Hogyan vannak kialakítva a kerékpáros útvonalak? Online szolgáltatások és alkalmazások kerékpáros útvonalak létrehozásához. Térkép kerékpáros útvonalak készítéséhez

Nagatski rakpart – Vörös tér – Nagy Kreml tér – Kreml rakpart – Megváltó Krisztus székesegyháza – Luzsnyiki – Hírességek sétánya – Krasznaja Presznya park – „Moszkva városa”

Ha fél azonnal bekapcsolódni a forgalomba, induljon el egy kicsit hosszabb útvonalon a festői moszkvai rakpartok mentén. A Nagatskiy rakparton indulunk. Elérjük a Novoszpasszkij hidat, átkelünk rajta a túloldalra, és folytatjuk utunkat az Ustinsky hídhoz. Ott le kell menni a lépcsőn. Ezután tovább haladunk előre: elhaladunk a Kreml és a Megváltó Krisztus-székesegyház mellett, elhaladunk Luzsnyiki mellett, pedálozunk a Novodevicsij rakparton és a Savvinskaya mentén, majd a Szmolenszkaja és Krasznopresnenszkaja mentén. Az útvonal vége Moszkvaváros közelében van, de semmi sem akadályozza meg, hogy megálljon a Krasznaja Presznya parkban, és egy füves piknikkel ünnepelje az út végét.

Összoroszországi Kiállítási Központ – Orosz Tudományos Akadémia Botanikus Kertje – Kőkert – Ostankino Park – Ostankino Estate

A parkterületek rekonstrukciója és egyesítése után megújult VDNKh fokozatosan új típusú térré alakul. Itt kerékpártúrát tehet a pavilonokon keresztül, megtekintheti a gyönyörűen zöldellő botanikus kertet, vagy felfedezheti a hatalmas, mintegy 540 hektáros parkot. Azt tanácsoljuk, hogy kerülje el a Központi Sikátort - ott van a legtöbb gyalogos.

„Moszkva város” – Tarasz Sevcsenko rakpart – Berezskovszkaja rakpart – Vorobyovskaya rakpart – Veréb-hegyek – Neszkucsnij kert – Gorkij park

Ez az egyszerű útvonal tökéletes kezdőknek. Moszkvavárostól nem messze, a Tarasz Sevcsenko rakparttól indulunk. Az útvonal a Moszkva folyó jobb partján halad. Anélkül, hogy a hidak elvonják a figyelmünket a célig, áthaladunk a Vorobyovy Gory és az Andreevskaya rakparton, elhaladva a Neszkucsnij kert és a Gorkij park mellett. A krími hídnál érünk célba.

„Moszkva város” – Hotel „Ukrajna” – Európa tér – Kilátó – Külügyminisztérium – Arbat – Vörös tér

A Moszkva körüli kerékpártúrák különösen szépek éjszaka. Amikor leszáll a városra, kevesebb a gyalogos és az autó, és több millió lámpa világít. Megtekintjük Moszkva város lenyűgöző megvilágítását, a misztikus Hotel Ukraine-t, az Európa teret és a Kijevi pályaudvart. Álljunk meg a Rosztovi rakpart kilátójánál, és nézzük meg a kormányházat és a Borodino hidat. A Szmolenszkaja metróállomás közelében megcsodáljuk a Külügyminisztérium épületét. Egy éjszakai séta nem lesz teljes Arbat meglátogatása nélkül, amikor ott nincsenek turisták tömegei. És akkor elmegyünk Moszkva szívébe - a Vörös térre, amelyet végtelenül megcsodálhat.

Rozsdesztvenszkij körút – Cvetnoj körút – Sztrasztnoj körút – Puskinszkij tér – Tverszkaja utca – Új Arbat – Pátriárka tavai – Kerti gyűrű – Ermitázskert

Az útvonal számos városi látnivalót lefed, és azok számára is alkalmas, akik már az úton is magabiztosan érzik magukat a tömegközlekedés áramlásában. Elhaladunk a Puskinszkij téren és a moszkvai kormány mellett, meglátogatjuk az Új Arbatot és a Pátriárka tavait, megnézzük az M. A. Bulgagov Múzeumot, az Akváriumkertet, a Szatíra Színházat és a Mossovet Színházat, benézünk a Kert-diadal térre, majd az Ermitázs kertben érünk célba.

Ustinsky tér – Chistye Prudy – Szretenszkij körút – Szovremennyik Színház – Komszomolszkaja tér – Szokolnyiki park

Az útvonal eleje a Bolsoj Usztinszkij hídon van, amely a Raushskaya vagy a Kosmodamianskaya rakpartról közelíthető meg. Átkelünk a folyón, elhaladunk az Ustinsky téren, és a Yauzsky Boulevard mentén haladunk, amely simán befolyik Pokrovszkijba és tovább Chistoprudnyba. Elhaladunk a Boulevard Ring mellett, elérjük a Turgenevskaya metróállomást, és itt bekanyarodunk az Akadémikus Szaharov sugárútra. Nem tévedünk el a körforgalomban, és a Komsomolskaya metrómegálló felé haladunk, a Krasznoprudnaja utcán, majd tovább a Rusakovskaya mentén haladunk. Elmegyünk a Sokolniki metróállomásra, és a körúton a parkba érünk. Az útvonal elkészült. Ha még maradt egy kis energiája, nyugodtan tekerhet egyet a park ösvényein.

