ரேடியோ கூறுகள் - வரைபடத்தில் உள்ள சின்னங்கள். வரைபடத்தில் ரேடியோ கூறுகளின் பெயர்களை எவ்வாறு படிப்பது? நாங்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் மற்றும் DC மோட்டார்கள், L298 மற்றும் Raspberry Pi எடுத்துக்காட்டுகளை Arduino ஐ கட்டுப்படுத்துகிறோம்

உள்ளடக்கம்:

தொடக்க ரேடியோ அமெச்சூர்கள் பெரும்பாலும் வரைபடங்களில் ரேடியோ கூறுகளை அடையாளம் கண்டு, அவற்றின் அடையாளங்களை சரியாகப் படிப்பதில் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர். டிரான்சிஸ்டர்கள், மின்தடையங்கள், மின்தேக்கிகள், டையோட்கள் மற்றும் பிற பகுதிகளால் குறிப்பிடப்படும் உறுப்புகளின் பெரிய எண்ணிக்கையிலான பெயர்களில் முக்கிய சிரமம் உள்ளது. அதன் நடைமுறைச் செயலாக்கம் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் இயல்பான செயல்பாடு, வரைபடம் எவ்வளவு சரியாகப் படிக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது.

மின்தடையங்கள்

மின்தடையங்களில் ரேடியோ கூறுகள் அடங்கும், அவை அவற்றின் வழியாக பாயும் மின்சாரத்திற்கு கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்த செயல்பாடு சுற்றுவட்டத்தில் மின்னோட்டத்தை குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, ஒரு விளக்கு குறைந்த பிரகாசமாக பிரகாசிக்க, மின்தடை மூலம் அதற்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது. மின்தடையின் அதிக எதிர்ப்பு, குறைவாக விளக்கு ஒளிரும். நிலையான மின்தடையங்களுக்கு, எதிர்ப்பானது மாறாமல் இருக்கும், அதே சமயம் மாறி மின்தடையங்கள் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து அதிகபட்ச சாத்தியமான மதிப்புக்கு தங்கள் எதிர்ப்பை மாற்றலாம்.

ஒவ்வொரு நிலையான மின்தடைக்கும் இரண்டு முக்கிய அளவுருக்கள் உள்ளன - சக்தி மற்றும் எதிர்ப்பு. சக்தி மதிப்பு வரைபடத்தில் அகரவரிசை அல்லது எண் குறியீடுகளால் குறிக்கப்படவில்லை, ஆனால் சிறப்பு வரிகளின் உதவியுடன். சக்தி தன்னை சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: P = U x I, அதாவது மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தின் தயாரிப்புக்கு சமம். இந்த அளவுரு முக்கியமானது, ஏனெனில் ஒரு குறிப்பிட்ட மின்தடையம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சக்தியை மட்டுமே தாங்கும். இந்த மதிப்பு மீறப்பட்டால், உறுப்பு வெறுமனே எரிந்துவிடும், ஏனெனில் எதிர்ப்பின் வழியாக மின்னோட்டத்தின் போது வெப்பம் வெளியிடப்படுகிறது. எனவே, படத்தில், மின்தடையத்தில் குறிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு வரியும் ஒரு குறிப்பிட்ட சக்திக்கு ஒத்திருக்கிறது.

வரைபடங்களில் மின்தடையங்களைக் குறிக்க வேறு வழிகள் உள்ளன:

1. சுற்று வரைபடங்களில், இருப்பிடத்திற்கு (R1) ஏற்ப வரிசை எண் குறிக்கப்படுகிறது மற்றும் எதிர்ப்பு மதிப்பு 12K க்கு சமமாக இருக்கும். "K" என்ற எழுத்து பல முன்னொட்டு மற்றும் 1000 என்று பொருள்படும். அதாவது, 12K என்பது 12,000 ஓம்ஸ் அல்லது 12 கிலோ-ஓம்ஸ். குறியிடலில் "M" என்ற எழுத்து இருந்தால், இது 12,000,000 ஓம்ஸ் அல்லது 12 மெகாஹோம்களைக் குறிக்கிறது.
2. எழுத்துக்கள் மற்றும் எண்களைக் குறிப்பதில், E, K மற்றும் M என்ற எழுத்து குறியீடுகள் சில பல முன்னொட்டுகளுக்கு ஒத்திருக்கும். எனவே கடிதம் E = 1, K = 1000, M = 1000000. குறியீடுகளின் டிகோடிங் இப்படி இருக்கும்: 15E - 15 ஓம்; K15 - 0.15 ஓம் - 150 ஓம்; 1K5 - 1.5 kOhm; 15K - 15 kOhm; M15 - 0.15M - 150 kOhm; 1M2 - 1.5 mOhm; 15M - 15mOhm.
3. இந்த வழக்கில், டிஜிட்டல் பதவிகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொன்றும் மூன்று இலக்கங்களை உள்ளடக்கியது. அவற்றில் முதல் இரண்டு மதிப்புக்கு ஒத்திருக்கிறது, மூன்றாவது - பெருக்கிக்கு. எனவே, காரணிகள்: 0, 1, 2, 3 மற்றும் 4. அவை அடிப்படை மதிப்பில் சேர்க்கப்பட்ட பூஜ்ஜியங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கின்றன. உதாரணமாக, 150 - 15 ஓம்; 151 - 150 ஓம்; 152 - 1500 ஓம்; 153 - 15000 ஓம்; 154 - 120000 ஓம்.

நிலையான மின்தடையங்கள்

நிலையான மின்தடையங்களின் பெயர் அவற்றின் பெயரளவு எதிர்ப்போடு தொடர்புடையது, இது செயல்பாட்டின் முழு காலத்திலும் மாறாமல் உள்ளது. வடிவமைப்பு மற்றும் பொருட்களைப் பொறுத்து அவை வேறுபடுகின்றன.

கம்பி கூறுகள் உலோக கம்பிகள் கொண்டிருக்கும். சில சந்தர்ப்பங்களில், உயர் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட உலோகக் கலவைகள் பயன்படுத்தப்படலாம். கம்பியை முறுக்குவதற்கான அடிப்படை ஒரு பீங்கான் சட்டமாகும். இந்த மின்தடையங்கள் அதிக பெயரளவு துல்லியம் கொண்டவை, ஆனால் ஒரு பெரிய சுய-தூண்டல் இருப்பது ஒரு தீவிர குறைபாடு ஆகும். ஃபிலிம் மெட்டல் ரெசிஸ்டர்களை தயாரிப்பதில், அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட உலோகம் பீங்கான் அடித்தளத்தில் தெளிக்கப்படுகிறது. அவற்றின் குணங்கள் காரணமாக, இத்தகைய கூறுகள் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கார்பன் நிலையான மின்தடையங்களின் வடிவமைப்பு படம் அல்லது வால்யூமெட்ரிக் ஆக இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்ட ஒரு பொருளாக கிராஃபைட்டின் குணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மற்ற மின்தடையங்கள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, ஒருங்கிணைந்தவை. மற்ற உறுப்புகளின் பயன்பாடு சாத்தியமில்லாத குறிப்பிட்ட ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளில் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மாறி மின்தடையங்கள்

தொடக்க ரேடியோ அமெச்சூர்கள் பெரும்பாலும் மாறி மின்தடையத்தை மாறி மின்தேக்கியுடன் குழப்புகிறார்கள், ஏனெனில் தோற்றத்தில் அவை ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் ஒத்தவை. இருப்பினும், அவை முற்றிலும் மாறுபட்ட செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை சுற்று வரைபடங்களில் எவ்வாறு குறிப்பிடப்படுகின்றன என்பதில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் உள்ளன.

