Hvert kort har skala– et tall som viser hvor mange centimeter på bakken som tilsvarer én centimeter på kartet.

Kartmålestokk vanligvis angitt på den. Oppføring 1: 100 000 000 betyr at hvis avstanden mellom to punkter på et kart er 1 cm, så er avstanden mellom de tilsvarende punktene i terrenget 100 000 000 cm.

Kan spesifiseres i numerisk form som en brøk– numerisk skala (for eksempel 1: 200 000). Eller kan bli utpekt i lineær form: som en enkel linje eller stripe delt inn i lengdeenheter (vanligvis kilometer eller miles).

Jo større målestokk kartet er, jo mer detaljert kan elementene i innholdet avbildes på det, og omvendt, jo mindre målestokk, jo mer omfattende kan plassen vises på kartarket, men terrenget på det er avbildet i mindre detalj.

Skalaen er en brøkdel, telleren som er én. For å finne ut hvilken skala som er større og hvor mange ganger, husk regelen for å sammenligne brøker med de samme tellerne: av to brøker med samme tellere, er den med den minste nevneren større.

Forholdet mellom avstanden på kartet (i centimeter) og den tilsvarende avstanden på bakken (i centimeter) er lik kartets målestokk.

Hvordan vil denne kunnskapen hjelpe oss når vi løser problemer i matematikk?

Eksempel 1.

La oss se på to kort. En avstand på 900 km mellom punktene A og B tilsvarer en avstand på 3 cm på ett kart. En avstand på 1500 km mellom punktene C og D tilsvarer en avstand på 5 cm på et annet kart. La oss bevise at målestokkene til kartene er de samme.

Løsning.

La oss finne målestokken til hvert kart.

900 km = 90 000 000 cm;

målestokken på det første kartet er: 3: 90 000 000 = 1: 30 000 000.

1500 km = 150.000.000 cm;

målestokken til det andre kartet er: 5: 150 000 000 = 1: 30 000 000.

Svar. Målestokkene på kartene er de samme, d.v.s. lik 1: 30 000 000.

Eksempel 2.

Kartmålestokk – 1: 1 000 000. La oss finne avstanden mellom punktene A og B på bakken, hvis på kartet
AB = 3,42 cm?

Løsning.

La oss lage en ligning: forholdet AB = 3,42 cm på kartet til den ukjente avstanden x (i centimeter) er lik forholdet mellom de samme punktene A og B på bakken til kartskalaen:

3,42: x = 1: 1 000 000;

x · 1 = 3,42 · 1 000 000;

x = 3 420 000 cm = 34,2 km.

Svar: avstanden mellom punktene A og B på bakken er 34,2 km.

Eksempel 3

Kartmålestokken er 1: 1 000 000. Avstanden mellom punktene på bakken er 38,4 km. Hva er avstanden mellom disse punktene på kartet?

Løsning.

Forholdet mellom den ukjente avstanden x mellom punktene A og B på kartet og avstanden i centimeter mellom de samme punktene A og B på bakken er lik målestokken til kartet.

38,4 km = 3 840 000 cm;

x: 3 840 000 = 1: 1 000 000;

x = 3 840 000 · 1: 1 000 000 = 3,84.

Svar: avstanden mellom punkt A og B på kartet er 3,84 cm.

Har du fortsatt spørsmål? Vet du ikke hvordan du løser problemer?
For å få hjelp fra en veileder -.
Den første leksjonen er gratis!

blog.site, når du kopierer materiale helt eller delvis, kreves en lenke til originalkilden.

Ha en fin dag alle sammen! I dette innlegget skal vi snakke om typene geografiske kart. Jeg har tidligere skrevet en kort artikkel om, men nå skal vi snakke mer om dette.

Siden antikken har folk laget kart for å vise og overføre informasjon om jordens overflate til andre mennesker.

I dag er kort en del av hverdagen vår. Vi møter dem i værmeldinger, i guidebøker, når vi planlegger en tur og på veien.

Typer geografiske kart.

Vi er best kjent generelle geografiske kart. Slike kart viser hovedelementene i området (vegetasjon, relieff, bebyggelse). Tematiske kart fokuserer på individuelle elementer, for eksempel temperatur.

Kart oppdateres kontinuerlig for å gjenspeile stadige endringer, som nye grenser, riving av gamle bygninger, veibygging... På 1990-tallet. Etter Sovjetunionens sammenbrudd måtte kartografer revidere de politiske kartene over Øst-Europa og det tidligere Sovjetunionen.

Geografiske atlas.

Geografisk atlas er en systematisk samling av geografiske kart. Hovedtrekket til et moderne atlas er den interne enheten til alle kartene som er inkludert i den.

Dette oppnås ved å bruke sammenlignbare projeksjoner, symboler, skalaer, generelle prinsipper for design, avbildningsmetoder osv. Det antas at den antikke greske vitenskapsmannen (2. århundre e.Kr.) kompilerte det første geografiske atlaset.

Atlass inkluderer generelle geografiske kart over verden og individuelle regioner, og individuell tematikk(klima, befolkning, økonomiske kart, etc.)

Regionale og nasjonale grenser vises, samt navn på administrative og politiske enheter og andre store befolkningssentre. Hver stat og hver administrativ-territorial enhet er malt i forskjellige farger.