Az útvonal hossza 7 km.

Jönnek a hosszú hétvégék és az ünnepek, vagyis kicsit szabadabb lesz a főváros! Jó alkalom arra, hogy ezeken a nyári napokon elvigye vagy bérelje kerékpárját (erről beszéltünk) és körbejárja a fővárost. Az „I Live by Sports” portál segít a kerékpárosoknak Moszkva körüli legérdekesebb kerékpáros útvonalak kialakításában. Ezeket speciálisan a Yandexben helyeztük el az Ön kényelme érdekében.

1. 4 híd (Yakimanka - Khamovniki - Dorogomilovo - Arbat)

Az Oktyabrskaya metróállomástól indulunk a Krími hídhoz, ahol a Pushkinskaya rakparton haladunk a Neskuchny Garden végéig. A Harmadik Közlekedési Ringen a Kutuzovsky Prospekt felé hajtunk, minden biztonsági szabályt betartva. És már Kutuzovsky mentén megyünk Arbatba.

Útközben sok gyönyörű fiatallal találkozunk a Gorkij parkban, a felújított Luzsnyiki Stadionban, megakad a szemünk az Üzleti Központban, és az Arbaton (választás szerint új vagy régi) fejezzük be a sétát.

Az útvonal hossza körülbelül 13 km.

2. 8 szovjet park

Az Izmailovo Parkból indulunk, a Tkatskaya-Malosemenovskaya-Gastello mentén haladunk Sokolnikiig. Átkelünk a Sokolniki-n a 4. Luchevaya tisztáson, átmegyünk a Malenkovskaya állomáson, és a Kibalchicha mentén megyünk a Prospekt Mira és a VDNKh felé. Ezután a Zvezdny körúton és a Seremetyevszkaja utcán haladunk, majd a Fesztiválpark mellett elhaladva megérkezünk a Katalin Parkba. Innen a Seleznevskaya utcán haladunk, majd a Miusskaya téren át a Bolshaya Gruzinskaya utcára lépünk, amely a Presnensky Parkhoz és a tavakhoz vezet.

Fotó: http://official.vdnh.ru/

Ha ezen a ponton elfáradt, 20 kilométer megtétele után be is fejezheti az útvonalat. De ha van erőd, akkor rohanj végig Konyushkovskaya-n a Szmolenszkaja rakpartig, ami egy kis frissességet ad. Ha lejjebb megy, a Szmolenszkaja rakpartot Rostovskaya, majd Savvinskaya és Novodevichya váltja fel. Itt jobb a Khamovnichesky Val mentén az Andreevszkij híd felé fordulni, és a Neskuchny kerten áthaladva befejezheti az utat a Leninsky Prospekton.

Sok minden van az úton: a fővárosi parkok frissessége, a szovjet és a modern Moszkva, sok elégetett kalória és sok érzelem.

3. A Yauza mentén a városközpontba

Ideális azok számára, akik metróállomások közelében élnek: Rokossovsky Boulevard, Cherkizovskaya, Preobrazhenskaya Square, Sokolniki, Partizanskaya, Semyonovskaya, Elektrozavodskaya, Baumanskaya, Aviamotornaya. Ideális tér közlekedési lámpák, gyalogosok vagy mennyezet nélkül. Igaz, a fedés nem mindenhol tökéletes, de autózásra alkalmas.

4. SEAD-tól Zaryadye-ig

Maryinoban kiszállunk, és megkezdjük utunkat a Lyublinskaya utcán a központ felé. Balra fordulunk Perervára, amely Grafitnaya-Ilovaiskaya felé vezet. Itt egy felüljárón kell húznia a kerékpárokat, majd a Shosseynaya mentén rohanhat a Pechatniki Parkba.

Megpihenünk a parkban, és folytatjuk utunkat: a Yuzhnoportovaya mentén elmegyünk a Kozhukhovskaya metróállomásra, és tovább haladunk a központ felé: az Ön útmutatója a Sharikopodshipnikovaya utca sugárútja lesz. A körút végén balra fordulunk a Novoostapovskaya utcára, és amikor benzinkúttal találkozunk, jobbra fordulunk, és kimegyünk a Moszkva-folyó melletti Krutitskaya rakpartra. A központ felé hajtunk, körülnézünk a Swiss Hotel épületein, a Moszkvai Operaházban és a Kotelniceskaya rakparton található sokemeletes épületekben.