ஒரு மாறி மின்தடையத்தின் வடிவமைப்பில், எதிர்ப்பு மேற்பரப்பில் சுழலும் ஒரு ஸ்லைடர் அடங்கும். அதன் முக்கிய செயல்பாடு அளவுருக்களை சரிசெய்வதாகும், இது தேவையான மதிப்புக்கு உள் எதிர்ப்பை மாற்றுவதில் உள்ளது. ஆடியோ உபகரணங்கள் மற்றும் பிற ஒத்த சாதனங்களில் ஒலிக் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாடு இந்த கொள்கையின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. மின்னணு சாதனங்களில் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை சீராக மாற்றுவதன் மூலம் அனைத்து சரிசெய்தல்களும் செய்யப்படுகின்றன.

ஒரு மாறி மின்தடையத்தின் முக்கிய அளவுரு அதன் எதிர்ப்பாகும், இது சில வரம்புகளுக்குள் மாறுபடும். கூடுதலாக, இது ஒரு நிறுவப்பட்ட சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, அது தாங்க வேண்டும். அனைத்து வகையான மின்தடையங்களும் இந்த குணங்களைக் கொண்டுள்ளன.

உள்நாட்டு சுற்று வரைபடங்களில், மாறி வகையின் கூறுகள் ஒரு செவ்வக வடிவில் குறிக்கப்படுகின்றன, அதில் இரண்டு முக்கிய மற்றும் ஒரு கூடுதல் முனையம் குறிக்கப்பட்டு, செங்குத்தாக அமைந்துள்ளது அல்லது குறுக்காக ஐகானைக் கடந்து செல்கிறது.

வெளிநாட்டு வரைபடங்களில், செவ்வகமானது கூடுதல் வெளியீட்டைக் குறிக்கும் வளைந்த கோட்டால் மாற்றப்படுகிறது. பதவிக்கு அடுத்ததாக ஒரு குறிப்பிட்ட தனிமத்தின் வரிசை எண்ணுடன் R என்ற ஆங்கில எழுத்து உள்ளது. பெயரளவு எதிர்ப்பின் மதிப்பு அதற்கு அடுத்ததாக குறிக்கப்படுகிறது.

மின்தடையங்களின் இணைப்பு

மின்னணுவியல் மற்றும் மின் பொறியியலில், மின்தடை இணைப்புகள் பெரும்பாலும் பல்வேறு சேர்க்கைகள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதிக தெளிவுக்காக, தொடர், இணை மற்றும் சுற்றுடன் ஒரு தனி பகுதியை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

தொடர் இணைப்பில், ஒரு மின்தடையின் முடிவு அடுத்த உறுப்பு தொடக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு, அனைத்து மின்தடையங்களும் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அதே மதிப்பின் மொத்த மின்னோட்டம் அவற்றின் வழியாக பாய்கிறது. தொடக்க மற்றும் இறுதிப் புள்ளிகளுக்கு இடையில் மின்னோட்டம் பாய ஒரே ஒரு பாதை மட்டுமே உள்ளது. ஒரு பொதுவான மின்சுற்றுக்குள் இணைக்கப்பட்ட மின்தடையங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது, ​​மொத்த எதிர்ப்பில் தொடர்புடைய அதிகரிப்பு உள்ளது.

அனைத்து மின்தடையங்களின் தொடக்க முனைகளும் ஒரு புள்ளியிலும், இறுதி வெளியீடுகள் மற்றொரு புள்ளியிலும் இணைந்தால் ஒரு இணைப்பு இணையாகக் கருதப்படுகிறது. ஒவ்வொரு மின்தடையின் மூலமாகவும் தற்போதைய ஓட்டம் ஏற்படுகிறது. இணையான இணைப்பின் விளைவாக, இணைக்கப்பட்ட மின்தடையங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது, ​​தற்போதைய ஓட்டத்திற்கான பாதைகளின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கிறது. இணைக்கப்பட்ட மின்தடையங்களின் எண்ணிக்கையின் விகிதத்தில் அத்தகைய பிரிவில் மொத்த எதிர்ப்பு குறைகிறது. இணையாக இணைக்கப்பட்ட எந்த மின்தடையின் எதிர்ப்பையும் விட இது எப்போதும் குறைவாகவே இருக்கும்.

பெரும்பாலும் ரேடியோ எலக்ட்ரானிக்ஸில், ஒரு கலப்பு இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது இணை மற்றும் தொடர் விருப்பங்களின் கலவையாகும்.

காட்டப்பட்டுள்ள வரைபடத்தில், மின்தடையங்கள் R2 மற்றும் R3 இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தொடர் இணைப்பில் மின்தடை R1, R2 மற்றும் R3 ஆகியவற்றின் கலவை மற்றும் மின்தடை R4 ஆகியவை அடங்கும். அத்தகைய இணைப்பின் எதிர்ப்பைக் கணக்கிடுவதற்காக, முழு சுற்று பல எளிய பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்குப் பிறகு, எதிர்ப்பு மதிப்புகள் சுருக்கப்பட்டு ஒட்டுமொத்த முடிவு பெறப்படுகிறது.

குறைக்கடத்திகள்

ஒரு நிலையான குறைக்கடத்தி டையோடு இரண்டு டெர்மினல்கள் மற்றும் ஒரு திருத்தும் மின் இணைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளும் பீங்கான், கண்ணாடி, உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட ஒரு பொதுவான வீட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. படிகத்தின் ஒரு பகுதி உமிழ்ப்பான் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அசுத்தங்களின் அதிக செறிவு காரணமாக, மற்ற பகுதி, குறைந்த செறிவு கொண்ட, அடிப்படை என்று அழைக்கப்படுகிறது. வரைபடங்களில் குறைக்கடத்திகளைக் குறிப்பது அவற்றின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளை பிரதிபலிக்கிறது.

செமிகண்டக்டர்களை உருவாக்க ஜெர்மானியம் அல்லது சிலிக்கான் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முதல் வழக்கில், அதிக பரிமாற்ற குணகத்தை அடைய முடியும். ஜெர்மானியத்தால் செய்யப்பட்ட கூறுகள் அதிகரித்த கடத்துத்திறன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இதற்கு குறைந்த மின்னழுத்தம் கூட போதுமானது.

வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, குறைக்கடத்திகள் புள்ளி அல்லது சமதளமாக இருக்கலாம், மேலும் தொழில்நுட்ப பண்புகளின்படி அவை திருத்தி, துடிப்பு அல்லது உலகளாவியதாக இருக்கலாம்.

மின்தேக்கிகள்

ஒரு மின்தேக்கி என்பது தகடுகள் - தகடுகள் வடிவில் செய்யப்பட்ட இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்முனைகளை உள்ளடக்கிய ஒரு அமைப்பாகும். அவை மின்கடத்தா மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன, இது மின்தேக்கி தட்டுகளை விட மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கும். முழு சாதனமும் பரஸ்பர கொள்ளளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மின் கட்டணத்தை சேமிக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. எளிமையான வரைபடத்தில், மின்தேக்கியானது சில வகையான மின்கடத்தாப் பொருட்களால் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு இணை உலோகத் தகடுகளின் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகிறது.

மின்சுற்று வரைபடத்தில், மின்தேக்கியின் படத்திற்கு அடுத்ததாக, அதன் பெயரளவு கொள்ளளவு மைக்ரோஃபாரட்ஸ் (μF) அல்லது picofarads (pF) இல் குறிக்கப்படுகிறது. மின்னாற்பகுப்பு மற்றும் உயர் மின்னழுத்த மின்தேக்கிகளைக் குறிக்கும் போது, ​​மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவிற்குப் பிறகு, வோல்ட் (V) அல்லது கிலோவோல்ட் (kV) இல் அளவிடப்படும் அதிகபட்ச இயக்க மின்னழுத்தத்தின் மதிப்பு குறிக்கப்படுகிறது.