Uregelmessigheter på jordens overflate på moderne fysiske (avlastnings)kart, oftest vist ved hjelp av en hypsometrisk fargeskala (nyanser av blått indikerer havbunnen, brun - fjell, grønn - lavland).

Relieffbildet gis ekstra plastisitet og klarhet ved skyggeskygge og skyggelegging. I noen tilfeller påføres et fotorelieff på det hypsometriske bildet for å formidle skyggeplastisitet.

Plasseringen av individuelle topper i forhold til havnivået er vist med høydemerker.

Topografiske kart.

Topografiske kart referer også til generell geografisk, siden de skildrer ikke bare elementer av hydrografi og relieff, men også kunstige strukturer, inkludert kommunikasjon og bosetninger, lagt over det naturlige landskapet.

For eksempel på ganske detaljerte topografiske kart i målestokk 1:50 000 (1 cm 500 m), i tillegg til de sosioøkonomiske og naturlige objektene i området med alle deres iboende kvantitative og kvalitative egenskaper og stedsegenskaper ved bruk av konturlinjer ( vanligvis brune linjer som forbinder punkter med samme høyde) viser relieffet.

Selvfølgelig finnes det kart i større skala, inkludert byplaner, som viser enkeltbygg, private hus, hager...

I det moderne samfunnet generelle geografiske kart(spesielt topografisk) brukes i økende grad. For eksempel brukes slike kart i orientering.

Denne sporten har sitt opphav i Skandinavia, og den krever evnen til å gjenkjenne kartelementer på bakken, bestemme bevegelsesretningen (asimut) osv. Navigasjonskart over kystsonen brukes i seiling.

Tematiske kart.

Tematiske kart inneholde informasjon om struktur, plassering, vær osv. Slike kort er delt inn i flere typer.

På isolinære kart Ulike typer linjer er mye brukt som forbinder punkter med samme verdi av et bestemt element.

På synoptiske kart og klimakart er områder med samme trykk forbundet med isobarer, med samme temperaturer - med isotermer, og med samme nedbør - med isohyetter.

På mange tematiske kart For å uttrykke kvantitative egenskaper brukes konvensjonell farging og betegnelse.

For eksempel, på befolkningskart, er bybefolkningen vist med små sirkler med forskjellige diametre og graden av deres konsentrasjon.

På kartogrammer tilsvarer bruken av forskjellige farger eller forskjellige metninger av samme farge for å fargelegge individuelle områder direkte en kvantitativ indikator for en bestemt egenskap (kriminalitetsnivå, fødselsrate, befolkningstetthet).

Oppmerksomheten til brukere av slike kart er fokusert på statistikk - hovedelementet i kartogrammet.

Topologiske kart er veldig visuelle. På slike kart er migrasjons- eller handelsstrømmer vist med piler eller linjer, hvis bredde gjenspeiler intensiteten i prosessen.

Svært ofte blir topologiske kart kompilert uten å observere bildeskalaen, dette er for å lette oppfatningen av hovedtemaet.

For eksempel, for en passasjer i transportruteordninger, er det viktigste å raskt finne ønsket stasjon og bestemme ruten.

Mange kart viser også resultatene av vitenskapelig forskning. For eksempel viser geologiske kart strukturen til en viss del av jordskorpen; slike kart brukes av geografer, geologer, og de brukes også ved legging av jernbaner og veier, og ved bygging av bygninger.

På geokjemiske kart konsentrasjoner av kjemiske elementer i bergarter er vist, jordkart- typer. Epidemiologiske kart fremhever områdene til visse sykdommer, dette hjelper forskere med å finne årsakene til disse sykdommene.

Hvordan bruke kortet.

Mulighetene til kart er i stor grad begrenset av deres skala - i hvilken grad linjer og avstander på kartet reduseres i forhold til deres faktiske størrelser på bakken.

Kartets muligheter er begrenset i mange henseender av skalaen - forholdet mellom størrelsen på objektet som vises på kartet og dets faktiske størrelse.

For å vise en elv eller vei i målestokk på et kart, måtte man tegne veldig tynne linjer, så tynne at de bare kunne sees under et mikroskop.

På et kart i målestokk 1:10 000 vil en to-millimeter linje tilsvare 20 meter, og på et kart i målestokk 1:250 000 vil det tilsvare 500 meter.

Dette er grunnen til at kartografer veldig ofte forenkler noen elementer og formidler bare deres karakteristiske konturer (for eksempel uten å prøve å nøyaktig skildre hver sving og bredde av elven).

Presisjon og detaljer.

Det begrensede omfanget av mange detaljer er en annen ulempe med mange kart. For eksempel viser 1:50 000 topografiske kart skogkledde områder og bygninger, men utelater kloakknettet og underjordiske passasjer.

Imidlertid inneholder mange kart en stor mengde variert informasjon. Geologiske kart, ved hjelp av symboler og forskjellige farger, gir fysiske egenskaper til relieffdannende bergarter og viser deres struktur.

Geologer har, ved å sammenligne konturene av landformer med grensene til forskjellige geologiske lag, muligheten til å bestemme arten av deres forekomst og plasseringen av deres fremkomst til overflaten.

