.

Padesát speciálních oddílů páté kolony bylo také shozeno ze vzduchu a francouzské podzemí bylo zalarmováno. Poprvé byly použity týmy ponorek-výbušnin nebo bojových plavců, které však začaly operovat až v hodině „H“ plus tři minuty. Tyto operace nebyly dobře koordinované, protože před invazí o ně byl malý zájem. V důsledku toho byly ztráty mezi bojovými plavci vysoké a při společných akcích s jednotkami musela být výsadková pěchota varována před působením v oblastech rušivých operací bojových plavců.

Přibližně ve stejnou dobu, kdy byly prováděny výsadky, začalo britské Bomber Command bombardovat oblast invaze v ní a za ní. Tento úkol nadále plnilo letectvo americké armády i po svítání, ale zatažené podmínky v Omaze vyžadovaly přístrojové bombardování. Střední bombardéry letěly níže, ale některé bomby nebyly shozeny, jiné byly svrženy do moře a některé tři míle do vnitrozemí. Bylo to způsobeno tím, že letectvo změnilo plán, který zahrnoval bombardování souběžně s pobřežím. Místo toho letadla bombardovala ve směru přistání z moře. V důsledku toho se takové plošné bombardování ukázalo jako málo užitečné pro podporu vylodění. Hluboko na francouzském území těžké bombardéry bombardovaly mosty přes Seinu (východně od místa přistání) a přes Loiru (jižně od místa přistání), čímž donutily německé posily k objížďce. A to i přesto, že Němci neměli místní velitele (velitel 7. armády, která tuto oblast bránila, byl na cvičení v Bretani; velitel jednotek na pobřeží Lamanšského průlivu Rommel odjel do Německa o den dříve invazi k narozeninám své ženy ve městě Ulm a ráno 6. června se chystal navštívit Hitlera - protože věděl, že moře bude rozbouřené. Ed.), a velitel vojsk na západní frontě Rundstedt musel získat souhlas Berlína s jakýmkoliv přesunem vojsk. To vše umožnilo vytvořit předmostí, ale nějakou dobu to bylo spojeno s velkým rizikem.

Kvůli selhání výsadkářů přistála americká 101. výsadková divize v širokém prostoru 25 x 40 km namísto plánovaného omezeného prostoru severozápadně od Sainte-Mère-Eglise. Jeden pluk 82. výsadkové divize zasáhl dostatečně blízko zamýšleného místa, ale ostatní jednotky divize byly rozptýleny a všechny ztratily velké množství techniky. Toto nedorozumění však mělo jednu výhodu. Mezi Němci to způsobilo všeobecný zmatek, zvláště když se k tomu přidalo propuštění stovek výsadkářů panenek s ohňostrojem. A kromě toho došlo k výsadkům amerických výsadků v oblasti, kde byla nasazena pouze jedna německá divize, která nebyla varována, že se blíží invaze. Jedním z důvodů velkého rozptylu amerických výsadkových sil bylo příliš mnoho nezkušených pilotů ve druhé vrstvě kluzáků. Intenzivní protiletadlová palba je donutila, stejně jako piloty vlečných letadel, zvolit úhybnou taktiku a sejít z kurzu.

Britská 6. výsadková divize byla vysazena do mnohem kompaktnější oblasti, aby dobyla řeku Orne. Tato divize jako jediná používala tanky. Jeho tanky byly lehké Mk VII "Tetrarch" (hmotnost 7,62 tuny. Posádka 3 osoby. Výzbroj - 40 mm kanón a kulomet. Tloušťka pancíře: 16 mm přední, 14 mm boční, 4-16 mm věž, rychlost až 64 km/ h), osm z těchto tanků neslo kluzáky Hamilcar, létající ve druhém sledu. Motory tanků byly spuštěny ještě při letecké přepravě. Jeden tank selhal a zlomil nos kluzáku nad kanálem La Manche. Zbytek přistál na zemi. Jeden kluzák přistál nosem napřed a začal hořet, ale řidiči tanku se podařilo oheň prolomit a vyváznout živý. Většina uzemněných tanků byla znehybněna, když projížděli poli, osvobozovali se od padáků, které se zapletly do ozubených kol a pásů. Dalších osm Tetrarchů bylo dodáno s obojživelným echelonem a byly použity jako zakopané nebo mobilní pevné body. Tetrarchy byly později nahrazeny dvanácti Cromwelly dodanými po moři.

Zprávy, že při invazi byly použity vzduchem shozené americké tanky M-22, byly nepravdivé, ačkoli byly dříve poskytnuty Britům za tímto účelem. Zbraně Tetrarchů se však jako protitankové zbraně hodily lépe než zbraně M-22.

Zatímco probíhala výsadková letadla, flotila doručovala na pobřeží obojživelné útočné síly. Invaze byla původně naplánována na 1. června, odložena do 5. června a opět o den odložena. Flotila se obrátila zpět, ráno 5. června se znovu shromáždila a znovu vyplula. Minolovky byly napřed, odstraňovaly miny a označovaly deset průchodů námořní cesty. Za měsíční noci plula flotila nepozorovaně pod obrovským vzdušným „deštníkem“ krytu. Do invaze se zapojilo 170 stíhacích perutí a 10 perutí bylo neustále udržováno, aby létaly nad pobřežím.