Az útvonal hossza 17 km.

5. Losinoostrovsky Park

A Losinoostrovsky Park a legnagyobb kerékpárúttal ellátott erdőterület. Igen, és van ott bérlés is. Jobb a Babaevsky-tótól indulni, ahol van egy kilátó. Ezután az Abramtsevo tisztáson haladunk a Bumazhnaya tisztásig, mielőtt elérnénk a Klinikai Kórházat. Jobb, ha a Papírtisztás mentén megyünk északra: itt található még az Elk Biológiai Állomás és az Arborétum (Madárkert). Kicsit feljebb található az Elk-tó (az úszást minden esetre nem ajánljuk), balra pedig a Tündérmesék lugasa.

Útközben: kézzel etetjük a mókusokat (igazi) és friss levegőt szívunk

6. Nyugati parkok és a központba vezető út.

Moszkva nyugati részén két nagyon klassz park található: a Krylatsky Hills és a Filevsky Park. Útunkat a Krilatszkij-hegységtől kezdjük, ahol útközben csodálatos moszkvai panorámákat láthatunk. Miután kedved szerint körbejártad a parkot, nem messze a Lata-Trek síkomplexumtól az Ostrovnaya utca felé hajthatsz, amely a Filevskaya rakparthoz vezet. A Moszkva-folyó partja mentén három park található: Suvorovsky, Soldatenkovsky és Voroshilovsky. Lovagolhat a rakparton, vagy elmehet a parkokba - a választás a tiéd. Ebben a tekintetben a Filyovsky Park jobban felszerelt, mivel sok jó kerékpárút és jó kölcsönzési szolgáltatás található. A Fili Parkból a Novozavodskaya utca mentén a Shelepekhinsky hídhoz lehet menni, amely Shmitovsky Proezd-be fordul. A Shmitovsky mentén haladunk, jobbra fordulunk a Mantulinskaya felé, és íme, a Krasznaja Presznya parkban vagy!

7. Nyugati arisztokrácia

Folytatva Moszkva nyugatának témáját, nem szabad megjegyezni a Győzelem Park és a Setun Park kiváló kerékpárútjait. A Minskaya metróállomástól indulunk, délre megyünk és befordulunk a Setun Parkba. Egy kört teszünk a Moszfilmovszkoje-tó körül, körbejárjuk a parkot, és kilépünk az Olof Palme utcán. A svéd nagykövetségnél balra fordulunk, és a Mosfilmovskaya mentén haladunk a Vorobyovskaya rakpartig. Két lehetőség van: a Kosygina mentén a Moszkvai Állami Egyetemig vagy a töltés mentén Vorobyovy Goryig. Mindkét esetben örömet fog szerezni.

Hossz - valamivel több, mint 7 km.

Az útvonalak nagyon fontosak. A kerékpározás öröme attól függ, hogy merre és hogyan megyünk. Korábban papírtérképen, ceruzával, görbemérővel és tiszti vonalzóval tervezték az útvonalakat. Most tucatnyi alkalmazás, szolgáltatás és mobilmegoldás jön a segítségünkre, amelyek elől nincs menekvés.

A kerékpáros világ meglehetősen kicsi, így kevés a speciális szolgáltatás és program. A komoly fejlesztések többsége univerzális – mint a világóriások, a Google, a Yandex és a Baidu termékei vagy az autósoknak szánt Navitel térképek.

A különböző ajánlatok azonban különböző módon kényelmesek, ehhez áttekintünk több szolgáltatást, azonosítjuk azok előnyeit és hátrányait, és megjegyezzük, hogy a kerékpárosnak érdemes-e használni őket. Először nézzük meg, mi is az a kerékpárút és hogyan használják, majd a különböző típusú szolgáltatásokat.

Kerékpáros útvonalak

Először is, miért tervezünk útvonalat? Több irány:

• Kerékpáros turizmus– amikor az út öncél, le kell győzni, és élvezni kell a terhelést és a szépséget. Itt a tapasztalat az első, nem az alkalmazások. Nagyon fontos az emberi részvétel a tervezésben.
• Séták– itt éppen ellenkezőleg, az útvonalat automatikusan meg kell tervezni, megjelölve a felkeresni kívánt pontokat. A szolgáltatás minimális erőfeszítéssel automatikusan kialakítja az optimális útvonalat.
• Mozgalom– a követelmények kettősek: egyrészt a kerékpáros nagy valószínűséggel minden szolgáltatásnál jobban ismeri a környéket, másrészt talán új a cél, és szükség lesz az automatikus útvonaltervezésre.

A kerékpáros útvonal megtervezésén túl a tapasztalatszerzésnek is része. Korábban ismét érdekes térképekkel jelölt atlaszokat cseréltek a kerékpáros turizmus szerelmesei, most az online szolgáltatások segítségével lehet ezt a legegyszerűbben megtenni.