Leser kartet.

Det er svært viktig å kunne lese et kart, inkludert å forstå hva symbolene på kartet betyr på bakken.

For eksempel kan fravær av overflateavrenning i et regntungsområde fortelle geografer at kartet viser et kalksteinslandskap, som betyr at overflatevann renner inn i underjordiske hulrom.

Fremveksten av fjærer på overflaten, som er plassert i en rad, indikerer tilstedeværelsen av en grense mellom vanntett og vannholdig bergart, noe som forsinker strømmen av grunnvann.

Innovasjoner innen kartografi.

Metoden for romkartlegging har blitt mye brukt i det siste. Essensen av denne metoden er kompilering av tematiske og topografiske kart direkte fra romundersøkelsesdata.

Denne kartleggingsmetoden er svært økonomisk. Det er spesielt effektivt når du oppdaterer og kompilerer kart over territorier som er dårlig studert, fyller på innholdet, viser de fenomenene som bare er synlige fra store høyder (globale forkastninger, for eksempel), kompilerer kart for en bestemt dato (synoptiske kart), kartlegging dynamikken til et fenomen.

Bruken av geografiske informasjonssystemer (GIS) er det siste fremskrittet innen kartografi. GIS er en datateknologi for å analysere og kartlegge objekter fra den virkelige verden, samt hendelser som skjer på planeten vår.

Teknologien kombinerer tradisjonelle databaseoperasjoner, som statistisk analyse og spørring, med de rike visualiseringsfordelene ved geografisk analyse som et kart gir.

Alle disse egenskapene skiller GIS fra andre informasjonssystemer, og gir også unike muligheter for bruk i et bredt spekter av oppgaver som er knyttet til prognose og analyse av fenomener og hendelser i omverdenen, med identifisering og forståelse av hovedårsakene og faktorer, samt deres mulige konsekvenser, med planlegging av strategiske beslutninger og aktuelle konsekvenser av handlingene som er tatt.

GIS brukes i nesten alle områder av menneskelig aktivitet - fra å analysere slike globale problemer som reduksjon av skogland, overbefolkning, naturkatastrofer, forurensning av territoriet, til å løse spesifikke problemer, for eksempel å velge den optimale plasseringen av et nytt kontor, finne beste rute mellom punkter, legging av rørledning langs lokaliteter, søk etter hus etter adresse, en rekke kommunale oppgaver.

Informasjonstjenester.

I kartografi begynte de for ikke så lenge siden å bruke et verdenskoordinatsystem som bruker satellittsignaler."GPS" er et globalt navigasjonssystem, også kjent som "Navstar" (navigasjonssystem med tid og rekkevidde), designet for å overføre navigasjonssignaler som kan mottas samtidig i alle regioner i verden.

Den første vanlige banekonstellasjonen av systemet som ble utplassert fra juni 1989 til mars 1994: 24 romskip ble skutt opp i bane. I 1995 ble GPS endelig satt i drift.

Vedlikehold og drift utføres av Forsvarsdepartementet. Over hele verden brukes systemet til å løse både militære navigasjonsproblemer og sivile.

GPS-mottakeren lar deg bestemme bevegelseshastigheten til et objekt, den nøyaktige tiden og dens (breddegrad og lengdegrad).

Prosedyren for å bestemme koordinater på bakken har blitt tilgjengelig og enkel takket være bruken av rimelige GPS-mottakere, og dette ga også drivkraft til utviklingen av elektroniske kartografisystemer.

I dag brukes dette systemet i fly- og sjønavigasjon, og i geodesi. Den geografiske informasjonstjenesten lar deg plotte en rute basert på databehandling av geografiske data i digital form.

Derfor så vi på typene geografiske kart som stadig forbedres og blir mer detaljerte og nøyaktige, og dette er veldig bra for å studere jorden vår og for å hjelpe folk med å navigere 😉

Å kjøpe en GPS- eller GLONASS-navigator er bare halve kampen. Du må også ta vare på innholdet i mottakeren din - riktige og praktiske kort. Ellers er en slik navigator verdiløs. Dette er den ekte "Ivan Susanin" og bruken er strengt kontraindisert. Hva er de beste kortene å bruke? Hvor kan jeg laste dem ned fra og hvordan oppdaterer jeg dem? Og hvordan håndtere navigatorfeil? Du finner svar på alle disse spørsmålene i vårt utdanningsprogram.

Jeg husker at jeg for et par år siden begynte å gjøre meg klar til å dra på en tur i bilen min til Krasnodar-territoriet. Venner og bekjente rådet meg til å kjøpe en GPS-mottaker slik at jeg kunne "planlegge en kurs hjemmefra til sjøen og ikke bekymre meg for det." Først var det sånn. Kjøpt. Har slått den på. Installerte kortene. La oss gå.

Men gleden min varte ikke lenge. Problemer med ruter har allerede begynt i Samara-området. Navigatøren asfalterte veien i henhold til et uforståelig prinsipp "gjennom skogen" og vade over Volga. Til slutt kjørte jeg 650 km ekstra ved å bruke et gammelt papirkart og tips fra lokale innbyggere. Takket være denne hendelsen begynte jeg å forstå navigatører og kart for dem. Dette er hva jeg vil fortelle Internett-publikummet til portalene MobiChel.Ru og MobEkat.Ru.