Vítr dosahoval rychlosti 15–20 uzlů (1 uzel = 1,87 km/h) a vln o výšce 1,5 až 2,1 m. To postavilo malé lodě do velmi složité situace a tisíce vojáků dostaly mořskou nemoc. Na části pobřeží Utahu se vítr poněkud zmírnil a vlny se snížily. Vyloďovací čluny LCVP, každý s třiceti vojáky, nesly vojáky, zatímco vyloďovací tankové lodě LCT s obrněnými vozidly byly na moři, asi 20 km od větších lodí. Ostřelování pobřeží z námořních děl začalo v 5:21 - od 6 (sedm. - Ed.) bitevní lodě, 2 monitory, 22 (24. – Ed.) křižníky a 93 torpédoborců (74. – Ed.). V 5.35 zahájily německé pobřežní baterie palbu a v 5.50 přešla námořní děla na odpalování kouřových granátů, následovalo bombardování budoucího předmostí 9 tisíci letouny, jejichž většina bomb, jak již bylo zmíněno, byla zmařena. Torpédoborce poskytovaly blízkou palebnou podporu pro výsadkové síly, a jak se přední patro přibližovalo, raketami vyzbrojené lodě nesoucí dvě stě 5palcových (127 mm) raketometných minometů poskytovaly ještě účinnější blízkou palebnou podporu. Samohybné dělostřelecké jednotky podporovaly výsadkáře palbou z dýk ještě na jejich výsadkových lodích.

Vlastní vylodění na pobřeží Utahu a Omahy (americká 1. armáda) začalo v 6:30 a mezi 7:30 a 8:00 na pobřeží Gold, Juneau a Sword (britská 2. armáda). Na části pobřeží britské odpovědnosti bylo přistání odloženo na později kvůli kolísání přílivu a odlivu.

Na pobřeží sektoru Utah byla 4. divize organizována do kolony pluků dvou praporů podél fronty (fronta 2000 m). Měla obsadit pobřeží a přesunout se na západ, aby se spojila s 82. výsadkovou divizí. Každá výsadková loď dopravila útočný tým třiceti lidí do vzdálenosti asi 100 m od břehu a zbývající část mělké vody vojáci brodili. Tanky DD měly být vypuštěny 6,5 km od pobřeží, ale byly dodány na vzdálenost něco málo přes 3 kilometry, protože pobřeží poskytovalo určitou ochranu před větrem. Dvě roty 70. tankového praporu s tanky DD byly vypuštěny vlevo, ale místo toho, aby dorazily před pěchotou v hodině H mínus pět minut, většina přeživších vozidel dorazila o patnáct minut později, ačkoli některé tanky přistály s prvním sledem pěchoty a pomohl pěšákům překonat asi 500 m volného prostoru na pobřeží. Čtyři tanky, které nedosáhly na břeh, byly vyhozeny do vzduchu v podvodním minovém poli.

U Varreville byly vpravo vysazeny dvě roty DD tanků ze 743. tankového praporu, osm jich dorazilo včas, zbytek s prvním sledem. Bažinaté úseky pobřeží nezastavily tanky, které se pohybovaly po vyjetých kolejích do vnitrozemí atd. 32 tanků M4A1 Sherman ze dvou zbývajících rot dvou tankových praporů bylo dodáno ke břehu krátce po vylodění prvního sledu.

Bylo nutné pokračovat v pohybu do vnitrozemí, aby se uvolnilo místo pro následující ešalony. Na části pobřeží Utahu to nebyl velký problém. Přestože přistání bylo provedeno 1,5 km jižně od zamýšleného místa (kvůli podvodnímu proudu a kouři a prachu pokrývajícímu břehové stopy), nemělo vyloďovací vojsko při postupu přes bažinaté oblasti žádné zvláštní potíže a ano. neutrpí velké ztráty.

Na místě přistání v Omaze bylo všechno jinak. Tam byla německá obrana působivá. Předběžná střelba spojeneckých zbraní nebyla příliš účinná, i když některé německé miny byly vyhozeny do povětří. Po hodině H však dělostřelectvo poskytlo dobrou podporu při potlačování německé palby a při narušení německých protiútoků. 2. prapor Ranger se vylodil u Pont d'Uy Úderné skupiny 1. a 29. divize zaútočily na svažující se písčité a skalnaté pobřeží mezi Verville a Port-en-Bessin a jejich vylodění bránily vlny a následně vysoké strmé pobřežní útesy Dvě roty DD tanků 741. tankového praporu, které měly přistát před pěchotou v hodině H minus pět minut, byly nezodpovědným velitelem výsadkové lodi LCT spuštěny na otevřené moře, téměř 6 km od břeh. minuty dvacet sedm z třiceti dvou tanků se potopilo a pouze dva dosáhly břehu. Tři další tanky nemohly uniknout ze svého LCT kvůli tomu, že rampa byla zaseknutá, a byly vyneseny na břeh stejným způsobem jako ostatní Na břehu Tanky měly potíže s přilnutím pásů na nestabilní povrchy.