A második legérdekesebb feladat a GPS-nyomok rögzítése a mozgás későbbi elemzéséhez. Inkább a sportolókról és a turistákról beszélünk, mert számukra fontos tudni, hogy az út mely elemei voltak egyszerűek és melyek voltak problémák. A versengő részt sem mondta le senki. Sok szakaszt mérnek, ezek mentén igazi saját szervezésű versenyek zajlanak, hogy ki tudja leggyorsabban leküzdeni a szakaszt.

Online térképek

A legnépszerűbb és legelérhetőbb szolgáltatástípus, talán a legtöbb számára, az online térképek. Régebben létezett a Google Earth és néhány régebbi alternatíva, amelyeket nem alkalmaztak széles körben. Jelenleg a világóriásoktól származó kártyák életünk részévé váltak, és ez az oka:

• mindig elérhető térkép bármely területről;
• naprakész információk az infrastruktúráról és az utazási lehetőségekről;
• gyors mérések és változtatások saját térképein;
• a megrajzolt útvonal megbeszélése és elküldése.

Igen, az online térképeken a fő dolog a „rajz”. Azok. szolgáltatások váltják fel azt a papírtérképet, amelyre saját fejünkkel rajzoljuk meg útvonalunkat. Érdemes megjegyezni, hogy számos szolgáltatás a szocialitás és a navigáció felé fejlődik, de le vannak maradva szakosodott versenytársaitól. A legtöbb „versenytárs” azonban végül az OSM-et, a Google-t vagy a Yandexet használja a térképek rajzolásának alapjául.

http://www.openstreetmap.org/

Az első szolgáltatás, amelyről érdemes beszélni, az OpenStreetMap. Az enyhén túlterhelt kártyák a szabadság kvintesszenciája a modern világban. Az erőforrás összes térképét a felhasználók állítják össze és ellenőrzik. Világszerte emberek ezrei jelölnek meg tárgyakat, azok változásait és tulajdonságait, és figyelik az információk relevanciáját.

A kerékpárosok számára az OSM hasznos lesz abban az értelemben, hogy ezek a térképek nemcsak az utakat és a lakott területeket tükrözik, hanem számos látnivalót, és ami a legfontosabb, a kerékpárutakat és a kerékpárosok infrastruktúráját is. Az aktivisták között elég sokan vannak, ezért is hasznosak számunkra a térképek.

https://www.google.ru/maps

A Google Earth népszerűsége fokozatosan csökken, de a Google térképei egyre népszerűbbek. Műholdképek, létesítmények adatbázisai, gyors munka és széles társadalmi lehetőségek - minden vonzza a kerékpárosokat a globális vállalathoz. A Google Térkép segítségével egyszerűen megrajzolhatja az útvonalat, és még könnyebben tárolhatja és megoszthatja azt.

Egy további és nagyon jelentős előny az, hogy tetszőleges pontok között útvonalat lehet kialakítani, akár gyalogos, akár közúti úton. Nem sokkal ezelőtt egy új funkciót jelentettek be. A Google Maps mostantól képes útvonalakat tervezni a kerékpárosok számára, figyelembe véve a kényelmetlen kanyarokat és a kerékpárutakat.

A Google-tól származó navigáció azonban még mindig rosszabb, mint a speciális szolgáltatások, sőt orosz versenytársa, a Yandex.

http://maps.yandex.ru/

„A mi válaszunk a Google-nak” – A Yandex.Maps valójában még egy kicsit is felülmúlja a globális vállalatot. A Yandex térképei két okból is jók:

1. Az adatok teljessége Oroszországról és a FÁK-ról - minden más szolgáltatás, beleértve az Ovit és a kínait, a Google-ról nem is beszélve, keveset ismeri az orosz falvakat és országutakat. Egyszerűen nem szerepelnek a térképeken. A Yandex aprólékosan bemutatja az összes alapozót és egyenletes útvonalat, teljességében csak az OSM mögött.
2. Tényleg jó navigáció. Bár autóipari, és nem veszi figyelembe a magasságváltozásokat, a Yandexben a navigációs útvonalakat építő logika kiválóan fejlett.

Ezenkívül a Yandex térképek a Yandex.Navigator forrásaként használhatók hangutasításokkal. A Google-nál ehhez külső fejlesztőktől származó további alkalmazásokat kell használnia.

GPS nyomok

Üdvözlet profi sportolóktól és autórajongóktól – ezek a GPS nyomvonalak és a tárolásukra szolgáló szolgáltatások. Az autókban használt navigáció meglehetősen régi termék, már húsz évvel ezelőtt is használatban voltak az utazásokról készült felvételek - úgynevezett GPS-nyomok.

A szolgáltatások mára messze túlmutatnak a GPS-navigátorból származó információk tárolásán. A szolgáltatások teljes skáláját kínálják:

• építési statisztika az utazási nyilvántartás alapján;
• utazás tervezése (azaz útvonal tervezése, amire szükségünk van);
• különböző útvonalak cseréje és katalogizálása.