மாறி மின்தேக்கிகள்

மாறி கொள்ளளவு கொண்ட மின்தேக்கிகளை நியமிக்க, இரண்டு இணையான பிரிவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை சாய்ந்த அம்புக்குறி மூலம் கடக்கப்படுகின்றன. சுற்றுவட்டத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் இணைக்கப்பட்ட நகரக்கூடிய தட்டுகள் ஒரு குறுகிய வில் என சித்தரிக்கப்படுகின்றன. அதற்கு அடுத்ததாக குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச திறனுக்கான பதவி. பல பிரிவுகளைக் கொண்ட மின்தேக்கிகளின் தொகுதி, சரிசெய்தல் அறிகுறிகளை (அம்புகள்) வெட்டும் கோடுகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

டிரிம்மர் மின்தேக்கி பதவியானது அம்புக்குறிக்குப் பதிலாக முடிவில் ஒரு கோடுடன் சாய்ந்த கோடு கொண்டது. ரோட்டார் ஒரு குறுகிய வில் போல் தோன்றுகிறது. மற்ற கூறுகள் - வெப்ப மின்தேக்கிகள் - SK எழுத்துக்களால் நியமிக்கப்படுகின்றன. அதன் கிராஃபிக் பிரதிநிதித்துவத்தில், ஒரு வெப்பநிலை குறியீடு நேரியல் அல்லாத ஒழுங்குமுறை அடையாளத்திற்கு அடுத்ததாக வைக்கப்பட்டுள்ளது.

நிரந்தர மின்தேக்கிகள்

நிலையான கொள்ளளவு கொண்ட மின்தேக்கிகளுக்கான கிராஃபிக் குறியீடுகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை ஒவ்வொன்றின் நடுவிலிருந்தும் இரண்டு இணையான பிரிவுகளாகவும் முடிவுகளாகவும் சித்தரிக்கப்படுகின்றன. சி என்ற எழுத்து ஐகானுக்கு அடுத்ததாக வைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகு - உறுப்பின் வரிசை எண் மற்றும், ஒரு சிறிய இடைவெளியுடன், பெயரளவு திறனின் எண் பதவி.

மின்சுற்றுக்குள் மின்தேக்கியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அதன் வரிசை எண்ணுக்குப் பதிலாக ஒரு நட்சத்திரம் வைக்கப்படுகிறது. மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்த மதிப்பு உயர் மின்னழுத்த சுற்றுகளுக்கு மட்டுமே குறிக்கப்படுகிறது. எலக்ட்ரோலைடிக் தவிர அனைத்து மின்தேக்கிகளுக்கும் இது பொருந்தும். திறன் பதவிக்குப் பிறகு டிஜிட்டல் மின்னழுத்த சின்னம் வைக்கப்படுகிறது.

பல மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகளின் இணைப்புக்கு சரியான துருவமுனைப்பு தேவைப்படுகிறது. வரைபடங்களில், நேர்மறை அட்டையைக் குறிக்க “+” அடையாளம் அல்லது குறுகிய செவ்வகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. துருவமுனைப்பு இல்லாத நிலையில், குறுகிய செவ்வகங்கள் இரண்டு தட்டுகளையும் குறிக்கின்றன.

டையோட்கள் மற்றும் ஜீனர் டையோட்கள்

டையோட்கள் pn சந்திப்பு எனப்படும் எலக்ட்ரான்-துளை சந்திப்பின் அடிப்படையில் செயல்படும் எளிய குறைக்கடத்தி சாதனங்கள் ஆகும். ஒரு வழி கடத்துத்திறனின் பண்பு கிராஃபிக் குறியீடுகளில் தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு நிலையான டையோடு ஒரு முக்கோணமாக சித்தரிக்கப்படுகிறது, இது அனோடைக் குறிக்கிறது. முக்கோணத்தின் உச்சம் கடத்து திசையைக் குறிக்கிறது மற்றும் கேத்தோடைக் குறிக்கும் குறுக்குக் கோட்டைக் குறிக்கிறது. முழுப் படமும் மையத்தில் மின்சுற்றுக் கோட்டால் வெட்டப்படுகிறது.

VD என்ற எழுத்துப் பெயர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது தனிப்பட்ட கூறுகளை மட்டுமல்ல, முழு குழுக்களையும் காட்டுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, . ஒரு குறிப்பிட்ட டையோடின் வகை அதன் நிலை பதவிக்கு அடுத்ததாக குறிக்கப்படுகிறது.

ஜெனர் டையோட்களைக் குறிக்க அடிப்படை குறியீடு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அவை சிறப்பு பண்புகளைக் கொண்ட குறைக்கடத்தி டையோட்கள். கேத்தோடானது முக்கோணத்தை நோக்கி ஒரு குறுகிய பக்கவாதம் கொண்டது, இது அனோடைக் குறிக்கிறது. சர்க்யூட் வரைபடத்தில் ஜீனர் டையோடு ஐகானின் நிலை எதுவாக இருந்தாலும், இந்த ஸ்ட்ரோக் மாறாமல் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

திரிதடையம்

பெரும்பாலான மின்னணு கூறுகள் இரண்டு டெர்மினல்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், டிரான்சிஸ்டர்கள் போன்ற கூறுகள் மூன்று முனையங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் வடிவமைப்புகள் பல்வேறு வகைகள், வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளில் வருகின்றன. அவற்றின் செயல்பாட்டின் பொதுவான கொள்கைகள் ஒரே மாதிரியானவை, மேலும் சிறிய வேறுபாடுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட உறுப்புகளின் தொழில்நுட்ப பண்புகளுடன் தொடர்புடையவை.

பல்வேறு சாதனங்களை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்ய டிரான்சிஸ்டர்கள் முதன்மையாக மின்னணு சுவிட்சுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இத்தகைய சாதனங்களின் முக்கிய வசதி குறைந்த மின்னழுத்த மூலத்தைப் பயன்படுத்தி உயர் மின்னழுத்தங்களை மாற்றும் திறன் ஆகும்.

அதன் மையத்தில், ஒவ்வொரு டிரான்சிஸ்டரும் ஒரு குறைக்கடத்தி சாதனமாகும், இதன் உதவியுடன் மின் அலைவுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, பெருக்கப்படுகின்றன மற்றும் மாற்றப்படுகின்றன. உமிழ்ப்பான் மற்றும் சேகரிப்பாளரின் அதே மின் கடத்துத்திறன் கொண்ட இருமுனை டிரான்சிஸ்டர்கள் மிகவும் பரவலானவை.

வரைபடங்களில் அவை VT என்ற எழுத்துக் குறியீட்டால் குறிக்கப்படுகின்றன. கிராஃபிக் படம் ஒரு குறுகிய கோடு, அதன் நடுவில் இருந்து ஒரு கோடு நீண்டுள்ளது. இந்த சின்னம் அடித்தளத்தை குறிக்கிறது. இரண்டு சாய்ந்த கோடுகள் அதன் விளிம்புகளுக்கு 60 0 கோணத்தில் வரையப்பட்டு, உமிழ்ப்பான் மற்றும் சேகரிப்பாளரைக் காண்பிக்கும்.

அடித்தளத்தின் மின் கடத்துத்திறன் உமிழ்ப்பான் அம்புக்குறியின் திசையைப் பொறுத்தது. இது அடித்தளத்தை நோக்கி செலுத்தப்பட்டால், உமிழ்ப்பான் மின் கடத்துத்திறன் p, மற்றும் அடித்தளத்தின் மின் கடத்துத்திறன் n ஆகும். அம்புக்குறி எதிர் திசையில் செலுத்தப்படும் போது, ​​உமிழ்ப்பான் மற்றும் அடித்தளம் அவற்றின் மின் கடத்துத்திறனை எதிர் மதிப்புக்கு மாற்றுகின்றன. மின் கடத்துத்திறன் பற்றிய அறிவு, டிரான்சிஸ்டரை சக்தி மூலத்துடன் சரியாக இணைக்க அவசியம்.