Å kjøpe en navigator er ikke et problem i disse dager. De selges i hver butikk, fra 1999 rubler og slutter i titusenvis. Problemet for mange er kartene som følger med navigatorer, eller til og med det fullstendige fraværet av dem.

OM KORTENE

id="sub0">

Navigasjon i dette tilfellet avhenger 100 % av kartene som brukes. For standard navigatører er det to typer kart: vektor og raster.

Raster kart er et vanlig høyoppløselig bilde av området. Enkelt sagt er det noe sånt som skanning av et vanlig papirkort. Mottakerankerpunkter er merket på den. Et eksempel på et slikt kart er den velkjente tjenesten Google Maps eller Yandex.Maps. Navigatører som bruker rasterkart er svært vanlig blant turister og reisende. På et slikt kart er det enkelt å bygge et spor over den fremtidige ruten, markere interessante steder, en campingplass, nærmeste landsby og deretter finne frem som om du bruker et vanlig kart.

Vektorkort, brukt i bil- og fotgjengernavigasjon er utformet annerledes. Enkelt sagt er dette en database med hus, veier, skilt, veimerking, interessepunkter (POI), som når du starter navigatoren er knyttet til et generelt kart over området og gir et bilde av veisituasjonen. .

For eksempel en bussholdeplass - dette er et punkt med koordinater og et ikon med en buss, veien er en linje med koordinatene til hver av dens svinger, skogen er en polygon, det vil si en liste over koordinater til linjen som skisserer skogen. Dette kartet ser ganske kantete ut, men du kan endre målestokken innenfor svært vide grenser. I liten skala vises bare store byer og hovedveier; når de forstørres, vises blokker, gater med navn og hus med nummer.

Den største fordelen med et vektorkart er at det Det er veldig enkelt å finne riktig gate, hus etter nummer, butikk etter navn. Denne funksjonen kalles "Adressesøk".

HVILKE KORT SKAL JEG VELGE?

id="sub1">

De fleste navigasjonsprogrammene som selges i Russland er basert på kart laget av det europeiske selskapet Tele Atlas, den største leverandøren av geografiske informasjonssystemer. De oppdateres ofte, men er ikke detaljerte eller aktuelle nok. Hovedproblemet er at Russland er et veldig stort land.. Forresten, etter vurderingene å dømme, er det ingen slike problemer i Europa. Tele Atlas-kart brukes i TomTom, iGo, Mio Map og Avtosputnik navigasjonssystemer.

Den andre kilden til kart er Roscartography (Federal Service of Geodesy and Cartography of Russia). Denne databasen brukes av navigasjonsprogrammer fra Navitel-familien. De gjør det bra med kart over landet vårt: det er detaljerte kart over alle større byer i den europeiske delen av Russland og de største i den asiatiske delen. Kart oppdateres jevnlig, og antallet vokser stadig: i gjennomsnitt oppdateres databasen med 7-10 byer hver sjette måned.

Den tredje leverandøren av kart er uavhengige selskaper som produserer sine egne versjoner av kart, som ofte er bedre og mer detaljerte enn kartene til Roscartography og Tele Atlas.

En viktig faktor for å velge en spesifikk kartleverandør for bybilister er å bygge en rute som tar hensyn til trafikkinformasjon. Det er flere tjenester som gir lignende informasjon, men de har alle sine egne egenskaper. For eksempel, Yandex.Maps-tjenesten er gratis, men er ikke alltid nøyaktig og lider av forsinkelser. Nyhetsbyrået SMILINK, som betjener Avtosputnik-systemet, krever et abonnement på tjenesten og en månedlig betaling.

"NAVITEL"

id="sub2">

De som foretrekker å reise på tvers av vidder av vårt store moderland vil finne navigasjonssystemer fra Navitel-familien nyttige. Grensesnittet deres er ikke alltid praktisk, men med Navitel kan du alltid være sikker på at du kommer til denne eller den lokaliteten uten noen spesielle eventyr.

Spredningstype: Gratis/betalt
Nettadresse: http://www.navitel.su/

"AUTOSPUTNIK"

id="sub3">

Men Autosputnik-systemet vil være nyttig for de som ofte bruker interessepunkter (POI). Den tilsvarende basen til dette komplekset er en av de mest komplette. Systemet har en velutviklet trafikkorkvarslingstjeneste gjennom SMILINK-leverandøren. Grensesnittet er ikke alltid logisk og praktisk, men fra versjon til versjon utvikler det seg og blir bedre.

Spredningstype: Betalt.
Nettadresse: http://autosputnik.com/

"NAVICOM" (Garmin)

id="sub4">

Navicom-systemet leveres med Garmin-navigatorer. Av de siste tilgjengelige kartene jeg måtte bruke, "Russlands veier. RF + CIS. Versjon 5.19. Kartet inkluderer territoriet til Russland, Ukraina og Republikken Hviterussland.