Dvaatřiceti tankům M4A1 741. praporu, které měly rovněž přistát před 29. pěší divizí, zabránily vysoké vlny a byly vyhnány na břeh spolu s M4A1 s buldozerovou technikou patřící třetí rotě. Dva ze šestnácti buldozerových tanků se potopily spolu s jejich LCT.

Po prvním sledu následovali bojoví plavci a sapéři, poté další stupně pěchoty a obrněných vozidel. DUKW, neboli obojživelné nákladní vozy, které dodávaly dělostřelectvo, se potopily a vojáci byli zbaveni plánované dělostřelecké podpory. Protože byla vojska sevřena smrtící německou palbou, nepostoupila dále do území a následná vlna vylodění způsobila naprostý chaos.

Podél části pobřeží Omaha byly další problémy. Posun na východ nebyl tak silný jako u pobřeží Utahu, ale zde měl vážnější následky. Náklad každého jednotlivého vojáka byl příliš velký a mnoho vojáků, kteří se brodili ke břehu, se utopilo, stejně jako mnoho zraněných na pláži při přílivu. Neúspěšný pokus zničit pobřežní obranu předběžným ostřelováním zpomalil postup prvního sledu – navzdory skutečnosti, že se za molem shromažďovalo stále více vojáků, když na břeh dorazily další a další. Navíc nebyly po cestě nalezeny krátery, které se měly objevit v důsledku kobercového bombardování. Mnoho důstojníků zemřelo a kontrola nad jednotkami byla ztracena. LCT kroužili poblíž pobřeží a uvědomili si, že plán byl narušen, a nebyli si jisti, zda se pokusit o další přistání. Němci se pokusili pomocí svých Goliášů vyhodit do vzduchu vyloďovací lodě, které se blížily ke břehu. Nebyly příliš úspěšné, ale další německé zbraně způsobily spojencům těžké ztráty. V 9:30 se situace stala kritickou. Přesto se postupně během dne velitelé nějak sami objevovali a vznikaly malé bojové skupiny, které začaly pronikat do nitra země.

Britská přistávací místa Gold, Juno a Sword si vedla o něco lépe. Jako u všech výsadkových výsadků měla vést obrněná vozidla, ale místo tanků DD bylo v plánu vést čety speciálních obrněných vozidel. Měli prorazit otvory v obraně, které by umožnily pěchotě a dalším obrněným vozidlům prorazit. Rozbouřené moře si však vynutilo určité změny.

Le Hamel na Gold Coast byl součástí oblasti odpovědnosti jednotek komanda námořní pěchoty. Jednou z těchto jednotek byla skupina podpory tanků. Tato jednotka byla vyzbrojena osmdesáti tanky Centaur vybavenými 95mm houfnicemi a dvaceti tanky Sherman. Kentauři byli zajištěni praky k LCT na moři a Shermanové vystoupili na břeh jako předsunutí dělostřelečtí pozorovatelé, aby řídili palbu z Kentaurů. Později byli také vysazeni kentauři a používáni k palebné podpoře několik kilometrů do vnitrozemí, když pěchota postupovala.

50. divize se vyloďovala nalevo od komanda. Před nimi byly speciální tankové oddíly. Jedna výsadková loď byla zasažena a vedoucí AVRE se potopila a ostatní odřízla, dokud neutichl příliv. Jeden průchod byl zablokován vybuchlým tankem Crab a další byly zablokovány vybuchlými AVRE. V některých případech byli Raci jedinými tanky se zbraněmi na břehu. Několik AVRE bylo použito v ofenzivě buď k zaplnění kráterů nebo k vyčištění některých rušivých vozidel z cesty. Několik hodin po prvních vyloděních byl pluk šestatřiceti DD tanků 8. tankové brigády vysazen nasucho z pobřežních LCT (protože vlny nedovolily tankům okamžitě spustit). Na pláži bylo ztraceno 11 tanků, většinou kvůli minám.

Rozbouřené moře také zpomalilo přistání následujících obrněných vozidel. U La Riviere postavil mostní tank jeden most, který využívaly DD tanky při pohybu hlouběji do území. Zde bylo německou palbou zničeno deset tanků DD.

Na pláži Juneau kanadská 3. pěší divize, která se měla vylodit v 7:55, dosáhla břehu o pětatřicet minut později. Proud nesl postupující vrstvy východně od zamýšlených přistávacích míst. DD tanky 2. kanadské obrněné divize byly spuštěny do vody 800 m od břehu. Cestou se ztratily dva tanky. Deset dalších dorazilo včas, aby se dostalo před jednotky a pokrylo jejich přistání. Dvanáct DD tanků 8. kanadské obrněné divize mělo zpoždění. Byly spuštěny do vody 800 m od břehu a čtyři tanky byly ztraceny. Další skupina DD tanků dorazila s hodinovým zpožděním a přistála suchá, přičemž tři tanky ztratila již na břehu. V Saint-Aubin, na východním okraji kanadské zóny odpovědnosti, se těsně uzavřený tank pokoušel dostat do úkrytu a přejížděl přes zraněné a mrtvé. Kapitán britského komanda se pokusil upoutat pozornost posádky. Když se mu to nepodařilo, rozběsněně vyhodil ručním granátem dráhu tanku. Celkově se ale vylodění Kanaďanů docela povedlo. V 01:00 byl učiněn průlom v La Riviere a kanadský tankový pluk postoupil téměř do Caen, ale byl stažen.