டிரான்சிஸ்டரின் ரேடியோ கூறுகளின் வரைபடங்களில் பதவியை இன்னும் தெளிவாக்குவதற்காக, அது வீட்டைக் குறிக்கும் வட்டத்தில் வைக்கப்படுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு உலோக வீடுகள் உறுப்பு முனையங்களில் ஒன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வரைபடத்தில் அத்தகைய இடம், வீட்டுச் சின்னத்துடன் முள் வெட்டும் இடத்தில் ஒரு புள்ளியாகக் காட்டப்படும். கேஸில் ஒரு தனி முனையம் இருந்தால், முனையத்தைக் குறிக்கும் கோடு புள்ளி இல்லாமல் வட்டத்துடன் இணைக்கப்படலாம். டிரான்சிஸ்டரின் நிலை பதவிக்கு அருகில் அதன் வகை குறிக்கப்படுகிறது, இது சுற்றுகளின் தகவல் உள்ளடக்கத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.

ரேடியோ கூறு வரைபடங்களில் கடிதப் பெயர்கள்

அடிப்படை பதவி	பொருளின் பெயர்	கூடுதல் பதவி	கருவியின் வகை
	சாதனம்		தற்போதைய சீராக்கி
			ரிலே தொகுதி
			சாதனம்
	மாற்றிகள்		பேச்சாளர்
			வெப்ப சென்சார்
			போட்டோசெல்
			ஒலிவாங்கி
			பிக்கப்
	மின்தேக்கிகள்		ஆற்றல் மின்தேக்கி வங்கி
			சார்ஜிங் மின்தேக்கி தொகுதி
	ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகள், மைக்ரோஅசெம்பிளிகள்		ஐசி அனலாக்
			டிஜிட்டல் ஐசி, லாஜிக் உறுப்பு
	கூறுகள் வேறுபட்டவை		வெப்ப மின்சார ஹீட்டர்
			விளக்கு விளக்கு
	கைது செய்பவர்கள், உருகிகள், பாதுகாப்பு சாதனங்கள்		தனித்த உடனடி மின்னோட்டம் பாதுகாப்பு உறுப்பு
			செயலற்ற மின்னோட்டத்திற்கும் இதுவே
			உருகி
			கைது செய்பவர்
	ஜெனரேட்டர்கள், மின்சாரம்		மின்கலம்
			ஒத்திசைவான இழப்பீடு
			ஜெனரேட்டர் தூண்டி
	குறிக்கும் மற்றும் சமிக்ஞை செய்யும் சாதனங்கள்		ஒலி எச்சரிக்கை சாதனம்
			காட்டி
			ஒளி சமிக்ஞை சாதனம்
			சமிக்ஞை பலகை
			பச்சை லென்ஸுடன் சமிக்ஞை விளக்கு
			சிவப்பு லென்ஸுடன் சமிக்ஞை விளக்கு
			வெள்ளை லென்ஸுடன் சமிக்ஞை விளக்கு
			அயனி மற்றும் குறைக்கடத்தி குறிகாட்டிகள்
	ரிலேக்கள், தொடர்புகள், ஸ்டார்டர்கள்		தற்போதைய ரிலே
			காட்டி ரிலே
			மின் வெப்ப ரிலே
			தொடர்பு, காந்த ஸ்டார்டர்
			நேர ரிலே
			மின்னழுத்த ரிலே
			கட்டளை ரிலேவை இயக்கு
			பயண கட்டளை ரிலே
			இடைநிலை ரிலே
	தூண்டிகள், மூச்சுத் திணறல்		ஃப்ளோரசன்ட் லைட்டிங் கட்டுப்பாடு
			செயல் நேர மீட்டர், கடிகாரம்
			வோல்ட்மீட்டர்
			வாட்மீட்டர்
	பவர் சுவிட்சுகள் மற்றும் துண்டிப்பான்கள்		தானியங்கி சுவிட்ச்
	மின்தடையங்கள்		தெர்மிஸ்டர்
			பொட்டென்டோமீட்டர்
			ஷன்ட் அளவிடும்
			Varistor
	கட்டுப்பாட்டு, சமிக்ஞை மற்றும் அளவிடும் சுற்றுகளில் சாதனத்தை மாற்றுதல்		மாறவும் அல்லது மாறவும்
			புஷ்-பொத்தான் சுவிட்ச்
			தானியங்கி சுவிட்ச்
	ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மர்கள்		மின்சார மின்மாற்றி
			மின்னழுத்த மின்மாற்றிகள்
	மாற்றிகள்		மாடுலேட்டர்
			டிமோடுலேட்டர்
			மின் அலகு
			அதிர்வெண் மாற்றி
	எலக்ட்ரோவாகும் மற்றும் குறைக்கடத்தி சாதனங்கள்		டையோடு, ஜீனர் டையோடு
			எலக்ட்ரோவாக்யூம் சாதனம்
			டிரான்சிஸ்டர்
			தைரிஸ்டர்
	இணைப்புகளை தொடர்பு கொள்ளவும்		தற்போதைய சேகரிப்பாளர்
			உயர் அதிர்வெண் இணைப்பான்
	மின்காந்த இயக்கி கொண்ட இயந்திர சாதனங்கள்		மின்காந்தம்
			மின்காந்த பூட்டு

எலக்ட்ரானிக் டிரான்ஸ்பார்மர்கள் பருமனான ஸ்டீல் கோர் டிரான்ஸ்பார்மர்களை மாற்றுகின்றன. எலக்ட்ரானிக் மின்மாற்றி, கிளாசிக்கல் போலல்லாமல், ஒரு முழு சாதனம் - ஒரு மின்னழுத்த மாற்றி.

இத்தகைய மாற்றிகள் 12-வோல்ட் ஆலசன் விளக்குகளை ஆற்றுவதற்கு விளக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீங்கள் ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் சரவிளக்குகளை சரிசெய்திருந்தால், நீங்கள் அவற்றை சந்தித்திருக்கலாம்.

மின்னணு மின்மாற்றியின் வரைபடம் இங்கே உள்ளது ஜிண்டெல்(மாதிரி GET-03) குறுகிய சுற்று பாதுகாப்புடன்.

சுற்றுவட்டத்தின் முக்கிய சக்தி கூறுகள் n-p-n டிரான்சிஸ்டர்கள் MJE13009, இது அரை-பாலம் சுற்றுக்கு ஏற்ப இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவை 30 - 35 kHz அதிர்வெண்ணில் ஆன்டிஃபேஸில் இயங்குகின்றன. சுமைக்கு வழங்கப்படும் அனைத்து சக்தியும் - ஆலசன் விளக்குகள் EL1 ... EL5 - அவற்றின் மூலம் உந்தப்படுகிறது. தலைகீழ் மின்னழுத்தத்திலிருந்து டிரான்சிஸ்டர்கள் V1 மற்றும் V2 ஐப் பாதுகாக்க டையோட்கள் VD7 மற்றும் VD8 அவசியம். சர்க்யூட்டைத் தொடங்க சமச்சீர் டினிஸ்டர் (அக்கா டயக்) அவசியம்.

டிரான்சிஸ்டர் V3 இல் ( 2N5551) மற்றும் உறுப்புகள் VD6, C9, R9 - R11, ஒரு குறுகிய சுற்று பாதுகாப்பு சுற்று வெளியீட்டில் செயல்படுத்தப்படுகிறது ( குறுகிய சுற்று பாதுகாப்பு).

அவுட்புட் சர்க்யூட்டில் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டால், மின்தடை R8 வழியாக பாயும் அதிகரித்த மின்னோட்டம் டிரான்சிஸ்டர் V3 செயல்பட வைக்கும். டிரான்சிஸ்டர் DB3 டினிஸ்டரின் செயல்பாட்டைத் திறந்து தடுக்கும், இது சுற்று தொடங்கும்.

மின்தடையம் R11 மற்றும் மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கி C9 ஆகியவை விளக்குகளை இயக்கும்போது பாதுகாப்பின் தவறான செயல்பாட்டைத் தடுக்கின்றன. விளக்குகள் இயக்கப்படும் போது, ​​இழைகள் குளிர்ச்சியாக இருக்கும், எனவே தொடக்கத்தின் தொடக்கத்தில் மாற்றி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது.