Hele veinettet til de sentrale, nordvestlige, sørlige, nordkaukasiske, Volga, Ural og Sibir føderale distriktene, samt Primorsky-territoriet, er representert i Russland. Føderale motorveier og hovedveier i Irkutsk-regionen og Trans-Baikal-territoriet, Yakutia, Amur, Magadan, Sakhalin-regionene, jødiske autonome Okrug, Khabarovsk og Kamchatka-territoriene.

I Navikom-kart har de fleste byer omriss av hus og adressesøk etter byggeklosser med bokstaver og brøker. Jeg vil imidlertid kalle nøyaktigheten til disse kartene ikke den beste. Etter min subjektive mening er nøyaktigheten 75-80%.

Spredningstype: Gratis/betalt.
Nettadresse: http://www.navicom.ru/ | http://garmin.ru/

Gis RX ("Gis Russa")

id="sub5">

Før du kjøper Gis Russa anbefaler jeg å laste ned gratisversjonen og teste programmet. Alle kart til Gis RX-programmet ligger på en åpen server, oppdateres kontinuerlig og er tilgjengelig for gratis nedlasting hele døgnet. Alle endringer som er gjort, ruter lagt ut, severdigheter plassert, kan de tegnede sporene overføres til enhver bærbar navigator med GisRX-programmet installert.

Programmet lar deg registrere spor, huske mange ruter og POIer og utveksle disse dataene og bruke informasjon fra andre brukere til å planlegge din egen rute.

Spredningstype: Betalt/gratis
Nettadresse: http://www.gisrx.ru/

jeg går

id="sub6">

Hvis du reiser mye og ofte i hele Europa, så er ditt klare valg iGO-systemet. Hun bruker Tele Atlas-kart. Når det gjelder brukervennlighet og omtenksomhet i grensesnittet, er iGo det beste systemet, så vel som når det gjelder antall detaljerte kart over Europa. Men i Russland er det bedre å ikke bruke det, siden de eneste nåværende kartene er St. Petersburg og Moskva.

Westfield

Et levende og frodig miljø med mange skoger og landsbyer plassert over hele kartet. En stor skadet akvedukt krysser den østlige delen av dalen. Tallrike fjellrygger gir utmerkede bakholdsplasseringer, men brede felt gjør flytting mellom posisjoner farlig.

Imperiets grense

Det første asiatiske kartet i spillet etter oppdatering 1.0. Dens karakteristiske trekk er Den kinesiske mur, som deler plasseringen i to deler. Ulike områder på kartet passer til forskjellige klasser og spillestiler.

Karelia

Sumper, klipper og steinete klipper deler kartet inn i tre hovedoperasjonsområder. Fraværet av bygninger og et lite antall fjellskjul favoriserer artillerioperasjoner. For å lykkes er det nødvendig å konsentrere de angripende styrkene i en av retningene mens du bruker avledningshandlinger eller strengt begrenset fienden i andre sektorer.

Laceville

En isolert fjelldal på den ene flanken og byblokker på den andre lar deg komme innenfor slående avstand fra fienden. En åpen innsjø i midten av feltet lar deg gi brannstøtte til dine allierte på ganske stor avstand.

Siegfried Line

En vellykket kombinasjon av åpne områder og byblokker er et trekk ved dette kartet. Svingete gater lar deg trenge inn bak fiendens linjer, og mange bunkere kan brukes som dekning.

Robin

Startposisjonene til lagene er atskilt med et flatt, godt krysset felt. Dette kartet i World of Tank er praktisk for å forsvare og ødelegge fienden med artilleristyrker. Dype omveier ved hjelp av tilfluktsrom - fjell, terrengfolder og landsbyhus kan avgjøre utfallet av kampen. Et godt koordinert angrep over feltet i høy hastighet, med artilleristøtte, kan også være vellykket, men er ganske risikabelt.

Minsk

Det er en blandet type kort. To soner med tett byutvikling er atskilt av en åpen del av Svisloch-elvevollen. Hovedsammenstøtet skjer på motsatte sider av alléen. Forsøk på å raskt bryte gjennom forsvaret på dette stedet er ekstremt risikabelt. Bare ved å oppnå suksess på flanken kan du regne med seier.

Kloster

I midten av kartet er det et stort kloster og en by. Tre veier tillater reiser fra nord til sør. Klostergården er en fordelaktig skytestilling. Den lange bakken i vest og den svingete ravinen i øst gir utmerket beskyttelse mot artilleriild.

Nebelburg

Et pittoresk område med et blandet landskap, delt inn i 3 hovedsoner: et gammelt slott i midten av kartet, en liten by og en høyde med vakttårn i den nordlige delen, og bølgende sletter i den sørlige delen.

Overlord

Et kart som viser atmosfæren ved landingen av allierte styrker i kystdelen av Normandie 6. juni 1944. Det er interessant ikke bare for sin historiske komponent, men også for sin design. Dette er en hel utstillingshall med tyske festningsprøver fra hele Atlanterhavsmuren.

Oryol avsats

Atmosfærisk kart fra Belgorod 1943. Kartet er beregnet på General Battle. Det er flere soner: en fabrikk i midten av kartet, tett skog i begge lag, en kirke over sletten, en liten bro og et ødelagt fly.