Ouistreham byl tvrdošíjně držen Němci v pobřežním sektoru Sword, ale nakonec byl zabrán pomocí tanků AVRES, načež došlo ke spojení s britskou 6. výsadkovou divizí. Tanky DD nebyly vypuštěny, protože se rozhodlo, že vlny byly příliš vysoké, a byly odplaveny přímo z vyloďovacích člunů spolu s pěchotou. Krabi byli původně používáni k vytvoření bezminových průchodů pro pěchotní zálohy. Na některých březích s měkkou půdou stejný úkol prováděly vlečné sítě s pluhem Bullshorn a právě v těchto místech se používaly mostovky a „navijáky“, ale jejich povlak se rychle stal nepoužitelným, když se po něm pohybovalo zařízení. Tanky AVRES a buldozerové tanky sloužily k vyrovnání povrchu území a vyhození mola do povětří.

41. jednotka námořního komanda vytvořila spojení s pobřežním místem Juneau. Britskou 3. divizi, podporovanou 27. tankovou brigádou s tanky DD, následovalo osm týmů „cívek“, mostních tanků a dalších tanků. Mnoho „Krabů“ bylo zasaženo nebo jejich stopy byly roztrhány minami. Jedna část ze čtyřiatřiceti tanků DD byla spuštěna 5 km od břehu a dva tanky se potopily při nasazení přídě tankové výsadkové lodi zakrývající rampu (kvůli špatné poloze lodi vůči vlnám). Mnozí by se potopili, nebýt několika výstřelů z britské lodi vyzbrojené raketami, které přitáhly pozornost a přinutily LCT rychle změnit kurz. Pět DD tanků zasáhlo miny, když dosáhly břehu. Na těchto tancích měl být jeden pěší prapor dopraven hluboko do území, ale jelikož se tanky opozdily, pěchota postupovala bez nich a tanky se k nim připojily později.

Se setměním v sektoru Utahu se jednotky přesunuly do vnitrozemí a podél pobřeží na sever a spojily se se 101. výsadkovou divizí západně od Sainte-Marie-du-Maur, ale ke spojení s jednotkami divize severně od Carentanu ještě nedošlo. as několika skupinami 82. výsadkové divize v oblasti Sainte-Mère-Eglise. Na přistání Omaha malé skupiny pronikly do několika oblastí mezi St. Laurent a Colleville a jižně od Verville. Bayeux bylo zajato na zlatém pobřeží. Na místech vylodění Sword a Juneau pronikla spojenecká vojska 5 km do území.

Německá 21. tanková divize od půlnoci obsadila oba břehy řeky Orne u Caen, ale nedostala žádné rozkazy. Velitel z vlastní iniciativy vyslal v 6.30 tankovou skupinu vpřed a o pár hodin později dostal rozkaz k útoku. Divize přešla do útoku v 15:00. Jedenáct jejích tanků bylo zničeno britskou palbou, ale zbytek dosáhl pobřeží. Když se přiblížili, začaly přistávat kluzáky z druhého sledu britské 6. výsadkové divize a uvrhly Němce do zmatku. Ustoupili na určitou vzdálenost a zakopali se, zůstali na místě několik týdnů. (Autor, mírně řečeno, je neupřímný. Němci bojovali, jak jen mohli, ale když dorazili na břeh, dostali se pod palbu z 381mm děl bitevních lodí a byli nuceni ustoupit a neustále odrážet postup nepřítele od břehu a vystavení neustálým náletům z moře, zezadu. O akcích 21. německé tankové divize v Normandii viz např. paměti Hanse Lucka „Na okraji tanku Klín“, s. 273–323. – Ed.)

Ztráty USA dosáhly 33 326 lidí a pouze 197 z nich zemřelo na pobřeží Utahu. Kanadské ztráty byly 18 514, zatímco britské ztráty byly 15 595. 12 z 50 krabů a 22 ze 120 AVRES bylo deaktivováno. (Podle C. Ryan. The Longest Day Juneb, 1944, New York, 1959, s. 303, americké ztráty v první den operace činily 6603 lidí, z toho 1465 zabitých a 3184 zraněných; Britové a Kanaďané měli asi 4 tisíce lidí zabitých, zraněných a nezvěstných. Ed.) Britské ztráty na ostatních obrněných vozidlech nepřesáhly padesát jednotek. USA neztratily více než 75 tanků. Německé ztráty nejsou známy, kromě toho, že 21. německá tanková divize ztratila 11 tanků. (Neznámý autor, německé ztráty, především z leteckých útoků a dělostřeleckého ostřelování, byly těžké. Ed.)