220V மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்ய, 1.5-amp டையோட்களின் உன்னதமான பிரிட்ஜ் சர்க்யூட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1N5399.

இண்டக்டர் எல்2 ஒரு படிநிலை மின்மாற்றியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது PCB மாற்றியில் கிட்டத்தட்ட பாதி இடத்தை எடுக்கும்.

அதன் உள் அமைப்பு காரணமாக, சுமை இல்லாமல் மின்னணு மின்மாற்றியை இயக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. எனவே, இணைக்கப்பட்ட சுமையின் குறைந்தபட்ச சக்தி 35 - 40 வாட்ஸ் ஆகும். இயக்க சக்தி வரம்பு பொதுவாக தயாரிப்பு உடலில் குறிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, முதல் புகைப்படத்தில் மின்னணு மின்மாற்றியின் உடலில் வெளியீட்டு சக்தி வரம்பு குறிக்கப்படுகிறது: 35 - 120 வாட்ஸ். அதன் குறைந்தபட்ச சுமை சக்தி 35 வாட்ஸ் ஆகும்.

ஆலசன் விளக்குகள் EL1 ... EL5 (சுமை) 3 மீட்டருக்கு மேல் கம்பிகள் கொண்ட ஒரு மின்னணு மின்மாற்றிக்கு இணைப்பது நல்லது. இணைக்கும் கடத்திகள் மூலம் குறிப்பிடத்தக்க மின்னோட்டம் பாய்வதால், நீண்ட கம்பிகள் சுற்றுவட்டத்தில் மொத்த எதிர்ப்பை அதிகரிக்கின்றன. எனவே, தொலைவில் அமைந்துள்ள விளக்குகள் அருகில் உள்ளதை விட மங்கலாக பிரகாசிக்கும்.

குறிப்பிடத்தக்க மின்னோட்டத்தின் பத்தியின் காரணமாக நீண்ட கம்பிகளின் எதிர்ப்பு அவற்றின் வெப்பத்திற்கு பங்களிக்கிறது என்பதையும் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.

அவற்றின் எளிமை காரணமாக, மின்னணு மின்மாற்றிகள் நெட்வொர்க்கில் அதிக அதிர்வெண் குறுக்கீட்டின் ஆதாரங்களாக இருக்கின்றன என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. பொதுவாக, குறுக்கீட்டைத் தடுக்க, அத்தகைய சாதனங்களின் உள்ளீட்டில் ஒரு வடிகட்டி வைக்கப்படுகிறது. வரைபடத்தில் இருந்து நாம் பார்க்க முடியும் என, ஆலசன் விளக்குகளுக்கான மின்னணு மின்மாற்றிகளில் அத்தகைய வடிகட்டிகள் இல்லை. ஆனால் கம்ப்யூட்டர் பவர் சப்ளைகளில், அரை-பிரிட்ஜ் சர்க்யூட் மற்றும் மிகவும் சிக்கலான மாஸ்டர் ஆஸிலேட்டரைப் பயன்படுத்தி கூடியிருக்கும், அத்தகைய வடிகட்டி பொதுவாக ஏற்றப்படுகிறது.

இந்தக் கட்டுரையில், குறைந்த மின்னழுத்த DC மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படும் H-பிரிட்ஜ் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றி விரிவாகப் பார்ப்போம். உதாரணமாக, ரோபாட்டிக்ஸ் ஆர்வலர்கள் மத்தியில் பிரபலமான L298 ஒருங்கிணைந்த சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்துவோம். ஆனால் முதலில், எளிமையானது முதல் சிக்கலானது.

இயந்திர சுவிட்சுகளில் எச்-பாலம்

DC மோட்டாரின் தண்டு சுழற்சியின் திசையானது மின்சார விநியோகத்தின் துருவமுனைப்பைப் பொறுத்தது. இந்த துருவமுனைப்பை மாற்ற, மின் விநியோகத்தை மீண்டும் இணைக்காமல், பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி 4 சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

இந்த வகை இணைப்பு "எச் பிரிட்ஜ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது - சுற்று வடிவத்தின் காரணமாக, இது "எச்" என்ற எழுத்து போல் தெரிகிறது. இந்த மோட்டார் இணைப்பு வரைபடம் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இந்த கட்டுரையில் நாம் விவரிப்போம்.

மேல் இடது மற்றும் கீழ் வலது சுவிட்சுகளை நாம் மூடினால், மோட்டார் வலதுபுறத்தில் எதிர்மறையாகவும் இடதுபுறத்தில் நேர்மறையாகவும் இணைக்கப்படும். இதன் விளைவாக, அது ஒரு திசையில் சுழலும் (தற்போதைய பாதை சிவப்பு கோடுகள் மற்றும் அம்புகளால் குறிக்கப்படுகிறது).

மேல் வலது மற்றும் கீழ் இடது சுவிட்சுகளை மூடினால், மோட்டார் வலதுபுறத்தில் நேர்மறையாகவும், இடதுபுறம் எதிர்மறையாகவும் இணைக்கப்படும். இந்த வழக்கில், மோட்டார் எதிர் திசையில் சுழலும்.

இந்த கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளது: இடதுபுறத்தில் உள்ள இரண்டு சுவிட்சுகள் அல்லது வலதுபுறத்தில் உள்ள இரண்டு சுவிட்சுகளும் ஒரே நேரத்தில் மூடப்பட்டால், மின்சாரம் குறுகிய சுற்றுக்கு உட்பட்டது, எனவே இந்த சூழ்நிலை தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

பின்வரும் சர்க்யூட்டின் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், இரண்டு மேல் அல்லது கீழ் சுவிட்சுகளை மட்டுமே பயன்படுத்துவதன் மூலம், மோட்டாரிலிருந்து சக்தியை அகற்றுகிறோம், இதனால் மோட்டார் நிறுத்தப்படும்.

நிச்சயமாக, எச்-பிரிட்ஜ் முழுவதுமாக டிரெயில்லர்களால் ஆனது மிகவும் பல்துறை அல்ல. எச்-பிரிட்ஜின் செயல்பாட்டின் கொள்கையை எளிமையான மற்றும் காட்சி வழியில் விளக்குவதற்கு மட்டுமே இந்த உதாரணத்தை வழங்கியுள்ளோம்.

ஆனால் இயந்திர சுவிட்சுகளை மின்னணு விசைகளுடன் மாற்றினால், வடிவமைப்பு மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் மின்னணு விசைகளை லாஜிக் சர்க்யூட்களால் செயல்படுத்த முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, மைக்ரோகண்ட்ரோலர்.

டிரான்சிஸ்டரைஸ்டு எச்-பிரிட்ஜ்

டிரான்சிஸ்டர்களில் எலக்ட்ரானிக் எச்-பிரிட்ஜை உருவாக்க, நீங்கள் NPN மற்றும் PNP வகை டிரான்சிஸ்டர்கள் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம். ஃபீல்ட் எஃபெக்ட் டிரான்சிஸ்டர்களையும் பயன்படுத்தலாம். NPN டிரான்சிஸ்டர் பதிப்பைப் பார்ப்போம், ஏனெனில் இது L298 சிப்பில் பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு, இதை நாம் பின்னர் பார்ப்போம்.

டிரான்சிஸ்டர் என்பது எலக்ட்ரானிக் கூறு ஆகும், அதன் செயல்பாடு விவரிக்க சிக்கலானதாக இருக்கலாம், ஆனால் எங்கள் எச்-பிரிட்ஜ் தொடர்பாக, அதன் செயல்பாடு பகுப்பாய்வு செய்வது எளிது, ஏனெனில் இது இரண்டு நிலைகளில் (கட்ஆஃப் மற்றும் செறிவு) மட்டுமே இயங்குகிறது.