Paris

Vi kan trygt si at "Paris" ikke bare er en by med mote og skjønnhet, kjærlighet og romantikk, men også et utmerket spillsted for virtuelle tankkamper. Funksjonene på kartet åpner for muligheter for varierte og dynamiske kampoperasjoner. Tre spillesoner gir handlingsfrihet for alle kjøretøyklasser. Det er et sted for alle, det viktigste er å bestemme over dine egne ønsker.

Sende

Dette kartet er preget av fjellterreng, som er preget av ulendt terreng. Tallrike klipper og steiner beskytter mot fiendens ild, forskjellige åser er utmerkede steder for bakholdsangrep, og svingete veier lar deg slå mot fiendens base.

Fylker

Åsene langs kantene av dette kartet er fylt med mange hus. Svingete gater vil tillate deg å gi uventede slag. Ødemarken som ligger mellom åsene er den korteste veien til fiendens base.

Prokhorovka

Åpent kupert terreng delt av en jernbanefylling. Grupper av trær gir utmerket dekning for anti-tank selvgående kanoner. Når du angriper, se på flankene. Mens du forsvarer, angrip fiendens flanker. Artilleri har handlingsfrihet, men er ekstremt sårbart for raid fra høyhastighets lysstyrker.

Redshire

Spillstedet er et landlig område i Storbritannia. Det er en liten by i midten av kartet. Felter som gradvis blir til åser er et utmerket sted for avgjørende angrep. Elven i midten av kartet forstyrrer ikke kjøretøyets bevegelser og fungerer som et godt referansepunkt.

Gruver

Den høye bakken i midten av kartet er et nøkkelpunkt på kartet. Til tross for vanskelighetene med å okkupere det, forbedrer det posisjonen til vinnerlaget dramatisk. Landsbyen nordøst for bakken og øya vest for den, til tross for en rekke fordeler, er fortsatt sårbare for brann fra sentrum.

Ruinberg

Det konsentriske systemet av bygater, tette trær og busker i parken tillater skjulte manøvrer og rask overføring av reserver. Artillerioperasjoner i byområdet er sterkt hemmet, men den høye graden av ødeleggelse i byen gjør at vi kan gi effektiv støtte til våre allierte.

Fisherman's Cove

Dette kartet er en god kombinasjon av åpen plass og ulendt terreng. De smale, svingete gatene i havnebyen som ligger på flanken vil hjelpe deg å få en uventet fordel. Slake bakker med mange busker vil tillate omfattende bruk av bakholdstaktikk.

Stepper

Åpent flatt terreng. Eneste tilfluktsrom er store steiner, terrengfolder og en jernbane på en voll i nord. Begge basene er forbundet med en vei, skjult i lavlandet fra det som skjer på flankene.

Studzianki

I en hel uke var landsbyen Studzianki stedet for harde kamper mellom enheter fra den røde hær (inkludert den 1. tankbrigaden til den polske hæren) og de tyske inntrengerne. Til minne om disse hendelsene, som endte med stor suksess for de allierte styrkene, ble landsbyen i 1969 omdøpt til Studzianki Pancerne (Studzianki Pancerne).

Stille kyst

Landområdet er begrenset i kantene av fjellkjeder og vann, og opptar en tredjedel av kartet. En jernbane går gjennom hele territoriet fra nord til sør. Det kuperte terrenget med tett vegetasjon på vestflanken vil være et ideelt sted for et raskt angrep. Den direkte veien mellom basene går gjennom en liten by hvor langvarige kamper kan utkjempes. Basene er beskyttet av åser fra direkte invasjon, men er sårbare fra flankene.

Tundra

Fjellet i øst gir en seriøs kampfordel, mens kontroll over den sentrale delen av kartet gir en taktisk fordel. Sumpen mot vest kan brukes til rekognosering og angrep bakfra.

Widepark

Kartet representerer en vesteuropeisk by. Det er ingen tilfeldighet at arbeidstittelen på kartet var "München". Fabrikkdistrikter, ødelagte hus, godstog er kjennetegnene ved dette stedet. En voll med en jernbane, som deler kartet i to, lar deg konsentrere kreftene for et angrep.

klippe

Lagbasene er adskilt av steiner og klipper. Tilstedeværelsen av mange tilfluktsrom lar deg konsentrere kreftene i riktig retning. Sentrum av kartet har en viss fordel, men å neglisjere flankene er full av tap.

Fjorder

Enorme fjell og trange daler gir mulighet for en rekke taktiske avgjørelser. Du kan gjennomføre en ildduell over bukten eller en pistolkamp i en kystby, eller du kan velge en dyp omvei med fangst av en fiendebase.

Hovedvei

Det varierte terrenget på dette kartet gir det en unik sjarm og gjør det mulig å bruke forskjellige taktikker. Åpne rom er bra for brede flankeangrep, og urbane områder involverer intens nærkamp. Forhåndsutgivelsesnavnet på kartet er "Kansas"

Himmelsdorf

En labyrint av gater og torg, ekstremt upraktisk for artilleri og anti-tank selvgående kanoner, men ideell for raske gjennombrudd og utflankering av lette og mellomstore stridsvogner. Omkjøringsruter - gjennom bakken med slottet som dominerer området og langs jernbanestasjonssporene - vil hjelpe deg å komme deg ut av den resulterende posisjonelle vranglåsen.