Mint látható, a térképezési funkció mellett a pályaszolgáltatások sok érdekességet kínálnak számunkra, ezért különösen érdekesek. Mivel a kerékpárosok számára utak építését fontolgatjuk, figyelembe vesszük a megfelelő szolgáltatásokat.

http://www.bikemap.net

Talán a legnagyobb oldal a különféle kerékpáros utak tárolására és megvitatására. Rengeteg letöltés Európában és Amerikában, jó lefedettség Oroszországban és nagyszámú oroszul beszélő felhasználó. Számos pálya helyszínének egyesületének része, beleértve a kerékpározást, a futást, a mopedet és a görkorcsolya szerelmeseit is.

Az útvonaltervezés nagyon kényelmes a kerékpárosok számára. A rendszer automatikusan létrehoz egy magassági grafikont, amelyből meghatározhatja a közelgő terhelést.

A szociális komponenssel sincsenek gondok – minden útvonal nyilvános és megvitatásra kerülhet. Maga a katalógus kényelmes, és lehetővé teszi a pálya kiválasztását a kívánt paraméterek szerint - lovaglás stílusa, az utazás teljes időtartama.

Az útvonal rögzítéséhez és követéséhez van egy azonos nevű alkalmazás - egy szinte teljes értékű navigátor. Talán a pályatárolók közül a Bikemap.Net ma az élen.

http://www.opencyclemap.org

Az OpenStreetMap leányvállalata az OSM térképet használja, hozzáadva a kerékpárosok valódi GPS-nyomainak rétegeit. Európa gyönyörű térképe képet ad arról, hogy hol különösen népszerű ez a szolgáltatás. Sajnos Oroszországban gyakorlatilag nincs rajongója annak ellenére, hogy nagyon gazdag funkcionalitás, és lehetőség van az útvonalak kialakítására a magassági térkép és a kerékpárutak figyelembevételével.

Meg kell jegyezni, hogy a rendszerben hatalmas számú helyközi pálya van, pl. nagyon praktikus célokra használják - hogy megtanulják, hogyan lehet a leghatékonyabban közlekedni a városok között kerékpárral. Valójában egy érdekes utazáshoz két keréken Európa-szerte nem is találhat jobb szolgáltatást.

http://www.gpsies.com

Nagyon régi és megbízható pályatároló szolgáltatás Németországból. Az Oroszország-szerte található fedett pályák hatalmas adatbázisa sok „old school” kerékpáros turistát vonzhat, de manapság a gyenge natív alkalmazás, az elavult tervezés és a tisztázatlan működési logika több felhasználót riaszt el, mint amennyit vonz.

MyTracks

Ha a GPSies egy alkalmazás nélküli szolgáltatás, akkor a MyTracks egy nagyszerű alkalmazás tolakodó szolgáltatás nélkül. Útvonalakat rögzítünk és elemezünk. Természetesen semmiféle útvonalépítésről nem beszélünk.

Sportkövetők

A sportkövetők számára a térkép messze nem a legfontosabb. De mivel az egészségtudatos felhasználók többsége kerékpározni, futni vagy túrázni fog a hegyekben, az alkalmazásgyártók egy útvonal-komponenst is tartalmaznak az összetételükben. Jellemzően ez egy szerződés a Google-lel vagy az OSM-mel, és a GPS-nyomtároláshoz hasonló funkciók további használata.

Sajnos még nem készült dedikált nyomkövető a kerékpárosok számára útvonalakkal, a nyomokat az autós vagy gyalogos szabályok szerint fektetik le, esetenként elsőbbséget adva a kerékpárútnak, de semmi többnek.
Nagyon sok sportpályázat létezik. Ezek közül csak azokat vizsgáljuk meg, amelyeket a cikk szerzőjének alkalma volt felhasználni.

https://www.endomondo.com/

A sport egyik legkomolyabb és legátfogóbb szolgáltatása. Hatalmas mennyiségű bemeneti adat, érdekes számítások és statisztikák. Az univerzális alkalmazás és az univerzális webszolgáltatás lehetővé teszi, hogy kényelmesen használjon egy alkalmazást minden típusú tevékenységhez, az erős közösségi komponens pedig lehetővé teszi barátok vonzását.

A hátrányok közé tartozik az alkalmazás nehézkessége - minden frissítéssel megnövekszik a hardverigény (különösen a rendelkezésre álló RAM), valamint az akkumulátor élettartamának gyors fogyasztása.

Az alkalmazás gyorsan és jól alakítja ki az útvonalakat, a hangos asszisztenssel történő navigáció tökéletesen működik, de az útvonalat egy autó rakja ki.

http://www.mapmyride.com/

Hasonló az Endomondóhoz, de minden tevékenységhez külön alkalmazással. Nem különösebben különböznek egymástól, de egy kicsit kényelmesebbek az okostelefonokon. Az alkalmazás, akárcsak versenytársa, szereti a drága hardvert, és teljes képességeit kihasználva működik. A navigációs funkciók meglehetősen szabványosak.