அடிப்படை (b) 0 V ஆக இருக்கும்போது மூடப்பட்டு, அடிப்படை நேர்மறையாக இருக்கும்போது திறக்கப்படும் மின்னணு சுவிட்ச் என்று டிரான்சிஸ்டரை நாம் நினைக்கலாம்.

சரி, மெக்கானிக்கல் சுவிட்சுகளை டிரான்சிஸ்டர் சுவிட்சுகள் மூலம் மாற்றியுள்ளோம். இப்போது நமக்கு ஒரு கட்டுப்பாட்டு அலகு தேவை, அது எங்கள் நான்கு டிரான்சிஸ்டர்களைக் கட்டுப்படுத்தும். இதற்கு நாம் "AND" வகையின் தருக்க கூறுகளைப் பயன்படுத்துவோம்.

எச்-பிரிட்ஜ் கட்டுப்பாட்டு தர்க்கம்

ஒரு AND கேட் ஒருங்கிணைந்த மின்னணு கூறுகளால் ஆனது, அதன் உள்ளே என்ன இருக்கிறது என்பதை அறியாமல், இரண்டு உள்ளீடுகள் மற்றும் ஒரு வெளியீட்டைக் கொண்ட ஒரு வகையான "கருப்பு பெட்டி" என்று நாம் நினைக்கலாம். உண்மை அட்டவணை, உள்ளீட்டு சமிக்ஞைகளின் 4 சாத்தியமான சேர்க்கைகள் மற்றும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய வெளியீட்டு சமிக்ஞையைக் காட்டுகிறது.

இரண்டு உள்ளீடுகளும் நேர்மறை சமிக்ஞையை (தர்க்கரீதியான ஒன்று) கொண்டிருக்கும் போது மட்டுமே, வெளியீட்டில் தருக்கமானது தோன்றும். மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், வெளியீடு தருக்க பூஜ்ஜியமாக (0V) இருக்கும்.

இந்த AND கேட் தவிர, எங்கள் H-பாலத்திற்கு மற்றொரு வகை AND கேட் தேவைப்படும், அதன் உள்ளீடுகளில் ஒன்றில் ஒரு சிறிய வட்டத்தைக் காணலாம். இது இன்னும் அதே தருக்க உறுப்பு "AND", ஆனால் ஒரு தலைகீழ் (தலைகீழ்) உள்ளீடு. இந்த வழக்கில், உண்மை அட்டவணை சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும்.

பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இந்த இரண்டு வகையான "AND" கூறுகளை இரண்டு மின்னணு சுவிட்சுகளுடன் இணைத்தால், "X" வெளியீட்டின் நிலை மூன்று நிலைகளில் இருக்கலாம்: திறந்த, நேர்மறை அல்லது எதிர்மறை. இது இரண்டு உள்ளீடுகளின் தர்க்க நிலையைப் பொறுத்தது. இந்த வகை வெளியீடு "மூன்று-நிலை வெளியீடு" என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் டிஜிட்டல் மின்னணுவியலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இப்போது நமது உதாரணம் எவ்வாறு செயல்படும் என்பதைப் பார்ப்போம். ENA (செயல்படுத்து) உள்ளீடு 0V ஆக இருக்கும் போது, ​​A உள்ளீட்டின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், X வெளியீடு திறந்திருக்கும், ஏனெனில் AND வாயில்கள் இரண்டின் வெளியீடுகளும் 0V ஆக இருக்கும், எனவே இரண்டு சுவிட்சுகளும் திறந்திருக்கும்.

ENA உள்ளீட்டில் மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​"A" உள்ளீட்டில் உள்ள சமிக்ஞையைப் பொறுத்து இரண்டு சுவிட்சுகளில் ஒன்று மூடப்படும்: "A" உள்ளீட்டில் உள்ள உயர் நிலை "X" வெளியீட்டை நேர்மறையாகவும், உள்ளீட்டில் குறைந்த நிலை " A" வெளியீட்டை "X" "மைனஸ் பவர் சப்ளையுடன் இணைக்கும்.

இதனால், "எச்" பாலத்தின் இரண்டு கிளைகளில் ஒன்றை நாங்கள் கட்டினோம். இப்போது ஒரு முழு பாலத்தின் செயல்பாட்டை கருத்தில் கொள்ள செல்லலாம்.

முழுமையான எச்-பிரிட்ஜை இயக்குதல்

எச்-பிரிட்ஜின் இரண்டாவது கிளைக்கு ஒரே மாதிரியான சர்க்யூட்டைச் சேர்ப்பதன் மூலம், மோட்டார் ஏற்கனவே இணைக்கப்படக்கூடிய முழுமையான பாலத்தைப் பெறுகிறோம்.

இயக்க உள்ளீடு (ENA) பிரிட்ஜின் இரு கால்களுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்ற இரண்டு உள்ளீடுகள் (In1 மற்றும் In2) சுயாதீனமானவை. சுற்றுகளின் தெளிவுக்காக, டிரான்சிஸ்டர்களின் தளங்களில் பாதுகாப்பு எதிர்ப்பை நாங்கள் குறிப்பிடவில்லை.

ENA 0V ஆக இருக்கும் போது, ​​அனைத்து லாஜிக் கேட் வெளியீடுகளும் 0V ஆக இருக்கும், எனவே டிரான்சிஸ்டர்கள் மூடப்பட்டு மோட்டார் சுழலவில்லை. ENA உள்ளீட்டிற்கு நேர்மறை சமிக்ஞை பயன்படுத்தப்பட்டு, IN1 மற்றும் IN2 உள்ளீடுகளில் 0V இருந்தால், "B" மற்றும் "D" உறுப்புகள் செயல்படுத்தப்படும். இந்த நிலையில், இரண்டு மோட்டார் உள்ளீடுகளும் தரையிறக்கப்படும் மற்றும் மோட்டாரும் சுழலாது.

IN1 க்கு நேர்மறை சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்தினால், IN2 0V ஆக இருக்கும் போது, ​​தர்க்க உறுப்பு "A" ஆனது "D" உறுப்புடன் செயல்படுத்தப்படும், மேலும் "B" மற்றும் "C" முடக்கப்படும். இதன் விளைவாக, "A" உறுப்புடன் இணைக்கப்பட்ட டிரான்சிஸ்டரிலிருந்து என்ஜின் பிளஸ் சக்தியையும், உறுப்பு "D" உடன் இணைக்கப்பட்ட டிரான்சிஸ்டரிலிருந்து மைனஸ் சக்தியையும் பெறும். மோட்டார் ஒரு திசையில் சுழல ஆரம்பிக்கும்.

IN1 மற்றும் IN2 உள்ளீடுகளில் உள்ள சிக்னல்களை நாம் தலைகீழாக மாற்றினால் (புரட்டினால்), இந்த வழக்கில் தர்க்க கூறுகள் "C" மற்றும் "B" செயல்படுத்தப்படும், மேலும் "A" மற்றும் "D" முடக்கப்படும். இதன் விளைவாக, மோட்டார் "C" உடன் இணைக்கப்பட்ட டிரான்சிஸ்டரிலிருந்து நேர்மறை சக்தியையும், "B" உடன் இணைக்கப்பட்ட டிரான்சிஸ்டரிலிருந்து எதிர்மறை சக்தியையும் பெறும். மோட்டார் எதிர் திசையில் சுழல ஆரம்பிக்கும்.

IN1 மற்றும் IN2 உள்ளீடுகளில் நேர்மறையான சமிக்ஞை இருந்தால், தொடர்புடைய டிரான்சிஸ்டர்களுடன் செயலில் உள்ள கூறுகள் "A" மற்றும் "C" ஆக இருக்கும், அதே நேரத்தில் இரண்டு மோட்டார் வெளியீடுகளும் மின்சாரம் வழங்கல் நேர்மறையுடன் இணைக்கப்படும்.