Zdá se, že větší ztráty, které Američané utrpěli, byly způsobeny jejich relativní neschopností zaměstnávat obrněná vozidla ve velkém počtu, stejně jako neznalostí příležitostí, které jim nabízí specializovaná obrněná vozidla, která jim Britové poskytovali od jejich 79. obrněná divize. Je docela těžké pochopit americký postoj v této věci. Částečně je to pravděpodobně způsobeno přílišným sebevědomím. Částečně to mohlo být způsobeno neochotou Američanů přijmout britské rady, i když byly založeny na zkušenostech z Dieppe a dalších náletech na pozice německé pobřežní obrany v posledních letech. Ale i přes tyto technické rozdíly nebylo ve spojeneckém plánování operací mnoho nedostatků a samozřejmě dokázali využít moment překvapení.

Jednotné velení spojenecké koalice si v tomto prvním velkém testu vedlo docela dobře. Jediným větším selháním bylo jednostranné rozhodnutí armádního letectva změnit plán bombardování, což snížilo jeho účinnost a vedlo ke zbytečným ztrátám mezi jednotkami vyloďujícími se na pobřeží.

Na druhou stranu hlavní slabina Němců byla v oblasti jednotného velení a v interpretaci zpravodajských dat. Velitel německých sil v Normandii (Rommel) byl nepřítomen, když začala spojenecká invaze. To jistě sehrálo roli, stejně jako skutečnost, že Hitler osobně kontroloval síly, které bylo možné použít k protiútoku, a zabránil přijetí opatření, která by spojencům značně ztížila úkol zřídit a udržet předmostí. (Celkové spojenecké ztráty na lidech od 6. června do 24. července byly asi 122 tisíc, včetně 73 tisíc Američanů a 49 tisíc Britů a Kanaďanů. Němci ztratili asi 113 tisíc lidí. - Ed.)

Jak útěk z evropského kontinentu (), tak vylodění v Normandii ("Overlode") se velmi liší od jejich mytologické interpretace...

Originál převzat z jeteraconte při vylodění spojenců v Normandii... Mýty a realita.

já Myslím, že každý vzdělaný člověk ví, že 6. června 1944 se spojenci vylodili v Normandii a nakonec došlo k úplnému otevření druhé fronty. T Pouze hodnocení této události má různé interpretace.
Nyní stejná pláž:

Proč spojenci čekali až do roku 1944? Jaké cíle jste sledoval? Proč byla operace provedena tak nešikovně a s tak významnými ztrátami, navzdory drtivé přesile spojenců?
Toto téma nastolili mnozí v různých dobách, pokusím se o událostech, které se odehrály, mluvit co nejsrozumitelnějším jazykem.
Když sledujete americké filmy jako: „Zachraňte vojína Ryana“, hry „ Call of Duty 2" nebo čtete článek na Wikipedii, zdá se, že je popsána největší událost všech dob a právě zde se rozhodlo o celé druhé světové válce...
Propaganda byla vždy nejsilnější zbraní. ..

V roce 1944 bylo všem politikům jasné, že válku prohrálo Německo a jeho spojenci, a v roce 1943 si během teheránské konference Stalin, Roosevelt a Churchill hrubě rozdělili svět mezi sebou. Za trochu delší dobu se Evropa a hlavně Francie mohly stát komunisty, kdyby je osvobodila sovětská vojska, takže spojenci byli nuceni přispěchat včas, aby se podělili o koláč a splnili své sliby, že přispějí ke společnému vítězství.

(Doporučuji přečíst „Korespondence předsedy Rady ministrů SSSR s prezidenty USA a britskými premiéry během Velké vlastenecké války 1941-1945“, vydaná v roce 1957 v reakci na paměti Winstona Churchilla.)