Elégedett vagyok a szolgáltatással. Nemcsak a legrészletesebb elemzést mutatja, hanem lehetővé teszi egy útvonal megtervezését is, figyelembe véve a magasságokat, más útvonalakat, a kerékpáros és más kerékpárosok eredményeit a különböző szakaszokon. Ez a szolgáltatás kiváló rekord- és útvonalkezelő, jó szociális képességekkel.

Talán az igényes kerékpárosok számára a MapMyRide a legjobb választás.

https://www.strava.com/

A Strava nem tűnik piacvezetőnek, de az alkalmazás nagyon-nagyon jó. Rendszeres Google navigáció, egyszerű kezelőfelület és problémamentes működés gyenge okostelefonokon is – ez a Strava specialitása. Egy tisztességes nyomkövető felesleges funkciók nélkül, amely több százezer felhasználó körében népszerű.

A Strava legújabb kiadásai közösségi komponenst adnak az útvonalak megvitatásához és a szegmensek közötti versengéshez, ami jó hír.

Következtetés

A modern útvonaltervező alkalmazások az autóiparból kerültek ki, és még mindig a lehető legszorosabban kapcsolódnak hozzá. A kerékpáros részen a legérdekesebb fejlesztések a sportnyomkövetők terén mutatkoznak. Ennek az áttekintésnek az a lényege, hogy ha régi kerékpáros vagy, és jó térképre vágysz túl sok interaktivitás nélkül, akkor az OpenStreetMap, a Bikemap és a Google a legjobb választás. A Bikemap és az OpenCycleMap segítséget nyújt a modern szakembereknek, míg az egyszerű amatőrök számára a legjobb, ha valamelyik sportalkalmazást használják.

Az összes ilyen program útválasztási képességei nagyon hasonlóak és meglehetősen régiek. Ez egy olyan elrendezés a térképen, amely figyelembe veszi az utakat. A magasságokkal és kerékpárutakkal kapcsolatos fejlesztések még mindig inkább kutatás-fejlesztési projektek, mintsem hatékonyan használt funkciók. Az utóbbi évek trendje a társaságiság, a versenyek és az útvonalak megbeszélése. Ezeket az új termékeket érdemes használni, bár nagyon közvetve kapcsolódnak a hatékony tervezéshez.

Sokak számára a kerékpározás nem csak divatos hobbi vagy sport. Ez egy lehetőség, hogy többet tudjon meg városáról, környékéről, vagy induljon egy izgalmas túrára. Hogyan készítsünk kerékpáros útvonalat, mit kell figyelembe venni és milyen elektronikus szolgáltatások segítenek ebben?

Azok, akik szenvedélyesen rajonganak a kerékpározásért, előbb-utóbb megunják a városban való tekerést. Minden utca és kanyar ismert már, minden ösvény és töltés ismerős. Idővel megjelenik egy sor saját útvonal, amelyet az időjárástól, a közérzettől és az egyes pontok meglátogatásának szükségességétől függően választanak ki.

A nagyvárosokban nem ritka a dedikált kerékpárút. Az utat már lefektették, és nem kell időt vesztegetni az építésére. Nem kell félni a közlekedéstől vagy a gyalogosoktól, nézze meg a térképet. De idővel ugyanaz az út érdektelenné válik. A saját útvonal megépítése az, ami igazán izgat.

Sajátosságok

Amikor új helyek felé indulsz útnak, gondold át: ennyire fontos számodra, hogy előre megtervezze az utat? Hiszen a kerékpárok nem autók, szinte bárhol megteheti: írja be a címet a navigátorba, és már indulhat is. Pedig az igazi kerékpáros szakértők jegyzeteket készítenek füzetekbe, pontokat jelölnek ki a térképen, és speciális szolgáltatásokkal mérik fel a terepviszonyokat. Sokkal kellemesebb az utazás, ha előre tudod, merre kell kanyarodni, hol kell pihenni, és merre kell átmenni egy zöld parkon autópálya helyett. Mindez akkor biztosítható, ha előre megépít egy útvonalat főbb pontok halmazával.

A kerékpárutak ideális lehetőséget kínálnak a város felfedezésére. Moszkvában és Szentpéterváron a szolgáltatás kiváló: kerékpárt bérel, és követi a lefektetett utat. A kiindulópont bármely hely lehet.

Mit kell figyelembe venni összeállításkor?