இயக்கி L298 இல் H-பாலம்

இப்போது L298 சிப்பின் செயல்பாட்டைப் பார்ப்போம். படம் L298 இயக்கியின் தொகுதி வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது, இது இரண்டு ஒரே மாதிரியான H-பாலங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இரண்டு நேரடி மின்னோட்டம் (DC) மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.

நாம் பார்க்கிறபடி, பாலங்களின் எதிர்மறை பகுதி நேரடியாக தரையுடன் இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் இடதுபுறத்தில் உள்ள பாலத்திற்கு பின் 1 மற்றும் வலதுபுறத்தில் உள்ள பாலத்திற்கு பின் 15 இல் கிடைக்கிறது. இந்த ஊசிகளுக்கும் தரைக்கும் (RSA மற்றும் RSB) இடையே மிகச் சிறிய எதிர்ப்பைச் சேர்ப்பதன் மூலம், "SENS A" மற்றும் "SENS B" இல் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை அளவிடக்கூடிய மின்னணு சுற்றுகளைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு பாலத்தின் தற்போதைய நுகர்வையும் அளவிடலாம். புள்ளிகள்.

இது மோட்டார் மின்னோட்டத்தை (PWM ஐப் பயன்படுத்தி) ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு அல்லது மோட்டார் ஸ்தம்பித்தால் (இதில் அதன் தற்போதைய நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது) பாதுகாப்பு அமைப்பை செயல்படுத்துவதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

தூண்டல் சுமைகளுக்கான பாதுகாப்பு டையோடு

ஒவ்வொரு மோட்டரிலும் ஒரு கம்பி முறுக்கு (சுருள்) உள்ளது, எனவே, மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்தும் செயல்பாட்டில், அதன் முனையங்களில் சுய-தூண்டல் EMF இன் எழுச்சி ஏற்படுகிறது, இது பிரிட்ஜ் டிரான்சிஸ்டர்களை சேதப்படுத்தும்.

இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, நீங்கள் வேகமான ஷாட்கி டையோட்களைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது எங்கள் மோட்டார்கள் சக்தி வாய்ந்ததாக இல்லை என்றால், 1N4007 போன்ற வழக்கமான ரெக்டிஃபையர் டையோட்களைப் பயன்படுத்தலாம். மோட்டார் கட்டுப்பாட்டின் போது பாலம் வெளியீடுகள் அவற்றின் துருவமுனைப்பை மாற்றுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே ஒன்றுக்கு பதிலாக நான்கு டையோட்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.

நமக்கு ஏன் குறிப்பாக மோட்டார் டிரைவர்கள் மற்றும் எச்-பிரிட்ஜ்கள் தேவை?

ஊசிகளை "குதிக்க" மற்றும் LED களை ஒளிரச் செய்ய கற்றுக்கொண்டதால், Arduino ரசிகர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்கள் இன்னும் அதிகமான, சக்திவாய்ந்த ஒன்றை விரும்புகிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்த கற்றுக்கொள்வது. மோட்டாரை மைக்ரோகண்ட்ரோலருடன் நேரடியாக இணைப்பது சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் வழக்கமான கன்ட்ரோலர் முள் மின்னோட்டங்கள் பல மில்லியம்ப்கள் மற்றும் மோட்டார்கள், பொம்மைகள் கூட, எண்ணிக்கை பல ஆம்பியர்கள் வரை பத்து மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியம்ப்கள் ஆகும். மின்னழுத்தத்துடன் அதே விஷயம்: மைக்ரோகண்ட்ரோலர் 5 V வரை மின்னழுத்தத்துடன் செயல்படுகிறது, மேலும் மோட்டார்கள் வெவ்வேறு மின்னழுத்தங்களில் வருகின்றன.

இந்த மதிப்பாய்வு பிரஷ்டு செய்யப்பட்ட டிசி மோட்டார்களை இயக்குவது பற்றியது; ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுக்கு சிறப்பு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவர்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்கள் அவற்றின் சொந்த இயக்கிகளைக் கொண்டுள்ளன; அவை பிரஷ்டு மோட்டார்களுடன் பொருந்தாது. ரஷ்ய மொழி இலக்கியத்தில் சில சொற்கள் குழப்பங்கள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்க - என்ஜின் டிரைவர்கள் "வன்பொருள்" தொகுதிகள் மற்றும் குறியீடு துண்டுகள் என அழைக்கப்படுகின்றன, இந்த "வன்பொருள்" இயக்கிகளுடன் பணிபுரியும் செயல்பாடுகள். "டிரைவர்" என்பதன் மூலம், ஒருபுறம் மைக்ரோகண்ட்ரோலருடன் (உதாரணமாக, ஒரு ஆர்டுயினோ போர்டுக்கு) இணைக்கப்பட்ட ஒரு தொகுதி என்று அர்த்தம், மறுபுறம் மோட்டாருடன். கட்டுப்படுத்தியின் தருக்க சமிக்ஞைகளின் இந்த "மாற்றி" மோட்டாரை இயக்குவதற்கான வெளியீட்டு மின்னழுத்தமாக மாற்றும் "இயக்கி", மற்றும், குறிப்பாக, எங்கள் L9110S இயக்கி.

இரட்டை இயக்கக் கொள்கைஎச்- பாலம் அடிப்படையிலானதுஎல்9110 எஸ்

எச் - பிரிட்ஜ் ("ஆஷ்-பிரிட்ஜ்" என்று படிக்கவும்) - ஒரு மின்னணு தொகுதி, ஒரு சுவிட்சை ஒத்தது, பொதுவாக DC மோட்டார்கள் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களை இயக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இருப்பினும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுக்கு மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த தொகுதிகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எச்-பிரிட்ஜின் சுற்று வரைபடம் H என்ற எழுத்தை ஒத்திருப்பதால் இது "H" என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

"ஸ்டிக்" H ஒரு DC மோட்டார் உள்ளது. நீங்கள் S1 மற்றும் S4 தொடர்புகளை மூடினால், மோட்டார் ஒரு திசையில் சுழலும், இடதுபுறத்தில் பூஜ்யம் (S1), வலது + மின்னழுத்தம் (S4) இருக்கும். நீங்கள் S2 மற்றும் S3 தொடர்புகளை மூடினால், மோட்டரின் வலது தொடர்பில் பூஜ்ஜியம் (S3) இருக்கும், மற்றும் இடது + சக்தியில் (S1), மோட்டார் மற்ற திசையில் சுழலும். பாலம் நீரோட்டங்கள் மூலம் பாதுகாப்புடன் கூடிய L9110 சிப் ஆகும்: மாறும்போது, ​​தொடர்புகள் முதலில் திறக்கப்படும், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மற்ற தொடர்புகள் மூடப்படும். போர்டில் இரண்டு L9110 சில்லுகள் உள்ளன, எனவே ஒரு பலகையில் இரண்டு DC நுகர்வோரை கட்டுப்படுத்த முடியும்: மோட்டார்கள், சோலனாய்டுகள், எல்இடிகள், எதுவாக இருந்தாலும் அல்லது ஒரு இரண்டு முறுக்கு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் (அத்தகைய ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் இரண்டு-கட்ட பைபோலார் என்று அழைக்கப்படுகின்றன).