Nyní se pokusíme zjistit, co se skutečně stalo a jak. Nejprve jsem se rozhodl, že se pojedu podívat na terén na vlastní oči a přesně zhodnotit, jaké obtíže musely jednotky přistávající pod palbou překonat. Přistávací zóna trvá asi 80 km, ale to neznamená, že během těchto 80 km výsadkáři přistávali na každém metru, ve skutečnosti byla soustředěna na několika místech: „Meč“, „Juno“, „Zlato“, „Pláž Omaha “ a „Pointe d'oc“.
Procházel jsem se po tomto území pěšky podél moře, studoval opevnění, které přežilo dodnes, navštívil jsem dvě místní muzea, probral spoustu různé literatury o těchto událostech a mluvil s obyvateli v Bayeux, Caen, Sommur, Fecamp, Rouen. , atd.
Je velmi těžké si představit průměrnější vyloďovací operaci s naprostým souhlasem nepřítele. Ano, kritici řeknou, že rozsah přistání je bezprecedentní, ale nepořádek je stejný. I podle oficiálních zdrojů nebojové ztráty! bylo 35%!!! z totálních ztrát!
Četli jsme Wiki, wow, kolik Němců vzdorovalo, kolik německých jednotek, tanků, děl! Jakým zázrakem se přistání povedlo???
Německá vojska na západní frontě byla rozprostřena na území Francie a tyto jednotky plnily především bezpečnostní funkce a mnohé se daly nazvat pouze bojovými. Jakou hodnotu má divize, přezdívaná „Divize bílého chleba“? Očitý svědek, anglický autor M. Shulman, říká: „Po invazi do Francie se Němci rozhodli jej nahradit o. Walcheren byla obyčejná pěší divize, divize, jejíž personál trpěl žaludečními chorobami. Bunkry na ostrově Walcheren byl nyní obsazen vojáky, kteří měli chronické vředy, akutní vředy, poraněné žaludky, nervózní žaludky, citlivé žaludky, zanícené žaludky - obecně všechny známé gastritidy. Vojáci slíbili stát až do konce. Zde, v nejbohatším regionu Holandska, kde byl dostatek bílého chleba, čerstvé zeleniny, vajec a mléka, čekali vojáci 70. divize, přezdívané „Divize bílého chleba“, na blížící se spojeneckou ofenzívu a byli nervózní, o jejich pozornost byla rovnoměrně rozdělena mezi problematickou hrozbu a stranu nepřítele a skutečné žaludeční poruchy. Tuto postiženou divizi vedl do bitvy postarší, dobromyslný generálporučík Wilhelm Deiser... Strašlivé ztráty mezi vyššími důstojníky v Rusku a severní Africe byly důvodem, proč byl v únoru 1944 vrácen z výslužby a jmenován velitelem stacionární divize. v Holandsku. Jeho aktivní služba skončila v roce 1941, kdy byl propuštěn kvůli infarktu. Nyní, když mu bylo 60 let, nebyl nadšený a neměl schopnost obrátit obhajobu Fr. Walcheren v hrdinském eposu německých zbraní.“
V německých „vojskách“ na západní frontě byli invalidé a zmrzačení lidé, k výkonu bezpečnostních funkcí ve staré dobré Francii nepotřebujete mít dvě oči, dvě ruce ani nohy. Ano, byly tam plnohodnotné díly. A také se sbírali od různých chátra, jako byli vlasovci a podobní, kteří jen snili o kapitulaci.
Spojenci na jedné straně sestavili monstrózně silnou skupinu, na druhé straně měli Němci stále možnost způsobit svým protivníkům nepřijatelné škody, ale...
Osobně jsem nabyl dojmu, že velení německých jednotek spojencům ve vylodění prostě nezabránilo. Ale zároveň nemohl vojákům nařídit, aby zvedli ruce nebo šli domů.
proč si to myslím? Připomínám, že je to doba, kdy se připravuje spiknutí generálů proti Hitlerovi, probíhají tajná jednání mezi německou elitou o separátním míru, za zády SSSR. Údajně kvůli špatnému počasí byl zastaven letecký průzkum, torpédové čluny omezily průzkumné operace,
(Naposledy předtím Němci potopili 2 vyloďovací lodě, jednu poškodili během cvičení při přípravě na vylodění a další byla zabita „přátelskou palbou“).
velení letí do Berlína. A to v době, kdy tentýž Rommel velmi dobře ví ze zpravodajských dat o chystané invazi. Ano, možná nevěděl o přesném čase a místě, ale nešlo si nevšimnout shromažďování tisíců lodí!!!, přípravy, hor techniky, výcviku výsadkářů! Co ví víc než dva lidé, to ví i prase – toto staré přísloví jasně odráží podstatu nemožnosti utajit přípravy na tak rozsáhlou operaci, jako je invaze přes Lamanšský průliv.
Řeknu vám pár zajímavých bodů. Pásmo přistání Pointe du Hoc. Je velmi známá, měla zde být umístěna nová německá pobřežní baterie, ale instalovali stará francouzská 155mm děla vyrobená v roce 1917. Na této velmi malé ploše byly svrženy bomby, vypáleno 250 granátů ráže 356 mm z americké bitevní lodi Texas a také spousta nábojů menších ráží. Dva torpédoborce podporovaly přistání nepřetržitou palbou. A pak se skupina Rangers na vyloďovacích člunech přiblížila ke břehu a vyšplhala na strmé útesy pod velením plukovníka Jamese E. Ruddera, dobyla baterii a opevnění na břehu. Pravda, ukázalo se, že baterie byla vyrobena ze dřeva a zvuky výstřelů byly napodobeny výbušnými balíčky! Ta pravá byla pohnuta, když byla jedna ze zbraní před pár dny zničena při úspěšném náletu a je to její fotografie, kterou lze na webových stránkách vidět pod rouškou zbraně zničené Strážci. Existuje prohlášení, že rangeři našli tento přemístěný sklad baterií a munice, kupodivu nehlídaný! Pak to vyhodili do povětří.
Pokud se někdy ocitnete na Pointe du Hoc , uvidíte, co bývalo „měsíční“ krajinou.
Roskill (Roskill S. Fleet and War. M.: Voenizdat, 1974. T. 3. S. 348) napsal:
„Bylo svrženo přes 5 000 tun bomb, a přestože došlo k několika přímým zásahům do kasemat se zbraněmi, podařilo se nám vážně narušit nepřátelskou komunikaci a podkopat jejich morálku. S nástupem svítání zaútočilo na obranné pozice 1630 „osvoboditelů“, „létajících pevností“ a středních bombardérů 8. a 9. vzdušných sil amerického letectva... Nakonec v posledních 20 minutách před přiblížením útočné vlny, stíhací bombardéry a střední Bombardéry provedly pumový útok přímo na obranné opevnění na pobřeží...
Krátce po 05:30 námořní dělostřelectvo vypustilo krupobití granátů podél celé 50 mil dlouhé přední části pobřeží; Tak silný dělostřelecký úder z moře ještě nikdy nebyl uskutečněn. Pak se do akce dostala lehká děla předsunutých výsadkových lodí a nakonec, těsně před hodinou „H“, se ke břehu přesunuly tankové výsadkové lodě vyzbrojené odpalovacími zařízeními raket; intenzivně pálí raketami ráže 127 mm do hlubin obrany. Nepřítel prakticky nereagoval na přiblížení útočných vln. Nebylo tam žádné letectví a pobřežní baterie nezpůsobily žádné škody, i když na transportéry vypálily několik salv.
Celkem 10 kilotun ekvivalentu TNT, to je výkonově ekvivalentní atomové bombě svržené na Hirošimu!
Ano, kluci, kteří přistáli pod palbou, v noci na mokrých kamenech a oblázcích, kteří vylezli na strmý útes, jsou hrdinové, ale... Velkou otázkou je, kolik Němců přežilo, kteří jim po takovém leteckém a dělostřeleckém zacházení dokázali odolat ? Rangers postupující v první vlně jsou 225 lidí...Ztráty na zabitých a zraněných jsou 135 lidí. Údaje o německých ztrátách: více než 120 zabitých a 70 zajatců. Hmm... Velká bitva?
Proti vyloďujícím se spojencům z německé strany bylo vypáleno 18 až 20 děl ráže větší než 120 mm... Celkem!
S absolutní spojeneckou leteckou nadvládou! S podporou 6 bitevních lodí, 23 křižníků, 135 torpédoborců a torpédoborců, dalších 508 válečných lodí.Útoku se zúčastnilo 4 798 lodí. Celkem spojenecká flotila zahrnovala: 6 939 lodí pro různé účely (1 213 - bojové, 4 126 - dopravní, 736 - pomocný a 864 - obchodní lodě (některé byly v záloze)). Dokážete si představit salvu této armády podél pobřeží na ploše 80 km?
Zde je citát:

Ve všech sektorech spojenci utrpěli relativně malé ztráty, kromě...
Pláž Omaha, americká přistávací zóna. Zde byly ztráty katastrofální. Mnoho utopených parašutistů. Když na člověka pověsí 25-30 kg vybavení a pak ho donutí seskočit na padáku do vody, kde je dno 2,5-3 metry, ze strachu, že se přiblíží ke břehu, tak místo stíhačky dostanete mrtvola. V lepším případě demoralizovaný člověk beze zbraní... Velitelé člunů převážejících obojživelné tanky je přinutili přistát v hloubce, báli se přiblížit k pobřeží. Celkem z 32 tanků vyplavaly na břeh 2 plus 3, které jako jediný kapitán, který se nevykouřil, přistály přímo na břehu. Zbytek se utopil kvůli rozbouřenému moři a zbabělosti jednotlivých velitelů. Na břehu i ve vodě byl naprostý chaos, vojáci se zmateně řítili po pláži. Strážníci ztratili kontrolu nad svými podřízenými. Ale přesto se našli tací, kteří dokázali zorganizovat přeživší a začít úspěšně vzdorovat nacistům.
Právě zde hrdinně padl Theodore Roosevelt Jr., syn prezidenta Theodora Roosevelta, který se stejně jako zesnulý Jakov, Stalinův syn, nechtěl skrývat v hlavním městě...
Oběti v této oblasti se odhadují na 2500 Američanů. Svým talentem k tomu přispěl německý desátník kulometčík Heinrich Severlo, později přezdívaný „Omaha Monster“. Používá svůj těžký kulomet, stejně jako dvě pušky, zatímco v pevném boděWiderstantnest62 zabito a zraněno více než 2000 Američanů! Taková data vás napadají, kdyby mu nedošla munice, postřílel by tam všechny??? Přes obrovské ztráty dobyli Američané prázdné kasematy a pokračovali v ofenzivě. Existují důkazy, že určité oblasti obrany jim byly vydány bez boje a počet zajatců zajatých na všech místech vylodění byl překvapivě velký. Proč je to ale překvapivé? Válka se chýlila ke konci a jen ti nejfanatičtější přívrženci Hitlera si to nechtěli přiznat...

Mini muzeum mezi přistávacími zónami:

Pohled na Pont d'Oc shora, krátery, zbytky opevnění, kasematy.

Výhled na moře a tamní skály:

Pohled na pláž Omaha na moře a přistávací zónu:

Mnoho událostí tvrdí, že jsou hlavní bitvou druhé světové války, ale v Evropě není pochyb o tom, že to byla operace vylodění v Normandii a události, které po ní následovaly. Doktor historických věd Vladimir Lavrov v rozhovoru s RT řekl, že západní historici zamlčují roli bitvy u Stalingradu a bitvy u Kurska a zaměřují se na rozhodující roli západních spojenců.