• Érdeklődések. Mi az utazás célja: kellemes séta, konkrét cím, városnézés, úti célok felkeresése vagy kardió edzés;
• Kerékpár modell. Előfordulhat, hogy az utak felülete, amelyen haladni kíván, nem felel meg kerékpárja képességeinek;
• Tájkép. Papírtérképen nehéz elképzelni a hullámvölgyeket, különösen a hosszúakat. Használjon digitális szolgáltatásokat a terület előzetes felfedezéséhez;
• Az eltöltött idő az indulás pillanatától számítva. Ez egy reggeli vagy esti séta a környéken, a rakparton, vagy egy hosszú kerékpározás több napig;
• Fizikai forma. Értékelje megfelelően felkészülését. A pedálozás nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik;
• Úthossz. Hiba lenne a teljes útvonalat csak kilométeradatok alapján megépíteni. Vegye figyelembe az energiaköltségeket. A Távol-Keleten egy 10 kilométeres útvonal közel 100 kilométernek felel meg Közép-Oroszországban.

Kikövezve az utat

Ha a fent felsoroltakat figyelembe vettük, ideje felrajzolni az útvonalat a térképen. Szerencsére ma már nem kell egy egész atlaszt, egy ceruzát a pontok megjelöléséhez és egy jegyzetfüzetet a jegyzetekhez cipelnie. Az online térképek, interaktív alkalmazások, navigátorok és szolgáltatások számos olyan funkciót töltöttek be, amelyeket korábban magunknak kellett volna ellátni. Útvonal megtervezéséhez jelölje be a kiindulási és célpontot a térképen. A részletesebb kidolgozás magában foglalja az útvonal szakaszonkénti kijelölését ponttól pontig.

Az útvonal szakaszonkénti megépítése több időt vesz igénybe, de könnyebb lesz végighaladni rajta. Tudni fogja előre:

• a mászásokról, amelyek után meg kell állnia és pihennie kell;
• az ereszkedésekről;
• az akadályok elkerülésének módjairól;
• arról, hogy hol van kerékpárút és hol nincs.

Útvonal létrehozása szolgáltatások segítségével

Nagyon kényelmes és gyors kerékpárutak építése. Előzetesen megismerkedhet a tereppel, megtekintheti a meglátogatni kívánt pontokról készült fényképeket. A program automatikusan elkészíti a magassági grafikont, a program a magasság növelését és veszteségét egyaránt kiszámítja. A kerékpárosok legnépszerűbb szolgáltatásai:

• Google Föld program;
• online szolgáltatások, amelyekben az útvonalak a Google Maps alapján épülnek fel, de további hasznos szolgáltatásokat nyújtanak. Ezek a www.bikely.com, www.gpsies.com, www.mapmyride.com.

Google Föld

A program intuitív és egyszerű. Útvonal felépítéséhez egyszerűen válassza ki a „Saját útvonalat”, válasszon kiindulási pontot, és kezdje el megrajzolni, jelölje ki annyi pontot, amennyire szüksége van, majd mentse el. Ha .kml vagy .kmz formátumban menti el a fájlt, akkor feltöltheti egy navigátorba vagy más szolgáltatásokba, ahol áttekinthetőbb lesz a megtekintés. A program előnyei és hátrányai:

Online szolgáltatások

Mindegyik a Google Maps-re épül, de néha felülmúlják őket képességeikben. Vannak kifejezetten kerékpárosok számára készült szolgáltatások, például a gpsies.com. Ezen a térképen még sok más útvonal, útvonal, magassági grafikon automatikus felépítése, érkezési idő kiszámítása és egyéb funkciók találhatók az optimális útvonal kialakításához.

A kerékpározás szórakoztató és érdekes tevékenység. És ha új útvonalakat ír ki ismeretlen helyeken, akkor azt is tanulságossá teheti.

Ahhoz, hogy egy utazás sikeres legyen, át kell gondolnia és elemeznie kell az útvonalát. Tíz évvel ezelőtt sok időt fordítottak erre a folyamatra. Végül is minden számítást kézzel végeztek a térképen görbemérővel, valamint egy közönséges tiszti vonalzóval.

De a mai kerékpáros turisták gyorsan, egyszerűen és meglehetősen hatékonyan tudják megoldani ezt a problémát az internet segítségével. Speciális mobilszolgáltatások és okostelefonos alkalmazások percek alatt elkészíthetik a kerékpáros útvonalat.

Mit kell figyelembe venni az útvonal tervezésénél?

A kerékpáros kirándulás útvonalának megtervezésekor több szempontot is figyelembe kell venni. Ugyanis:

1. Az utazás célja. Különböző lehet, és attól függően, hogy a város egy bizonyos pontjára kell eljutni, vagy meg kell nézni a tervezett látnivalókat, vagy végezni egy egyszerű kardió edzést és kiválasztani az irányt, meg kell tervezni egy bizonyos távolság megtételét.
2. A kerékpármodell megfelelése a tervezett útvonalnak és a potenciális turista képességeinek.

   Például nem mindenki fog tudni hosszú utat megtenni edzés nélkül egy kerékpározásra tervezett kerékpárral.

   A városi sétákra tervezett jármű nehezen kezelhető.