பலகை கூறுகள்

பலகை சிறியது, சில கூறுகள் உள்ளன:

1. மோட்டார் இணைப்பு ஏ
2. மோட்டார் இணைப்பு இணைப்பான் பி
3. மோட்டார் ஏ எச்-பிரிட்ஜ் சிப்
4. மோட்டார் பி எச்-பிரிட்ஜ் சிப்
5. சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு இணைப்பு ஊசிகள்

இணைப்பு

மோட்டார் ஏ மற்றும் மோட்டார் பி -சுமைகளை இணைப்பதற்கான இரண்டு வெளியீடுகள், மின்னோட்டம் 0.8 A க்கு மேல் இல்லை; V-1A -சமிக்ஞை "மோட்டார் பி முன்னோக்கி"; IN 1பி-சமிக்ஞை "மோட்டார் பி தலைகீழ்"; மைதானம் (GND)- மைக்ரோகண்ட்ரோலர் மற்றும் மோட்டார் மின்சாரம் ஆகியவற்றின் தரையில் இணைக்கப்பட வேண்டும். ஊட்டச்சத்து (VCC) -மோட்டார் மின்சாரம் (12 V க்கு மேல் இல்லை); A-1A -சமிக்ஞை "மோட்டார் ஏ முன்னோக்கி"; A-1பி-"மோட்டார் ஏ ரிவர்ஸ்" சிக்னல். பின்களில் உள்ள சிக்னல்கள் மோட்டார்களை இணைப்பதற்கான வெளியீடுகளில் மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன:

வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை சீராகக் கட்டுப்படுத்த, நாங்கள் உயர்வை மட்டுமல்ல, துடிப்பு-அகல பண்பேற்றப்பட்ட (PWM) சமிக்ஞையையும் பயன்படுத்துகிறோம். ~ என்று குறிக்கப்பட்ட அனைத்து Arduino பின்களும் PWM வெளியீட்டை analogWrite(n,P) என்ற கட்டளையுடன் கொடுக்கலாம், இங்கு n என்பது பின் எண் (Arduino Nano மற்றும் Uno இல் இவை முறையே 3.5-6 மற்றும் 9-11 ஆகும்). PWM சிக்னலுக்கு இந்த பின்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் டைமர்கள் 0 (பின்கள் 5 மற்றும் 6), டைமர் 1 (பின்கள் 9 மற்றும் 10) மற்றும் டைமர் 2 (பின்கள் 3 மற்றும் 11) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், சில நூலக செயல்பாடுகள் ஒரே டைமர்களைப் பயன்படுத்தலாம் - பின்னர் ஒரு மோதல் இருக்கும். பெரிய அளவில், பின் 3 உள்ளீடு A-1B உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதையும், பின் 5 A1-A ஐ உள்ளிடுவதையும் அறிந்து கொள்வது போதுமானது, டிஜிட்டல் ரைட் (3,127) கட்டளை முன்னோக்கி திசையில் மோட்டருக்கு 50% மின்னழுத்தத்தை வழங்கும்.

பயன்பாட்டு உதாரணம்

ரோபோ கட்டுப்பாடு: ஹெட்லைட் (வெள்ளை LED) மற்றும் ரிவர்சிங் லைட் (சிவப்பு LED) கொண்ட தள்ளுவண்டி. நிரல் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் வண்டியின் சுழற்சி இயக்கத்தை விவரிக்கிறது: முன்னோக்கி-நிறுத்தம்-பின்னோக்கி-நிறுத்தம். திட்டத்தில் உள்ள அனைத்து முக்கியமான படிகளும் கருத்து தெரிவிக்கப்படுகின்றன.

மோட்டார் A இன் டெர்மினல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எல்இடிகள் மோட்டார் B இன் வெளியீட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ரோபோ வெள்ளை LED ஐ இயக்குவதன் மூலம் TIME முன்னோக்கி நகர்கிறது. அடுத்தது அரை-ஒளி வெள்ளை LEDகளுடன் TIME நேரம். பின்னர் அது மீண்டும் இயக்கப்படுகிறது, சிவப்பு LED களை இயக்குகிறது. அடுத்தது மீண்டும் TIME ஆகும், சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை LEDகளை அரை பிரகாசத்தில் இயக்குகிறது. // L9110S மோட்டார் டிரைவர் // Dr.S // இணையதளம் // மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்த எந்த போர்ட்களைப் பயன்படுத்துவோம் என்பதை வரையறுக்கவும் மற்றும் LED களை #வரையறுக்கவும் முன்னோக்கி 3 #பின்புறத்தை வரையறுக்கவும் 5 #வெள்ளை_ஒளியை வரையறுக்கவும் 6 #வரையறுக்கவும் சிவப்பு_லைட் 9 # LEDOUT 13 #வரையறுக்கவும் TIME 5000 கையொப்பமிடப்படாத எழுத்து Forward_Speed ​​= 200; கையொப்பமிடப்படாத கரி Back_Speed ​​= 160; கையொப்பமிடப்படாத கரி வெள்ளை_லைட் = 210; கையொப்பமிடாத கரி Red_Light = 220; void setup() ( // பிரிட்ஜ் கண்ட்ரோல் பின்களை வெளியீடுகளாக அறிவிக்கவும்: pinMode(FORWARD, OUTPUT); pinMode(BACK, OUTPUT); pinMode(WHITE_light, OUTPUT); pinMode(RED_LIGHT, OUTPUT); pinmode(LEPDUT); // லூப் ரொட்டீன் என்றென்றும் மீண்டும் மீண்டும் இயங்குகிறது: void loop() ( // ரோபோ நேரம் TIME analogWrite(WHITE_LIGHT, White_Light) முன்னோக்கி நகர்கிறது; அனலாக்ரைட் (FORWARD, Forward_Speed); // ரோபோ முன்னோக்கி சென்றது analogWrite(BACK, 0); தாமதம்(TIME); // மற்றும் சிறிது காத்திருக்கவும் // ரோபோ "ஹெட்லைட்களை" சாதாரண பிரகாசத்தில் பாதியாக ஆன் செய்து அனலாக்ரைட் ( WHITE_LIGHT, White_Light / 2); // பார்க்கிங் விளக்குகள் அனலாக்ரைட் (சிவப்பு_லைட், 0) என வெள்ளை LED "ஹெட்லைட்களை" இயக்கவும்; அனலாக்ரைட் (FORWARD, 0); // ரோபோ நிற்கிறது அனலாக்ரைட் (பின், 0); தாமதம் (நேரம் ); // மற்றும் சிறிது காத்திருக்கவும் // ரோபோ சிவப்பு "தலைகீழ்" LED களை இயக்கி, பின்னோக்கி செல்லும் அனலாக்ரைட்(WHITE_LIGHT, 0); // வெள்ளை LED "ஹெட்லைட்களை" பார்க்கிங் விளக்குகள் அனலாக்ரைட் (RED_LIGHT, Red_Light); அனலாக்ரைட் (முன்னோக்கி, 0); அனலாக்ரைட் (பின், பின்_வேகம்); // ரோபோ தாமதமாகத் திரும்புகிறது(TIME); // மற்றும் சிறிது நேரம் காத்திருக்கவும் // ரோபோ மாறி மாறி சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை LED களை இயக்குகிறது மற்றும் analogWrite (WHITE_LIGHT, 0) நிற்கிறது; அனலாக்ரைட்(RED_LIGHT, Red_Light / 2); // பார்க்கிங் விளக்குகள் அனலாக்ரைட்டாக சிவப்பு எல்இடியை இயக்கவும் (முன்னோக்கி, 0); அனலாக்ரைட்(பின், 0); // ரோபோ செலவு தாமதம் (TIME / 2); // மற்றும் சிறிது காத்திருக்கவும் அனலாக்ரைட் (WHITE_LIGHT, White_Light / 2); // வெள்ளை LED "ஹெட்லைட்களை" பார்க்கிங் விளக்குகள் அனலாக் ரைட்டாக இயக்கவும்(RED_LIGHT, 0); தாமதம் (TIME / 2); //கொஞ்சம் காத்திருங்கள்)

திட்ட வரைபடம்

தொகுதி விவரக்குறிப்புகள்

• இரண்டு சுயாதீன வெளியீடுகள், ஒவ்வொன்றும் 800 mA வரை
• அதிகபட்ச சுமை திறன் 1.2 ஏ
• மின்னழுத்தம் 2.5 முதல் 12 V வரை
• 3.3 மற்றும் 5 V லாஜிக்குடன் இணக்கமான லாஜிக் நிலைகள்
• இயக்க வரம்பு 0 °C முதல் 80 °C வரை