Vladimir Lavrov je přesvědčen, že Německo by bylo poraženo i bez vylodění spojenců v Normandii.

„Otevření druhé fronty Američany a Brity v roce 1944 nebylo tou nejdůležitější událostí, ani zlomem, jak se obvykle píše v západních učebnicích,“ domnívá se historik. "Toto je velká operace pro Západ, otevřeli druhou frontu, ale slíbili, že ji otevřou mnohem dříve."

„Američané vstupují do války, začnou si rozdělovat koláč, když už potřebují získat výhody, ale bez velkých ztrát nejsou ani Američané, ani Britové zvyklí bojovat s velkými ztrátami. Bez nich jsme mohli vyhrát,“ dodal Lavrov.

Šéf Německé agentury pro globální komunikace, profesor Lorenz Haag, se také domnívá, že vylodění spojenců v Normandii 6. června 1944 „je důležitou událostí, ale druhou světovou válku vyhrála na východní frontě Rudá armáda“.

„Bylo to na východní frontě, kde Wehrmacht ztratil 90 % svého personálu,“ připomněl. „Proto bychom neměli přeceňovat význam této operace. Pokud by k němu nedošlo, mohl by SSSR zcela vyhrát druhou světovou válku.“

Podle experta „vylodění Spojenců v Normandii mělo obrovský vojenský a politický význam, především pro Spojené státy a Velkou Británii“. „Vůdci těchto zemí pochopili, že nacistické Německo bude brzy poraženo a jeho jediným vítězem bude SSSR. Vedoucí představitelé USA a Velké Británie vzali v úvahu, že odklad otevření druhé fronty by po skončení války poškodil jejich zájmy v Evropě,“ uvedl Lorenz Haag, zprávy ITAR-TASS.

„Vzhledem k rozporům mezi SSSR a západními zeměmi, jejich vzájemnému nepřátelství nebylo dříve řešení tohoto problému snadné,“ domnívá se historik. „Slib spojenců otevřít druhou frontu nebyl splněn ani v roce 1942, ani v roce 1943,“ připomněl mluvčí agentury. „Čekali a doufali, že po vyčerpávající válce bude Sovětský svaz oslaben a ztratí význam jako velmoc. A nasazení vojenských operací v západní Evropě by vedlo k odklonu části německých jednotek z východní fronty a v důsledku toho k zachování sil Rudé armády.“

Profesor se domnívá, že válka v Evropě mohla skončit v roce 1943. „A pokud se tak nestalo, pak je důvodem touha Spojených států a zejména Anglie přehrát SSSR ne v boji proti nacistickému Německu, ale v budování poválečného světového řádu. Náklady Londýna a Washingtonu příliš nezajímaly,“ řekl.

Slavný britský historik druhé světové války James Holland se také domnívá, že vylodění spojeneckých sil v Normandii, na rozdíl od populárního názoru, nebylo výhradně americkou vojenskou operací.

„Vyloděním v Normandii má mnoho lidí na mysli pouze kruté boje amerických a německých jednotek v oblasti Omaha a přistání amerických padáků,“ poznamenává Holland v článku zveřejněném 5. června na webu CNN u příležitosti 70. výročí operace. Vládce.. Podle něj byly tyto myšlenky do značné míry ovlivněny populární kulturou, včetně slavného filmu „Saving Private Ryan“ a televizního seriálu „Band of Brothers“.

„Vylodění v Normandii 6. června 1944 byla spojenecká operace, ve které hrála hlavní roli spíše Velká Británie. Ano, vrchním velitelem spojeneckých sil v Evropě byl americký generál Dwight Eisenhower, ale jeho zástupcem byl britský maršál Royal Air Force Arthur Tedder. Tři velitelé ozbrojených sil byli také Britové,“ píše badatel.

Podle Hollanda plán operace Overlord z velké části vypracoval britský generál Bernard Montgomery, vrchní velitel spojeneckých pozemních sil v Evropě, a hlavní odpovědnost za provedení vylodění padla na britské námořnictvo.

Holland poznamenává, že v důsledku vyloďovací operace ztratily Spojené státy a Velká Británie přibližně stejný počet lidí. Historik zdůrazňuje, že nesnižuje zásluhy americké strany, ale snaží se veřejnosti ukázat širší pohled na tuto významnou historickou událost.

Podle informací z otevřených zdrojů byla operace Normandie neboli operace Overlord spojeneckým strategickým vyloděním vojsk v Normandii, které začalo v časných ranních hodinách 6. června 1944 a skončilo 31. srpna 1944, načež Spojenci překročili hranici řeky Seiny, osvobodili Paříž a pokračovali v ofenzivě k francouzsko-německé hranici.

Operace otevřela západní frontu v Evropě ve druhé světové válce. Více než 3 miliony lidí se zúčastnilo vyloďovací operace v Normandii, která překročila kanál La Manche z Anglie do Normandie.