3. Tájkép. Az online források segítségével alaposan tanulmányozható az ereszkedések és emelkedők megléte a tervezett útszakaszon, és átgondolható az energiafogyasztás is.

Mindenféle internetes szolgáltatásnak köszönhetően ma már teljesen lehetséges kerékpáros útvonalat létrehozni, bármilyen árnyalatot figyelembe véve, hogy az utazás könnyű és élvezetes legyen.

Kerékpárok, robogók, alkatrészek

Online források a kerékpárosok megsegítésére

Amikor ismeretlen terepen indul útnak, a modern kerékpárosok sikeresen használhatják az online térképeket. Okostelefonra letöltve:

• Bármikor elérhető;
• Segítenek megérteni a helyet és helyesen megoldani a mozgás irányának kérdését;
• Lehetővé teszik a szükséges számítások gyors elvégzését és az útvonal módosítását;
• Használatuk lehetőséget ad a felmerült problémák megbeszélésére, mozgástervvel képet közvetíteni például a csoporttól lemaradónak.

Óriási életmentőt jelentenek a meglévő speciális weboldalak, amelyek nemcsak megmutatják, hogyan kell kerékpáros útvonalat kialakítani, hanem gondoskodnak a helyes összeállításról is.

OpenStreetMap

A térképészek munkájának köszönhetően, akik folyamatosan frissítik a világ útjairól és az infrastruktúra elérhetőségéről szóló információkat, ez az erőforrás a bolygó minden sarkában működik.

Könnyen használható Google Maps

A Google Térkép széles körben népszerű. Az erőforrás által nyújtott hatalmas lehetőségeknek köszönhetően a kerékpárosok szívesen használják. Kényelmes a jövőbeli utazás tervezett útvonalának ábrázolása.

Ugyanakkor azonnal kiad minden információt a városról, látnivalókról stb. Megtekinthet egy egyszerű térképet, és lehetőség van egy kerékpárút megtervezésére is műholdas térkép segítségével kerékpárutak mentén, az összes kanyar figyelembevételével. A kép könnyen menthető és továbbítható a hálózaton.

A Yandex térképek használata

Az oroszországi kiterjedésű utazásokhoz, valamint a FÁK-országokba való utazáshoz az egyik legjobb forrás a Yandex térképei. Itt nemcsak városok és fontos autópályák vannak nagy pontossággal ábrázolva, hanem apró falvak, sőt országutak is. Ezt a webhelyet használják a Yandex navigátor fő kulcsaként, amely hangutasításokat készít.

Hogyan használjunk online forrást a kívánt útvonal eléréséhez

Kerékpáros útvonal megszerzéséhez használhatja a STRAVA sportnyomkövető oldalt. A regisztráció nem sok időt vesz igénybe, és egy meglehetősen egyszerű és érthető munka eredménye mindig pozitív lesz.

Ez az erőforrás meglehetősen elterjedt. A turisták a világ minden tájáról használják. Nem csak kerékpárosok számára készült, hanem futók, síelők és járművezetők is használják.

Ennek az erőforrásnak is van saját alkalmazása Androidra és iOS-re, ami meglehetősen könnyen használható, de nagyon hatékony, különösen pulzusmérő használatakor.

A munkafolyamatnak van egy bizonyos algoritmusa, amely a következő műveletekből áll:

1. Lépjen a webhelyre, és a vezérlőpulton keresztül lépjen a „Saját útvonalak” fülre, ahol kattintson az „Új útvonal” gombra.
2. Ezután az oldalsó lapon a „Képzések térképe a világban” ablakba kell lépnie. Ezt követően megnyílik egy oldal a kerékpárutak képeivel. A legkevésbé népszerű kéktől a mélyvörösig, amely a kerékpározás legkedveltebb útja, színekkel vannak jelölve.
3. Ezeket az információkat figyelembe véve gyorsan megépítheti az útvonalat. Ehhez adja meg az utazás kezdőpontját a keresőablakba.
4. Ezután meg kell jelölnie az érkezési helyet, és a szolgáltatás azonnal megrajzolja a legrövidebb útvonalat. Ugyanakkor a STRAVA mindig figyelembe veszi az utak népszerűségét, és soha nem választja a kék utat vagy autópályát.
5. Azonnal jelzi a távolságot, a „Rise” fülön pedig azonnal nyomon követhető a pálya terepe. És ha rákattint a „Mentés” gombra, egy kész útvonalat kap.

De ha vannak egyéni vágyak, a szolgáltatás lehetőséget biztosít a jövőbeni útvonal módosítására. Ön is könnyen összeállíthatja. Ezenkívül minden kép elmenthető a fiókjába a „Saját útvonalak” lapon.

Szükség esetén módosíthatók, és ki is nyomtathatók. Ezeknek a webhelytulajdonságoknak köszönhetően a jövő tervezése gyors, egyszerű és szórakoztató.