Ensk

Labyrinten av byblokker og det flate feltet i forstedene er adskilt av smale passasjer mellom stasjonssporene. Når du konsentrerer styrker, ta hensyn til styrker og svakheter til kampkjøretøyer i hver av deres retninger: artilleri kan forstyrre et gjennombrudd over et åpent felt, men er nesten hjelpeløs mot en fiende som gjemmer seg bak murene til bygninger.

Vinterkort

Klondike

Stedet er Nord-Amerika. Gruven nord på kartet består av mange korridorer, bygninger og trange passasjer. Øya i sør er et stort åpent område oversådd med ensomme bygninger og de falleferdige trehyttene til gravere og gruvearbeidere. I den sentrale delen av kartet forbinder en bro de gjørmete breddene av elven. Kartet har blitt oppgradert til forbedret kvalitet og returnert til spillet i oppdatering 1.0.2

Mannerheimlinjen

Snødekt og steinete terreng med mange forskjellige hindringer og le. Svingete veier som fører rundt fjellkjeder og langs elvebredder lar deg uventet befinne deg i ryggen på en fremrykkende fiende, og også skape mange praktiske steder for bakhold. Det tidligere navnet er "Polarregionen".

Kharkiv

Byområdet i midten av kartet er det viktigste strategiske området. Ytterligere to områder er uthevet på kartet: bytorget, hvor du kan gjennomføre kamper på lang avstand, og området utenfor bygrensene, der manøvrerbare kjøretøyer best kan prestere.

Rolig

Et kart midt blant de snødekte fjellene i Skandinavia i atmosfæren av endeløs vinter. Den sentrale delen av kartet, gjennomboret av voldsom vind, gir rom for dristige rekognoseringsmanøvrer. En skipskirkegård i en frossen bukt er egnet for posisjonskrigføring. Veier langs fjellene vil tjene som gjennombrudd til fiendens base, og fiskelandsbyer vil bli stedet for dødelige bakholdsangrep for å avvise angrep.

Erlenberg

Delt i to av en elv, har kartet tre mulige angrepslinjer. Den sentrale broen ligger blant ruinene av en liten by. Området nær nord- og sørbroene har et lite dekke. Du kan bruke slottet og linjen med åser på motsatt side av kartet som skyteposisjoner.

Ørkenkart

Flyplass

Kartet representerer en britisk militærflyplass og området rundt. Stedet er Nord-Afrika. Lagbasene ligger i to små havnelandsbyer. I midten mellom dem er det en steinete bakke, som lar deg kontrollere de omkringliggende områdene og tilgang til basene. Beliggenheten er full av praktiske steder for bakholdsangrep og mange ruter for gjennombrudd og manøvrer. Øverst på kartet er selve flyplassen, med to store flyhangarer og en rullebane. Utviklerne har lagt stor vekt på omgivelsene: på dette spillstedet kan du finne diverse utstyr (fly, drivstofftankere, ambulanser), en radarstasjon, en kantine og dusj for personalet, en moske med en minaret, gamle ruiner, fiskebåter og mer.

Sandy River

Ved første øyekast virker dette kortet veldig åpent, men det er det ikke. Til tross for at leirhus i landsbyer lett blir ødelagt, kan de med hell brukes som beskyttelse. Flankene er godt dekket av fjellformasjoner og høye sanddyner, noe som tillater angrep fra uventede retninger.

Lost City

Et symmetrisk blandet kart med en nøye balansert balanse, laget med deltagelse av ledende spillere. Den beherskede fargepaletten og myke dagslys er designet for å gi maksimal komfort når du spiller. Et av kartene der kampene fant sted som en del av "Supremacy"-spillmodusen.

El Halluf

I midten av kartet er en romslig dal fylt med steiner og liten vegetasjon. De høye fjellene på begge sider av dalen gir mange skuddplasser. Uavhengig av ruten vil angriperne møte en vanskelig stigning til fiendens leir.

Spesialkort

Helvete

Slik ser Kharkov ut i en verden av ødelagt teknologi, under kontroll av Leviathan. Kartet ble laget for en spillbegivenhet på Halloween (oktober-november 2017).

Pensjonerte kort

Vindstorm

Kartet fremhever to hovedretninger langs flankene og støtteretningen – gjennom midten. Heftige kamper om dominans i byen vil finne sted på to broer som forbinder en liten fabrikk med det sentrale torget. Teamet som klarer å bryte gjennom krysset vil ha flere muligheter til å omgå fienden og utføre taktiske manøvrer. Du kan gå bak fiendens linjer og gi støtte til dine allierte ved å ødelegge fiendens artilleri gjennom nordvestlig retning ved foten av fjellet. Rikelig med tilfluktsrom og små høydeendringer gjennom hele ruten vil tillate deg å fullt ut realisere potensialet til raske, manøvrerbare kjøretøy. Den sentrale diagonalen er den korteste veien til fiendens base, den gir muligheten til raskt å overføre styrker og støtte allierte på flankene.

Winterberg

Kartet er helt identisk med den velkjente "Ruinberg", og skiller seg fra det bare på årstiden. Det sirkulære torget i den vestlige delen av byen fungerer som stedet for langvarige posisjonskamper. Konsentriske bygater er egnet for gradvis å bryte gjennom fiendens forsvar med tungt pansrede kjøretøy, og en lang radiell gate vil tillate deg å utføre dolkild mot fienden. Det østlige området av kartet er ganske åpent og ganske egnet for manøvrer av middels stridsvogner, men bare hvis de kontrollerer en liten bosetning midt i denne sonen.

Pearl River

Det røffe landskapet åpner for enorme muligheter for bruk av ulike kamptaktikker - bakholdsangrep, overraskelsesomveier, sammenstøt i små områder. Bevegelse langs elvebunnen lar deg raskt nå fiendens base og delta i kamp. Husk at på dette kartet kan du ikke glemme baksiden din.

Vinter Himmelsdorf

Kartet er en fullstendig kopi av det originale Himmelsdorf, bortsett fra at det er et vintertypekart. En labyrint av gater og torg, ekstremt upraktisk for artilleri og anti-tank selvgående kanoner, men ideell for raske gjennombrudd og utflankering av lette og mellomstore stridsvogner. Omkjøringsruter - gjennom bakken med slottet som dominerer området og langs jernbanestasjonssporene - vil hjelpe deg å komme deg ut av den resulterende posisjonelle vranglåsen.

Komarin

Viltlokaliteten består av to områder med lavtliggende våtmark. De er atskilt av en elv, som kan krysses av tre broer. I midten av kartet er det en liten høyde med rikelig vegetasjon og flere bygninger. Spillerne kaller det "øya", selv om det teknisk sett er en halvøy ved siden av den nordlige bredden. Baser ligger i vest og øst, men lagene begynner kampen i nord og sør.

Mittengard

Startposisjoner på steinete bakker gir ingen dekning, så den beste taktikken er å lykkes med å okkupere bygatene. Det er artilleri på begge sider av bykatedralen – et gjennombrudd i dette området vil være et betydelig bidrag til seier.

Brannbue

Kortet "Fire Arc" er en kopi av kortet " Prokhorovka"Men på dette stedet har lys, landskap, lyd og visuelle akkompagnement under slaget blitt endret for å formidle større atmosfære under slaget. "Arc of Fire" er en referanse til hendelsene under den store patriotiske krigen på Kursk-utspringet, da det største tankslaget i menneskets historie fant sted i juli 1943 mellom Tyskland og Sovjetunionen. Åpent kupert terreng delt av en jernbanefylling. Grupper av trær gir utmerket dekning for anti-tank selvgående kanoner. Når du angriper, se på flankene. Mens du forsvarer, angrip fiendens flanker. Artilleri har handlingsfrihet, men er ekstremt sårbart for raid fra høyhastighets lysstyrker.

Ruinberg er i brann

Kartet er en komplett kopi av Ruinberg-kartet med endret lyssetting og design. Det konsentriske systemet av bygater, tette trær og busker i parken tillater skjulte manøvrer og rask overføring av reserver. Artillerioperasjoner i byområdet er sterkt hemmet, men den høye graden av ødeleggelse i byen gjør at vi kan gi effektiv støtte til våre allierte.

Hellige dal

Det meste av området er okkupert av en kløft tapt i fjellene. Tilstedeværelsen av mange landsbyer, høye klipper, trær og busker lar deg velge den optimale kamptaktikken.

Nordvest

Visuelt ligner landskapet og naturen på kartet den nordamerikanske regionen med karakteristisk vegetasjon og fjellkjeder i tidlig høstatmosfære. Kartet er fylt med bygninger, åser og steinete tilfluktsrom. Bygningene er for det meste uforgjengelige, det er ganske gode posisjoner for tungt utstyr og steder for eksponering. Samtidig er det gode posisjoner for selvgående kanoner, samt stier og smutthull for mellomstore og lette stridsvogner. Kartet er tilstrekkelig balansert for alle typer utstyr og har ikke en uttalt ubalanse, pga har diagonalsymmetri.

Severogorsk

Kartet ble lagt til i oppdatering 0.8.7, arbeidsnavnet var "Belogorsk 19". Den snødekte sovjetiske fabrikkbyen, halvert av en isbundet elv, kan fanges fra en rekke retninger, men den er godt under ild fra de omkringliggende åsene, som tilbyr mange dekke, skyteplasser og ruter. Fjernet fra spillet i oppdatering 0.9.5.

Skjult landsby

Den mest skjermede retningen er ved foten av fjellet, som er perfekt for tungt utstyr. Raske og manøvrerbare kjøretøy kan brukes til å storme en landsby, men du bør være på vakt mot fienden som lurer på bakken. Høydekontroll gir en håndgripelig taktisk fordel.

Stalingrad

Den tette byutviklingen i midten av kartet gir mulighet for en rekke taktikker. Den åpne vollen egner seg godt for raske kamper og manøvrerbare kjøretøy.

Sump

Viltlokaliteten er et lavtliggende våtmark. Veiene som går langs flankene lar deg velge et sted for et angrep eller gjennomføre avledningsmanøvrer. Sumpen i midten av kartet er ikke bare et hinder, men også et taktisk viktig objekt.